简介：这个人很懒，什么都没写~
米兰的小铁匠
3月底订车，4月底提车，黑外棕内创领，含利息、保险、提前结清分期违约金等所有合计27.6，订车价在当时算全市最低的一档； 买这车纯属偶然，上一辆车刚满两年，看到小米发布新车好奇去看一下，旁边有个宝马4s就顺便试驾了一下这车，然后第二天谈价，第三天订车，所以建议没什么事别随便试驾，容易冲动消费； 五一跑了1200公里，加上市区开了也有小几百公里了，谈谈个人感受，自己开过卡罗拉混动，英诗派混动，model y，xc90，s90t8，更好的车只坐过没开过，这车开起来非常接近燃油车的感觉，对我的胃口，坐起来也像燃油车，动力够用，在不违反交规，不影响其他车辆的前提下，我开车比较猛，市区平均电耗16～17；高速一般定120巡航，能耗能干到18～20。缺点第一是刹车点头明显，即使特别注意，采用二段式刹车非常平稳的刹停，仍然无法避免，我开过的其他车没这么严重；第二是刹车异响，倒车入库前后挪动的时候，那声音大到你会有点不好意思，根据论坛反馈信息，这两点应该是通病。 剩下的都是优点了：1.好开好用，l2辅助驾驶稳健好用，高速非常省心；2.智能车机我用不上，更高阶的智能驾驶我不敢用，所以这两点对我不算缺点；3.宝马标在这个年代虽然不会带来什么面子，但是也不会给你丢人；4.至于油改电影响后排空间，我后排一般不坐人所以不在意，感谢各路水军和喷子盯着这一条死命黑，这车才能降价这么快。 还没上牌就轧了钉子去补胎了，上一台车开了一万公里才第一次补胎 总结：超过30万买这个车需要为车标付出一定溢价，20大几的价格那就还好了，品牌溢价不多，推荐考虑这个价位电车的朋友们去试试
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