中国汽车报
近日，公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》，对货车进城政策进行进一步优化调整。基于此，目前已有多地响应号召，放宽城市道路货车通行限制，让中型货车与轻型货车享有同等的城市路权。
热心橙子Id1
【商用车新网原创】中型的产品，重型的品质，载货车市场再添一员猛将。12月27日，解放青汽全新首款JH6 4×2平地板载货车在合肥上市。一汽解放营销总部副总经理、青岛中重型车销售公司总经理张立军表示，新车将重卡平台引入两轴车市场，以越级品质、至尊体验，重新定义6.
越野之友APP
据了解，福特将会在2021年推出纯电动版厢式货车——E-Transit，福特电动化相关负责人表示，这款车将会成为世界上最畅销的纯电动厢式货车。
2022年，在经济下行、需求萎缩、疫情反复等多重因素影响下，国内商用车市场持续在低位徘徊，卡客车产销量降幅均较为明显。
小伊柚
前段时间一直想买个混动的车，也去看了很多混动车，比如深蓝、比亚迪旗下的几款车也都去了解了，感觉始终是差点，而像问界M7这样的奈何预算有限，又够不上，最后看来看去等到了东风的风神L7 PHEV，这款车我还是比较中意的，下面给大家分享下。 就现在一些较大的国产品牌都有自己的一套混动技术，但是纯电续航基本集中在125km，有些甚至不到100km，风神L7的纯电续航直接突破了200km，并且充电速度比较快，一周通勤拿来当电车开也没问题，这就是我一开始中意这个车的比较关键的原因。风神L7的混动技术用的是最新的东风马赫电混PHREV技术，行业量产达到45.18%热效率的1.5T混动发动机，整套系统综合功率265KW，扭矩达615N•m，和其他几家的混动技术比起来并不差。容量30.2kwh的马赫E电池，纯电续航达到205公里，这个电池容量就已经接近一些增程中型SUV的水平了。 而且纯电续航这么高，满电情况一周5天城里上下班通勤，甚至熬到一周的最后一天再冲是完全没有问题。在纯电模式下，可以把电量跑到一个很低的水平，3%甚至0%都有可能，前提是你在低电量时保持温柔的驾驶风格。 前段时间去试驾，纯电模式下动力调校比较跟脚，不像一些电车那样有激进的表现，保留了一些燃油车的行驶质感，百公里加速6.9s的表现。 风神L7的充电效率也高，45kW充电功率，电池容量从30%-80%SOC值仅需26分钟，出外自驾游想保持纯电状态，风神L7的补能也很迅速。 话说回来，现在国内整体的充电环境并不算完美，也难保证出门随时都能找到充电设备。风神L7在亏电+发动机介入状态时，无论是动静和噪声都比友商的要表现好。值得注意的是，东风风神L7的馈电油耗为3.8L/100km(NEDC)。实际馈电时，发动机和电机共同驱动的加速感和电量多时的情况差不了多少。 实际开起来，能感觉到这个车还是比较舒服的，虽然滤震尤其是后排会相对偏硬，不过好在座椅的填充物充足对乘坐舒适性没造成太大影响。而且坐进车里，风噪和发动机噪声都控制得不错，哪怕旁边有大货车经过也没有明显的噪音传入座舱里面。如果要挑毛病的话，跑高速时路噪会相对明显。 现在就坐等提车了，希望这个车不会让我太失望！
蛇金金金
2024年1月份提车上汽奥迪Q5 e tron 因为有公司优惠福利政策，外加4个圈圈，全款拿下了Q5 e tron 但是特别的惊喜: 首先是车子非常大，不止外观大，内空间更是超大，尤其是放倒第三排座椅的时候，大的让你忘记它是一台中型SUV，大的让你忘乎所以，大的让你装得下生活的想象力。 再一个就是奥迪灯厂的大灯，绝绝子，行人侧目，对向车压迫感满满，我的大灯还没开，对面大货车都直接开大灯“狙击”我了 最后就是驾驶体验，一个词来形容即可，那就是“舒服”，平顺稳定，各种预警防护，安全无忧，尤其是从我妈那嘴里说出“以前错怪你了，不是你车技不行，原来是你的旧车不好”。 Q5深得家人的喜欢与称赞 驾车行驶最主要考虑是驾驶感和安全性，我觉得上汽奥迪Q5非常棒！ 清明小长假 一家三口+女儿同学+女儿同学妈妈5人自驾210公里，由芜湖至常州恐龙园+嬉戏谷两天一夜。出发的一路上，上汽奥迪Q5 e teon以它独特的静谧之美，悄然穿行在高速路上，微风轻拂如姑娘轻声细语，好一幅优美画面。阴郁的天气仿佛感受了Q5澎湃动力的冲刺，划出一道口子，让阳光钻了出来，突然让车子的两个妈妈和两个小姑娘尖叫起来，真是太棒了！ 可能是阴郁的天气预报+“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂”这首诗，大部分人的出行都没怎么安排，我们在恐龙园玩的项目排队的平均时间在30分钟左右，10点半入园，17点左右出园，基本上把未限制1.4m身高的项目都玩了一遍，两个孩子玩的太开心了，就是有点费家长，哈哈。 出园后找到一家人气小店斑马 烧烤海鲜私房菜，小哥的服务超级赞，点的烧烤和烤鱼滋味十足，最让人惊艳却是一杯手打冰柠檬，太好喝了！一定要给这家打波广告！ 晚上入住瑞廷西郊酒店 第二天的嬉戏谷之旅 酒店开车出来，就是嬉戏谷停车场，只花了3分钟😝就停车，排队入园。嬉戏谷看起来比较老旧，比较适合幼儿园的小朋友玩，但是也有很多适合稍大一点的小朋友，人也很少，刚好有动漫节，这个比较酷！玩到下午16点我们出园返程了，驾车出门付停车费的时候，有个小惊喜，停了8小时，只收了2.5元，还提醒我们要在1440分钟内离开，哇哈哈，太有爱了！ 回程的210公里，两个小姑娘和两个妈妈都累的睡着了，乘车的两天旅程特别惊艳，让人怀念！ 最后还要提一下，来回440公里的路程只花了75块电费，哇咔咔，狠节约
DeOlieborn
Kroon Oil润滑油具有广泛的应用范围，可以适用于多种类型的车型。 首先，Kroon Oil的润滑油适用于汽油车型。无论是小型轿车、中型车还是大型SUV，只要它们的发动机是汽油发动机，都有可能使用Kroon Oil的润滑油。Kroon Oil的润滑油能够确保汽油发动机在各种运行条件下的顺畅运转，提供卓越的润滑性能和保护。 其次，Kroon Oil的润滑油也适用于柴油车型。柴油发动机具有不同的工作特点和要求，而Kroon Oil的润滑油系列中专门有针对柴油发动机的产品。因此，无论是货车、客车还是柴油SUV，都可以考虑使用Kroon Oil的润滑油，以确保发动机的稳定运行和延长使用寿命。 此外，Kroon Oil的润滑油还适用于高性能车型。这些车型往往对润滑油的要求更高，需要更好的润滑性能和抗磨损能力。Kroon Oil的润滑油能够满足这些高性能发动机的特殊需求，提供出色的性能表现和持久性。 除了以上几种车型，Kroon Oil的润滑油还可能适用于一些特殊类型的车辆，如摩托车、工程机械、农用机械等。具体的适用性还需参考车辆的使用手册或咨询专业的汽车维修技师，以确保选择适合的润滑油产品。 总之，Kroon Oil的润滑油具有广泛的应用范围，可以适用于多种类型的车型。在选择润滑油时，建议参考车辆的用户手册或咨询专业人士，以确保选择到最适合您车型的Kroon Oil润滑油产品。#KLONG(常州)贸易有限公司是我们在中国大陆原始品牌Kroon-Oil的合法经销商。#特別提醒：De Oliebron目前在中国无正品售卖，也无官方经销商。中国地区以“De Oliebron”为商标销售的润滑油并非De Oliebron公司生产。
车界慢慢弹
近日，上海市公安局发布通告，针对部分中型厢式货车的通行管理措施进行了调整。此次调整旨在更好地服务保障城市货运配送发展，提高货运配送效率，进一步优化城市交通环境。 通告中明确指出，对于整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车，将享有与轻型货车同等的通行权。这一政策的实施，意味着这些符合条件的中型厢式货车在通行时段、路段、区域上将不再受到以往的限制，能够更加灵活地穿梭于城市的大街小巷，完成各类货运任务。 对于符合上述条件的中型厢式货车，如果其总质量超过了桥梁、高架道路的承载能力和通行高度限制，那么这些车辆将被禁止进入相关道路。 为了确保政策的顺利实施，上海市公安局也将加强对相关路段的监管力度，确保所有车辆都能够遵守交通规定，共同维护良好的城市交通秩序。 （图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
车则
【上海宣布：符合要求的中型厢式货车，享有轻型货车同等通行权】3月31日，上海市公安局发布通告称，调整部分中型厢式货车通行管理措施。整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车享有轻型货车同等通行权，其他中型厢式货车通行管理措施仍按照现场交通标志执行。符合上述条件车型，总质量超过桥梁、高架道路的承载能力和通行高度限制的，不得进入相关道路。车则点评：对于部分中型厢式货车车主而言，是一个大大的好消息，部分货拉拉车主通行的氛围又扩大了。
Tangyuan10327
2021年6月到现在2024年3月共行驶1万3千公里，中型厢式货车，寻找买家
用户90532461256
关于便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通告 红山晚报 2024-2-1917:13内蒙古红山晚报官方账号 关于进一步便利部分中型厢式 货车在城市道路通行的通告 为深入贯彻落实公安部便民利企有关改革部署，更好服务保障城市货运配送发展，促进提高城市货运配送效率，依据中华人民共和国公安部《关于进一步便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通知》要求，自即日起，在保障城市道路交通正常运行的前提下，赤峰市全域整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车无需申报确认，享有轻型货车同等通行便利，对车辆外廓尺寸符合上述条件的新能源中型厢式货车原则上不限行。 特此通告 赤峰市公安局交通管理支队 2024年2月19日 来源：赤峰交警
李富贵青岛鼎诚车行
19年12月上牌准20，19最新款第四代现代新胜达380 TGDI GLS 自动两驱豪华版，🏠五门六座大尺寸SUV满足全家人出行需求，新车指导价22.58万，现分期首付仅需3万，全款11.xx万开回家，性价比极高，完美车况，全车原版原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万多公里实表，0出险，魔法灰金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，循迹倒车影像，驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，车内PM2.5分粉尘过滤器，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，7英寸液晶仪表，10.25英寸中控液晶触控大屏，CarLife，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，导航路况信息显示，Usb接口，前后排各两个Usb/Tyoe-C电源接口，6扬声器，Hold自动驻车，真皮多功能方向盘&换挡拨片，胎压监测，19英寸铝合金运动轮毂，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，主驾驶电动座椅台8向调节&电动腰托，上坡辅助，主副驾驶气囊&侧气囊&前后排头部气囊，道路呼叫救援，ISOFIX儿童座椅接口，车身动态稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，发动机启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，内后视镜手动防炫目，行李箱12V电源接口，后雨刷，第四代全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官运动时尚，第四代新胜达整车尺寸加大，长宽高尺寸分别达到4930mm&1910mm&1720mm，轴距2865mm，全视角全景天窗营造出超大豪华空间，2-2-2布局，MPV级的驾乘空间享受舒适，后备箱常态容积591升，2排座椅可前后拖动，2-3排座椅可按比例放倒释放出海量存储空间，74升大油箱长续航，最新款第四代现代胜达基于第三代I-GMP平台打造（其核心的i-GMP平台集成了现代最先进的技术，其最大的特色就是在实现车身轻量化的同时增强车身强度，还能大幅提升车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性，让用户在享受极致驾控的同时，也能拥有极致的安全保护），搭载G4KH韩国牙山进口沃德十佳发动机（2020年3月前发动机为进口版本），最大马力240匹，1450-3500rpm可爆发353Nm峰值扭矩，6000rpm可输出169kW最高功率，缸内直喷有效压榨每一滴燃油的能量，降低油耗提升性能，采用双VVT可变气门正时技术（对气门正时控制更为精确，发动机效率更高），VIS可变进气系统（提高发动机在不同转速时的进气效率），单涡轮双涡管涡轮增压（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，降低涡轮迟滞，减小各气缸排气时互相干扰，提高进排气效率），在排气歧管内安装电磁控制阀（通过它的开启和闭合可以将进气歧管分为两段，从而改变它的有效长度，当发动机低速运转时，进气歧管变长，使汽油和空气更好混合，燃烧更充分，当发动机转速升高进气歧管变短，这时气缸能更快吸入更多空气，满足发动机高转速进气量），采用静音正时链条（结构紧凑，可靠性耐磨性高），双平衡轴降低发动机内部震动（可对发动机一阶和二阶振动进行消除，提高发动机平顺性），重新设计气缸盖，气门座直喷器到加强，压燃油泵安装在新气缸盖的顶部，它由排气凸轮轴上的特殊凸轮驱动，输送的燃油通过孔直接喷射器直接喷每个气缸中，现代2.0T-GDI发动机比V6发动机功率更高，每升马力比第台2.0LTheta发动机几乎领先两倍，同时比相同排量的自然吸气 缸发动机耗油更少，传动系统匹配现代自主研发，派沃泰8挡手自一体变速箱，得益于新款8AT变速箱绵密的齿比，使得每个挡位都能够很好的传递发动机动力，换挡顺畅、换挡逻辑清晰，即便是舒适模式下，急加速时依然拥有出色的降挡表现，但如果切换至运动模式整车明显给力了不少，油门踏板更加跟脚，持续保持较高转速的同时带来更好的动力储备，变道超车或者急加速、再加速都游刃有余，即便满载家人或朋友，行驶中超越大货车或者借路变道超车，让驾驶者依然有着十足的底气！🛠️新胜达采用前悬架采用麦弗逊，后多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性，电动助力低速轻高速重，满足女性驾驶需求，欢迎咨询选购。
渝F66666GLA45
阿，没看后视镜，全看360来了，导致刮了。 对于中型小货车后防撞条和车，同时识别时候，因为角度原因，容易漏掉防撞条。
夜鹰隼
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。 我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。 原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。 本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。 已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。 这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。 这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行 做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。 这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。 这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。 比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。 高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。 由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。 还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。 注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
舒晓鹏710
因两小孩，老婆下旨再添一辆七座车，心花怒放，以为终于可以开上心念久久的五菱宏光Plus啦！ 因职业就是机械专业，所以对车的要求很低，基本配置自然吸气后驱手动档，如果带收音和空调，其余配置越少越好，那就简直完美啦！奈何身在天府蜀国，最后拍板是老婆。老婆要自动档，理由是她偶尔会开开，实际上到现在一万公里，她可能开了30公里不到。哎！再一次与五菱宏光Plus遗憾错过！ 正好豪越L上市，上网一对比，国产十二万大七座加2.0T，基本无对手（如果忽略那个浮夸的大嘴）。去年12月26日销售通知店内到现车，带上老婆，1个小时定车。当时新车上市没有优惠，最低配但出厂已加天窗，不想要天窗，但销售说现在到的这批车都加装了天窗，无奈接受。价格12.5万，全部弄完上路13.6万。 车辆行驶体验其实是一个很感性的问题，优劣主要是取决于你的心里预期。由于本人开过最好的车没超过15万，平时主要是皮卡，所以说行驶体验没有什么参考价值。因为心理预期是五菱宏光Plus，所以总的来说太豪华啦，简直可以说奢侈！ 首先说油耗。本人二十年驾龄，第一年低速追尾三轮赔两百元，后面从未出事，从未出险。主要注重安全，不刻意追求油耗低。目前已行驶一万公里，五成高速，三成国道，两成市区，手机APP显示6.7，实际7.5左右。 车辆尺寸不大，老小区停车调头没什么问题。乘坐空间在这个价位没得挑，老婆小孩尤其对第二排的三个独立坐椅非常满意，第三排坐成人短途或者小朋友都没有问题。但第三排支起后，后背厢空间就比较小，没办法，中型SUV的尺寸限定，这车空间利用率挺高的啦。 4月7日发动机故障灯亮，4S检测碳罐故障，消码。5月10重新出现，4S说要更换碳罐，给厂家订货，车先开着没事，这次没有消故障码。修理工私下告诉我，不要加小油站的油，我说一直加某央企品牌啊。又叫不要定点一个加油站，要换着加，我就是因为服务好，一直都在同一个加油站加油。几天后油位报警，同样的央企品牌，但换了个加油点，加满油，刚出加油站减速带，故障灯就消失了，一直没再出现。不明缘由！现已更换碳罐，也没出现过问题。 轮胎在坡道起步，抓地力稍差，易打滑。 其它的如动力，操控，音响，车机，外观等等，对于一个长期开皮卡货车的人来说就没有意义了。其实买这车就图个2.0T大空间加低价。
智能水表电表等
长城H5，大型SUV，带大梁的四驱越野车。 找了一下懂车帝全部大型SUV排名，说个能对比的。 筛选标准，大型SUV，价格低到高排序。 别拿紧凑型SUV过来凑数，别拿中型SUV来对比。这一堆拿着小车对比的除了搅局有啥用？那十万块钱的五菱宏光mini ev 还有敞篷版呢，你咋没敞篷？这对比有用不？ 说油耗高的，从这里面找个油耗低的对比，按照跑三十万公里计算，差价直接办中石油/中石化加油卡。 大型SUV，正常油耗就在15L/百公里。 说安全不安全的更可笑，车型级别才是最大的安全，大型SUV除了货车，哪个轿车或者小号的SUV顶得住。 路面上的事故不是都去撞桥墩，更多的是两车互相伤害，车大的对方先去吸能吧。
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