长江商报
9月16日,理想汽车港股收盘价为每股99.1港元,这是公司近4个半月来,股价首次跌破100港元。而且,2022年8月,理想汽车交付量为4571辆,同比下滑51.54%,环比下滑56.14%。
爱范儿
今日凌晨,据彭博社援引知情人士消息,苹果公司已经决定取消长达十年的造车计划。知情人士透露,苹果首席运营官 Jeff Williams 和负责造车项目的副总裁 Kevin Lynch 本周二在内部宣布了这一决定。消息一出,「近 2000 名员工感到惊讶」。
创业者李孟
为何苹果搞了十年的汽车还是难产,小米很快就落地了?苹果搞了十几年,小米搞了三年,不得不说挺讽刺的。我觉得苹果“难产”与所在国家的竞争力以及创新力有一定关系,同样也与苹果的文化有关系,接着下来详细聊聊。
驱动之家
快科技2月28日消息,据国外媒体报道称,科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料:苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。
给你说个车
纽约证交所在本周一表示,将启动美国电动车新创品牌Fisker的下市程序。稍早之前该公司传出没能争取到与大型汽车制造商结盟,这使得外界对其财务况状更加担忧,股价沉底到每股仅剩9美分后被暂停交易。 纽交所发布声明说,由于Fisker股价“异常的低”,决定让该股停牌。Fisker股价周一重挫逾28%至0.09美元。今年来跌幅深达95%。 Fisker说,预计股票将在场外的OTC Pink平台或者是由OTC Maarkets Group营运的另一个市场报价。 Fisker因为将生产外包、只专注于设计和消费者界面元素而有“汽车界苹果”之称。该公司在股票被暂停交易之前表示,与未透露对象的汽车制造商上周结束了谈判,没能获得注资。Fisker只销售一种车型,Ocean SUV车型,上月披露正与一家汽车制造商进行谈判,当时希望谈成的潜在交易包括投资、联合开发,以及使用该汽车制造商在北美的制造设施,这是挽救Fisker财务的一线生机。 这家陷入困境的电动车制造商在随后提交的监管文件中说,股票退市将引发明年到期的部分可转换债务违约。那些票据的持有人可能加速要求全额偿付。退市也将触发一项要求,该公司须回购某些2026年到期的债券。但Fisker没有应对这种情况的缓冲资金。 Fisker现在将继续评估包括庭内或庭外重组以及资产出售等策略选择。
奏思好车呀
2022年3月买的AudiQ3,1.4T时尚运动,裸车23.1,加上保险,购置税,贷款,办下来26左右了。两年过去了,昨天想换车,二手车给报价16,说新车才20出点多。一年赔5万,谁还敢比?谁敢比!!! 现在车商也太卷了,而且今年新车价还得降,估计我的二手车也会越来越低。 降价对消费者其实是个好事,但是如果一直降价,卷到最后最终的结果就是大家都开始减配,减到最后劣币驱逐良币。安安稳稳造车的主机厂,也不得不开始在防撞梁上,车架上偷工减料。直到某个,或者某几个主机厂把其他家都卷死,形成新的市场垄断。那可能就会收割后面的消费者了。 就像是白色家电和手机行业,当年也是卷的要死。白色家电结局比较好,最终国产是把日韩的都卷死了,除了个别高端需求还有德系的一些产品。手机行业看似也很美好,国内小米,蓝绿厂,和复兴的华为貌似都很厉害,但是苹果一家却占了全球过80%的利润,最终就是咱们自己一顿卷,把自己利润卷没了。 吉利副总裁杨学良批评当前车企为了销量恶性降价,最终赔本赚吆喝。这一评论结果导致众人群起而攻之。其实任何一个行业都应该避免这种恶性竞争,或者市场倾销,有利润才能有后续投入,有投入才能有发展。吉利这样的传统豪门,都因为极氪的亏损都开始卖沃尔沃的股票了,其他高合,威马这些新势力倒闭也不奇怪。 大家都是好车,别卷了
如来说车Real
特斯拉股票涨了800%,马斯克预测未来五年或超苹果和沙特阿美总和 据最新数据显示,在过去的五年里,特斯拉股票上涨了800%以上,截至12月29日收盘,特斯拉在2023年的总涨幅为101.7%,是该股有史以来第三高的年度涨幅。 股票看涨的背后是特斯拉的销售额在过去五年内增长了30倍。 在这其中,Model Y的季度销售额由2020年第一季度的2300辆增长至2023年第三季度的30.2万辆。2020年是特斯拉盈利的第一年,这大部分也归功于Model Y,Model Y也在刚刚过去的2023年,成为年度最畅销的汽车。 马斯克对此表示,他坚持之前的预测,如果特斯拉在未来五年内表现出色,其长期价值可能会超过苹果和沙特阿美的总和。 马斯克在2021年准确的预测了Model Y将在2023年成为全球最畅销的汽车。而马斯克对此表示,自己预测的准确率都相当不错,并且他一直保持乐观态度,不然,有很多事情他可能根本不会尝试去做,有时这种乐观还会让自己发挥出最好的水平,最终他总是能把这些事情做好。
Deepseek交易研讨
一些人,说电车时候,就说油车好,油车稳定,电车智商税,电车割韭菜。向前看十年,国产油车当时被喷成什么样?国产油车能达到合资品质就感觉很厉害了一样。。。 现在呢?在电车不断推陈出新的环境下,合资车快成历史了吧?下一步,电车智能化,也会让普通电车黯然失色。 就像手机,虽然谷歌one,苹果3改变了手机格局,但诺基亚一样支撑了很久才最终放弃。你可以是诺基亚的忠实粉丝,但诺基亚的手机业务确实是上一个时代的物件了。 智能汽车也是,你忠爱油车,没问题,但三五年够,当你开车上高速,发现越来越多的车都是自动驾驶,而你还在专心致志的开车的时候,你会发现不是你的车落后了,而是你的认知落后了。 持续持有小鹏公司的股票,看好小鹏未来的智能化发展。你觉大趋势没有,那你就按你的节奏生活着即可
奇易联自营店
没有苹果手机,是华为机主的车友,一定要试试,无线连接,上车自动连接,方便实用
用户3690141053860
对cc真是一次又一次失望,从去年九月开始期待坦克300hi4t,都已经成了我的执念了,后来发生了什么大家应该也有所耳闻,当时我就觉得cc真的太恶心了,这辈子不可能买cc的车。 但是我只钟情于方盒子,选择本来就少。而且加不起油想买混动,那选择就更少了,山海t2没四驱排除,预算只有25上不了方程豹排除,选来选去又回到长城了,寻思再信他一次吧。4月28日下定了顶配猛龙加一万五的智驾包,官方四千优惠也没选选了行李架,车价这方面已经拉满了,满心期待以为能在五月中旬左右提车。然后就开始了漫长的等待,每天都打开软甲近十次,每天进度都是厂家已接单一动不动,觉得不对劲去问官方客服,死缠烂打终于松口说智驾包物料还没到,要六月才能生产。也就是说我买个二十万的破车要等两个月?知道物料到的慢为什么不早点备好,备不好还不如迟点上市。这次闹的沸沸扬扬的ota也不支持hicar,苹果手机连不了,扣扣搜搜连这点钱都不愿意付。销量那么差,甚至干不过2驱的山海t2可真是太正常了
欢快奶酪TKR
提问新x1刷隐藏可以装carlife吗?实在不想换苹果。你们安卓用户都是怎么解决车机互联的
喻文州i
#我的秦PLUS DMI24款7.98w的秦plus dmi 可以用苹果手机跟手表nfc解锁车吗?
起小雾
提问兄弟们。刚买车的时候苹果连上蓝牙还能手动连CarPlay。现在不行了。上车只能靠自动。有就用没有就烦着用。谁能解决一下。对我真的很重要各位。球球了
小心垃圾桶
图一是Carplay的网易云 图二是车下载的网易云 图三是carwith的网易云,小米是怎么把互联做的这么烂的,不知道hicar用起来怎么样,目前用起来最舒服的还是carplay画面比较清晰,动画也流畅,就是苹果信号不太好,自带车机又像坨屎
在国产紧凑SUV阵营里,马自达CX-50(中文名“行也”)是个特殊的存在。为什么说它“特殊”?在驾驶乐趣之外,它还带来了哪些全新的感觉?这期视频为您带来它的全面体验。 说它“特殊”,是因为竞品要么是CVT或双离合,要么是涡轮带T,只有它坚持“自吸+AT”的动力组合。而这款CX-50上的“创驰蓝天”动力,跟以往又有什么不同?动力性和经济性表现如何? 一般紧凑SUV车长普遍在4.6-4.7米,车高在1.7米左右。CX-50却将车身长度做到接近4785mm,车身高度降到了1638mm,又做到了1920mm的同级最宽,呈现出不同于其他车型的“宽体低趴”造型风格。如此长轴、低趴、宽体的设计,对一辆SUV到底意味着什么? 一般紧凑SUV低配提供定速巡航,高配才提供L2智能驾驶,它却做到了L2的全系标配。再例如一般人不注意的雨刮器,它每套成本在千元左右,是其他车型的近10倍。 智能化风潮下一般的SUV以屏多屏大为荣,它却坚持只用一块21:9比例的中控屏幕。当然它的智能升级也在与时俱进:人机交互可以支持苹果、安卓的无线互联之外,还自带马自达第三代悦联系统,内置腾讯的梧桐车联,APP应用的丰富度和人机交互水平较之过往有了大幅提升。
大道至简dgzq
提问有没有车友们买了赛力斯股票的???
A-sura
在网上刷到内测信息,苹果手机互联就是一句手机已连接安慰的话了。卡顿和稳定性都是问题。手机还不能熄屏。我们这款相比23款还少了一个手机投射的功能。也就是目前23款才是在推进手机互联。我还原本想着也不要多流畅,好歹能用,主要以手机操作为主。
廾匸哈哈哈
提问苹果手机怎么连接车机啊?