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90年代汽车出租

木怡天下
八十年代那些国产和进口经典老车，每一款都能勾起你的回忆
八十年代，正值国家改革开放初期，经济科技都还比较落后。国产汽车品牌少产量低，为了满足不断增长的需求量，进口了大量东欧和日本汽车…
2022-10-26
木怡天下
八九十年代，中国大地上驰骋的17款老车，开过9种的人都少之又少
八九十年代，人民物质生活水平不高，国家缺少外汇储备，不能大量进口日德系先进汽车。国产汽车工业也比较落后，而本来相对技术落后的东欧车型，就成了香饽饽，曾经一度市场占比超过百分之70…
2023-03-28
冯晓晖
九江历史上的今天 · 11月25日 · 九江昌河兴衰录
2013 年 11 月 25 日，北汽集团重组江西昌河汽车签约仪式在南昌举行，备受关注的昌河汽车最终花落北汽，这也是按照新的中国汽车产业政策实施国内兼并重组的成功案例。
2022-11-25
皇城根儿胡同
80年代中北京有了出租车“面的”
出租车被称为“城市名片”。从80年代的黄色“面的”盛行，跨越到现在的舒适安全的伊兰特、索纳塔，北京的名片实现了四代飞跃。见证了几代出租车变迁的北京市民说起出租车，有着讲不完的故事。很多北京人对出租车印象基本停留在黄色的“面的”上，但实际在这之前，北京就有了出租车。
2023-02-06
AS益税捷
汽车租赁公司缺进项发票，需要缴纳高额的增值税，怎么办？
《益税捷》专注于税务筹划，合理运用地区政策，合理合规降低企业税务负担！汽车租赁，从上世纪80年代我们国家就开始了，到如今发展了几十年，这得益于人们长期以来对汽车租赁的需求不断增加，并且如今长期汽车租赁市场正在稳步增长。
2023-09-12
城端City
新能源车型走俏西安租车市场
文/图西安报业全媒体记者郭沛然短租汽车自驾游玩，长租汽车上班通勤，这些早已不是新鲜事。
2024-05-14
汽势
“90后”富康为小康社会代言|汽势5年礼赞70车
编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。
2023-07-05
咖加车评
和桑塔纳的长途自驾——我们为什么要国道旅行？
作者 —— 咖加用户：内燃茶馆2023年的春节前夕，第一场雪落在了塞北大地上，一辆冈比亚红色的桑塔纳穿行在内蒙古的茫茫雪原，把时光拉回了桑塔纳遍布祖国大江南北的那个年代。每次换挡的机械质感和1.8升八气门EA827引擎运转的声音，都是时代在召唤。
2023-07-21
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27
元大大6741
这车真丑，车头丑，车尾丑，感觉完全就是90年代的车
2024-05-25
炜主
Model 3车主·车龄4年
新车辣评之普拉多
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
2024-05-19
齁咸a
金城 JC110T-B车主·车龄6年
duke390的排气改装之路
首先我要吹一波duke390除了单杠震动略大没有任何毛病，坐姿直立，油耗不高，也没有其他性能车出现的发动机漏油渗油，在wp减震的加持下行驶质感也是一流的。玩着玩着就不满足于日常的骑行就像想“折腾”一下，在网上看到国外改装案例有各种花里胡哨的贴纸，轮毂改成双色的，或者整车左右喷成两种颜色的，考虑到改变车身颜色还要单车管所备案就想还是看看低调点的改装案例，于是（划重点）ar排气的改装映入我的眼帘。本人本来就很喜欢90、00年代那些摩托车尾排的造型，ar上翘的小罐子造型真是非常太美了，于是就在网上订了一根中尾段的改装排气，到手才发现尾段固定还要单独购买一个垫片，一个小铁片要400块(这里我实名表扬一下ar的经销商，你们真的很会)抠搜的我哪能妥协，找来我干工厂的哥们买了个小钢板就开始自己制作垫片。先是量好尺寸确定大小，切割完成后找好两个螺丝孔的孔位，钻眼以后拿着比了一下，完美，于是精加工，磨了一下倒角之后拿到喷涂厂喷成黑色，回来安装。安装完成试车的时候我心一下子就凉了……这排气声音大不说，真是太难听了，所以我后来就换回了原装当然不是因为我被jc叔叔逮了。首先我要吹一波duke390除了单杠震动略大没有任何毛病，坐姿直立，油耗不高，也没有其他性能车出现的发动机漏油渗油，在wp减震的加持下行驶质感也是一流的。玩着玩着就不满足于日常的骑行就像想“折腾”一下，在网上看到国外改装案例有各种花里胡哨的贴纸，轮毂改成双色的，或者整车左右喷成两种颜色的，考虑到改变车身颜色还要单车管所备案就想还是看看低调点的改装案例，于是（划重点）ar排气的改装映入我的眼帘。本人本来就很喜欢90 00年代那些尾排的摩托车造型，ar上翘的小罐子造型真是非常符合我的喜好，于是就在网上订了一根中尾段的改装排气，到手才发现尾段固定还要单独购买一个垫片，一个小铁片要400块(这里我实名表扬一下ar的经销商，你们真的很会)抠搜的我哪能妥协，找来我干工厂的哥们买了个小钢板就开始自己制作垫片。先是量好尺寸确定大小，切割完成后找好两个螺丝孔的孔位，钻眼以后拿着比了一下，完美，于是精加工，磨了一下倒角之后拿到喷涂厂喷成黑色，回来安装。安装完成试车的时候我心一下子就凉了……这排气声音大不说，也太难听，不过颜值即是正义，在我被交警叔叔逮了以后才拆掉换回原装。但是原厂排气声音太没有存在感，把尾段拆掉保留中段完美解决了。
2024-05-18
车314
吉林市竟然将老年代步车定为机动车，这一身份的转变就意味以后老年代步车必须“持证上路”，可问题是驾驶这种老头乐车型的用户，十有八九是不具备驾驶证的，这就相当于直接劝退了超90%的老年人。对此有网友提出质疑，这些老头乐摇身一变成为机动车后，是不是以后可以在机动车道上走，那道路拥堵岂不是更加严重了。其实这种顾忌多少有点多余，驾驶证这一门槛限制了多少老头乐上路咱先不说，即便是没出这政策，人家老头乐在机动车道走的就少吗？而且一旦成为机动车，还得买保险，老人们肯额外套这份钱吗？不过也有网友好奇，老头乐的制造标准是否符合机动车上路要求，若不符合直接一刀切，就会出现随时趴窝，影响交通秩序的现象。所以要将这一政策落实，还是得老头乐生产源头，以及销售环节。不过这样的话，似乎又回到根除老头乐乱象的问题了，然而这个问题本就是极其复杂的，国内老年人出行需求、老头乐市场保有量、厂商纳税创造就业等等问题，都需要考虑到位。处理过激或者保守，都会适得其反。所以这次老头乐成“正牌军”，从本质上来讲依旧是治标不治本的方法，政策实施下来的难度和压力基本是拉满状态。
2024-05-14
米兰的小铁匠
提车半个月感受
3月底订车，4月底提车，黑外棕内创领，含利息、保险、提前结清分期违约金等所有合计27.6，订车价在当时算全市最低的一档；买这车纯属偶然，上一辆车刚满两年，看到小米发布新车好奇去看一下，旁边有个宝马4s就顺便试驾了一下这车，然后第二天谈价，第三天订车，所以建议没什么事别随便试驾，容易冲动消费；五一跑了1200公里，加上市区开了也有小几百公里了，谈谈个人感受，自己开过卡罗拉混动，英诗派混动，model y，xc90，s90t8，更好的车只坐过没开过，这车开起来非常接近燃油车的感觉，对我的胃口，坐起来也像燃油车，动力够用，在不违反交规，不影响其他车辆的前提下，我开车比较猛，市区平均电耗16～17；高速一般定120巡航，能耗能干到18～20。缺点第一是刹车点头明显，即使特别注意，采用二段式刹车非常平稳的刹停，仍然无法避免，我开过的其他车没这么严重；第二是刹车异响，倒车入库前后挪动的时候，那声音大到你会有点不好意思，根据论坛反馈信息，这两点应该是通病。剩下的都是优点了：1.好开好用，l2辅助驾驶稳健好用，高速非常省心；2.智能车机我用不上，更高阶的智能驾驶我不敢用，所以这两点对我不算缺点；3.宝马标在这个年代虽然不会带来什么面子，但是也不会给你丢人；4.至于油改电影响后排空间，我后排一般不坐人所以不在意，感谢各路水军和喷子盯着这一条死命黑，这车才能降价这么快。还没上牌就轧了钉子去补胎了，上一台车开了一万公里才第一次补胎总结：超过30万买这个车需要为车标付出一定溢价，20大几的价格那就还好了，品牌溢价不多，推荐考虑这个价位电车的朋友们去试试
2024-05-13
车作
昨天才知道的名词JDM
JDM是“Japanese Domestic Market”的缩写，翻译成中文是日本国内市场的意思，也称之为日本本土制造。最初是指为日本国内市场生产的车辆及其零配件，后来在日本之外形成了一种玩车风格，最终演变成一种文化、情怀。 JDM车辆的特点包括外形和配置与其他车系不同，通常有较强硬的悬挂系统和高响应速度的节流阀，以提高车辆的操控性。此外，JDM车系的车型在出口车型上会对发动机动力进行不同的调校，以及在引擎版本上做调整。在改装文化中，JDM风格要求将车辆打造成日规仕样，使用大量日本改件令其血统纯正。这种改装风格源于日本80/90年代的泡沫经济时期，当时日本汽车厂商们不遗余力地发展各路性能车，“竞技”成为了JDM的代名词。
2024-05-10
烽烟起我战群狼
缤瑞车主·车龄4年
月薪2万，存款100万，能上XC90？
本人今年30岁，月薪不多，平均下来一个月是2万，因为之前外派到迪拜上班，所以存下不少积蓄，家里深圳本地的，拆迁户，有房子在出租，所以每个月也是有租金进来，有房有车，孩子今年2岁，上托班，一个月5k，有一个住家保姆，老婆做外贸的，月薪跟我也差不多，有时候加上奖金会比我还高，有打算明年要二胎，想换个大7座的车，请问上XC90可以不？还是有更好的建议？
2024-05-08
鲸充新能源企业号
数据显示，新能源汽车成为本次“五一”小长假的亮点之一，期间新能源车订单量同比增长70%，总出租天数同比增长超100%，创历史新高。“90后”年轻人是租用新能源车型自驾游的主力军。
2024-05-08
马虾拉啦
领克09 EM-P车主·车龄1年
送别老友，开启新征程
4月28号车辆到店，前期手续办好以后五一节和家人提车，关于参数配置等等这里就不多说了，主要分享一点自己的感受和选择09的原因。关于价格及备选: 不善讲价，也懒得货比三家，官方权益除了贷款那个权益其他全部享受，除此之外没有别的优惠，车是一直心心念念的，另外一直喜欢的有v60,无奈取消直售过后也没见有什么实质性变化，加上车型综合素质确实已经是上一个年代的产品了，终究还是从实际的角度放弃考虑一直的梦中情车，希望它能坚持换代到我能承担第二辆车的时候😂，参考对比的车辆有08和xc60,同一天试驾了08和09，完全不是一个级别的产品，08给我的驾驶感觉更像是某些韩系紧凑型suv2.0t的表现，90寸投屏、无框车门对我来说完全是减分项，哈曼卡顿说实话我也觉得非常一般，xc60也只是v60不得的备选，所以也没去试驾(不过我是真喜欢沃尔沃啊)。此刻家里领导给了我巨大的鼓励和支持:要上就上自己喜欢的！大不了多辛苦两年！所以小小纠结后还是确定了09，空悬对我来说也完全没有必要，下定第二天就是燃油版新款上市，了解到没有六座，也刚好极氪mix发布，了解了一下，还是玩具属性更强了点，爱人也再次鼓励！看中了就上！就选自己喜欢的！所以就决定了六座halo版本！关于操控及空间配置: 没开过什么好车，最多开过A6,E级之类的，动力操控悬挂隔音(昂克赛拉噪音实在是推动我换车的一个重要原因)等等对我来说完全可以说是一种享受，配置也可以说是全部拉满，智能化的东西我也不看重，有最好，没有完全不影响，朋友有辆开了三四年的锐界，两家人经常开车自驾游，那个车对于我来说还是有点开大车的感觉，但09完全没有，城里穿梭也完全得心应手，相比谈操控指哪打哪，动力随叫随到我觉得大量的驾驶人员更应该好好练习练习自己的车技及熟悉一下基本的交通规则。空间来说家里最多四五个人用车，小孩五岁，更多的时间是一家三口，其实这车最爽的应用场景应该是两个三口之家，孩子不大，一起自驾旅游，两个男士在前排、女士在二排、孩子第三排或者直接座椅放倒后备箱玩耍(安全考虑、不推荐、自己也会拒绝)，自己及家人都是南方小土豆，所以空间来说完全没有问题，各位有意愿考虑09的朋友还是自己去现场体验一下，我想买这车的也不是每天6、7个人满载使用的情况。关于昂克赛拉: 其实发这篇更多的想法是送别了陪伴多年的爱车，从16年刚参加工作不久购入小三，八年时间跑了不到9万公里，里程不多但陪我经历了工作、结婚、生子等等一系列人生重要最重要的时刻，八年就换了一个电瓶和四个轮胎，其他没有出现过任何问题(全程4s店保养经常一个小保养被我干到1000多块)，对于车来说我觉得更像是一个伙伴，一个家人，在任何需要的时候毫无条件的陪你出发。孩子长大，出行需求变化，渐渐小三的空间、动力及隔音已不能满足新的人生阶段的需要，不过我会始终记得并感激那些我俩兄弟在路上的时光。也期待和09一起开启下一个更好的十年！
2024-05-07
山河JONIKO
标致408X车主·车龄2年
我来谈谈当初买408X的源起吧，最开始就是刷到了海外版408X的谍照，当时我还以为是概念车，觉得这设计确实挺超前的，也没想到可能会投产，并且引进国内，然而没过多久，我就获悉不久就会引进408X，把我激动的，因为我当时已经把XT4的定金交了，最后当初给的500定金我也没找销售去要，毕竟服务也还行，为了408X，我还是觉得能接受。大概过了两个月，应该是去年三月份，有一次我在西安会展中心看到408X实车，我当时就觉得是它没错了，因为每一处的造型都挺符合我的胃口，一眼看了之后就认准了要买这款车子。我还记得有一次，我同事第一次坐进我的车，我还没给他科普法系车的历史、赛车的操控基因，他就感叹我的车内饰咋这么像赛车，其实现在经常看408X的内饰，已经审美疲劳了，但是当我坐进我朋友的买菜车，90年代内饰气息扑鼻而来，顿时间觉得坐在车里哪哪都不舒服，索然无味的仪表、平平无奇的厚重竖立中控屏、廉价的做工用料，这就给我一种我在“变形记”的体验感，顿时间觉得以前拥有不知道珍惜。
2024-05-02
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
2024-04-30
消防队周强
保时米 vs 保时泰
当年保时泰模仿保时捷的外观被网友天天骂，成为笑柄；如今保时米反而成了神。当年路虎、本田都在国内拿起法律武器捍卫自己的外观专利，今天外企面对外观模仿一点想法都没有。从此可见，这些年主机厂、消费者的道德水平，社会的法治水平取得了长足发展！奇怪的是，外资不来了，外国游客也不来了。外商直接投资FDI回到了90年代末的水平；外国游客连四年前的零头都没有；今年初0门槛放开了包括保险行业在内的金融行业，结果老外都不来，这可是当年外资哭爹喊娘三拜九叩求着开放的领域啊。这些都是我们经济和法制取得巨大成就的有力表现。重庆、四川的燃气公司也多向两桶油学学，怎么站着把钱挣了还不背骂名。有人说现在汽车圈甚至整个简中互联网是反智时代，我强烈抗议这种说法。
2024-04-25
优美奶茶
朗逸车主·车龄2年
23款朗逸1.4T星空满逸版一年用车费用
#我和我的朗逸前沿：80年代的凤凰牌自行车，90年代的燃油汽车，到00后的新能源汽车，车已经不是那么的简单了。没车前的生活出行，骑着小毛驴和自行车载着女朋友都是一件非常美妙的事情，往往现实就是非常残酷的，现在随着生活越来越好，车子俨然成为了大家出行的标配座驾了，可能我没车前的生活出行成本一个月一两百块以内，现在有了车之后就会增加用车成本，现在我的车也开了1年多点，现在跟大家分享一下我的爱车的养车费用。 ☺️爱车的自我简历车辆型号：2023款朗逸280TSI星空满逸版车型颜色：珍珠白购车信息：2022年9月提车行驶里程：12714KM 加油标号：95号汽油【用车场景】我平时都是上下班代步居多，周末也会带老婆逛商场吃东西，偶尔也会带上娇气孩子自驾游一番。我平时都会每个月回家一趟，距离老家200公里，我会走高速，因为时间比较快开起来也不会有颠簸感对孩子也比较好，我平时也是喜欢钓鱼爱好者，有时候我也会拉上我的老婆周末出去郊游一下，这样也能感受到大自然的清新，也不会有焦虑感。【养车清单】 ①油费对于油品的认证，我只认可三桶油，所以我每次加油都会加中石化中石油，所以我每次也是对于油价的涨幅比较关心，国内的油价有点出奇呢！油价每次涨的都很高，但是跌的还是很少，这感觉加油站都是稳赚不赔的买卖呢，这只是个人观点。现在中石化的95号9.08（元/升），这个价格让我看到就有点想哭，这个油价怎么这么贵，我现在已经行驶了12714KM，百公里油耗5.5升，每公里差不多在五毛，一年的油费在6357元，整体看着还可以可以，但是也感觉贵。 ②保险费用保险对于车来说还是有好没坏的，因为遇到突发状况都可以使用保险，还可以省很多钱的。但是往往好事也会有烦心事发生，所以这次还有一个月续保了，各大保险的业务员都给我每天两三个电话问候，有时候真的很烦。保险的话我只认可人保和平安，所以我这次选择了平安，我上个月刚续保的。机动车损失险121793元，三者300万，车上座位险：1万每座。商业险保费合计2134元，交强险855 元，车船税150元，平安车主尊享保障费：420元，保险合计支出3359.81元。 ③保养费保养费用都是根据保养手册来做保养的，首保是免费的，第一次保养都是3个月或5000公里做一次保养的，随后就是按照10000公里的常规保养一次了。我第二次保养更换了发动机机油4L，0W-20标号，还有机油滤清器，放油螺丝，密封环等。我当时花了1980元买了个机油包，每次都可以抵扣机油，工时费只要50元，花了314元升级了黑钻机油。所以我第二次保养花了我517大元。 ④停车费广州这边停车的费用每个月都是400元，因为村里只收现金，所以我都是每个月交费的呢。平时周末自驾游和逛商家，一个月停车费100块，我每个月的停生费都在500元，一年的停年费在6000元。 ⑤洗车费现在路上的车都是两种颜色，黑色和白色，当然我选择的是白色，白色容易发黄黑色容易上灰，所以平时也要一个月洗车两次，这里我给我的爱车洗车一次都要花个35元，一个月洗车2次，都要花70块，一年的洗车费用在840元，这个费用感觉还是贵了点，可惜我这边没有自助洗车，因为自助洗车会比较远，所以没有跑过去了。费用合计燃油费：6357元保险费：3360元保养费：517元停车费：6000元洗车费：840元合计费：17074元我每个月的用车成本支出大概在1400元，这个费用还是可以接受的。毕竟对于这个还是可以接受的呢，因为现在生活除了车的成本就是家里的吞金兽成本了，我现在都是三无人员，所有赚的钱都给家里支出了，毕竟有车也方便了我的生活也让我家庭更加美满，所以这个还是可以的。省油小课堂 1.现在冬季快来了，车子的胎压容易降低，所以我们有时候开车有点软的时候，可以检查一下胎压够不够，毕竟如果胎压低的话也会增加油耗的，冬天胎压建议打到2.5bar，这样开起来才快与省油。 2.加油方面也是有很多羊毛可以搞的，可以办一张信用卡，每次用信用卡消费都会有加油优惠券200-50的，还有平时看电影和奶茶都会有优惠呢，毕竟你们没有孩子不知财迷油盐的贵，所以这里也是可以省出一点的。 3.保险续费不要着急，建议多多了解和问下朋友，价格对比总归没有错的，提前购买话大钱，精打细算才能省钱，所以这点也是能提前省个半桶油呢。总结：现在车是越来越多了，用钱的地方有很多，现在的社会都是什么都在涨价，唯独工资没涨，但是对于平时用车场景，还有用车的长短，也会决定我们的养车成本的费用不一，但是平时该开还是得开，该省还是得省毕竟丰富了生活和谐了家庭，希望我的分享对大家有用。
2024-04-23