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半自动驾驶汽车有几种

智驾最前沿
万字阐述常见的智能汽车高级辅助驾驶系统
自动驾驶的发展离不开高级辅助驾驶系统的加持，高级辅助驾驶系统，就是利用安装在车辆上的传感器，在车辆行驶过程中，随时感知周围的环境，搜集数据，进行静态、动态的辨识、侦测和追踪，并结合地图数据，进行系统的运算和分析，从而让驾驶员在驾驶车辆过程中预知可能发生的危险，有效增加汽车驾驶过程中的舒适性、安全性与娱乐性。
2022-01-18
懂车小能
简约时尚，试驾起亚EV5！
在电动化大趋势下，起亚也加入到了这个市场的竞争，在EV6之后，起亚带来了更面向普通家用用户的产品EV5，它是一款SUV，尺寸上与紧凑型SUV市场主流产品基本相似。之前的成都车展已经公布了预售价，15.98万-22.98万元，并且将在广州车展正式上市。
2023-11-12
河东远通启华起亚4S店
细节设计有点意思公路试驾起亚EV5
在电动化大趋势下，起亚也加入到了这个市场的竞争，在EV6之后，起亚带来了更面向普通家用用户的产品EV5，它是一款SUV，尺寸上与紧凑型SUV市场主流产品基本相似。之前的成都车展已经公布了预售价，15.98万-22.98万元，并且将在广州车展正式上市。
2023-11-18
河东远通启华起亚4S店
细节设计有点意思公路试驾起亚EV5
在电动化大趋势下，起亚也加入到了这个市场的竞争，在EV6之后，起亚带来了更面向普通家用用户的产品EV5，它是一款SUV，尺寸上与紧凑型SUV市场主流产品基本相似。之前的成都车展已经公布了预售价，15.98万-22.98万元，并且将在广州车展正式上市。
2024-01-07
科技新视点
汽车构造系列之十---传动系
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为:发动机;本篇主要介绍汽车构造系列之十---传动系。
2022-10-04
爱车保
爱车保用车百科：汽车变速箱有几种类型？哪种好？
汽车变速箱类型繁多，每种类型都有其独特的优势和适用场景。选择合适的变速箱应该根据自己的需求和驾驶习惯来决定。在市场上，我们可以看到手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、半自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT）等多种类型。
2023-09-19
金万通德胜起亚
细节设计有点意思公路试驾起亚EV5
在电动化大趋势下，起亚也加入到了这个市场的竞争，在EV6之后，起亚带来了更面向普通家用用户的产品EV5，它是一款SUV，尺寸上与紧凑型SUV市场主流产品基本相似。之前的成都车展已经公布了预售价，15.98万-22.98万元，并且将在广州车展正式上市。
2024-01-08
钛媒体APP
特斯拉自动驾驶的底层逻辑
图片来源@视觉中国文 | 锦缎如果机器人有大脑，会是什么样？在科幻电影《机械姬》里，全球最大搜索引擎公司“蓝皮书”CEO纳森向观众展示了自己发明的机器人大脑，并留下这么一句话：“人们认为搜索引擎是人们思考的事物，但其实那是人们思考的方式。
2021-08-26
濮阳广汽丰田巴金利
九代凯 42年车型历史，第五代智能电混，L3半自动驾驶，
2024-05-28
奥斯卡最佳死跑龙套奖
长安CS55 PLUS车主·车龄1年
提问半自动驾驶怎么开起啊？试过自适应巡航，但是好像不能自动打方向。L2辅助应该可以自动控制方向盘吧？不太懂，知道的说一下，谢谢
2024-05-27
drtzh
提问凌渡l老师提示半自动驾驶不可用，是什么个鬼
2024-05-27
美滋滋
提问纯享版没有半自动辅助驾驶吧？
2024-05-26
别克上海文洋店
你知道别克E5有几种驾驶模式吗？#别克 #别克E5
2024-05-25
重庆查理
博悦车主·车龄14年
车库里的秘密基地：探寻博悦的神秘世界
小跑一万多公里了没啥问题 amt变速箱属于是半自动变速箱我这个方向盘有换挡拨片所以开起来还是很有驾驶乐趣
2024-05-24
蚂蚁汽车精护馆
我是从西安领克官方认证二手车买了一台领克01。今天就和大家分享一下3个月使用领克01下来的感受：动力来说绝对是优秀的，稍加油门响应比较灵敏，起步表现比较平顺没有太明显的顿挫感，我很喜欢在超车时推背感，也很享受。再来说说领克01的操控性：领克01在操控方面我感觉非常的棒，360全景影像，主动刹车和ACC巡航可以说是非常的优秀，高速驾驶基本上可以用半自动驾驶来形容，防碰撞预警系统非常灵敏，能有效的避免驾驶当中的突发情况。
2024-05-22
滨州东森一汽奔腾
这款小车对我胃口啊
昨天在快手刷到一个直播，主播身后的小车可爱的紧，忍不住看了一会。“好看，好玩，好开，好安全”。那个奔腾小马有好几种颜色，粉色，蓝色，青色，看起来都很好看，不分伯仲，续航也还可以，122-170，市内上下班啊，接送小孩上下学啊，都还不错。而且还可以改装，要是把车身贴上小朋友喜欢的图案，小朋友该高兴坏了。看车内的内饰是双拼色，颜色艳丽明亮，看着就让人心情好，副驾驶的置物台还可以放饮料，放些小玩意儿，很是方便。而且玻璃水加注口很方便，直接在车头摁一下就打开了。不得不说，这款车对女性很是友好啊。
2024-05-22
比亚迪海洋大连超滴店
最满意的当然是省油，像我开车风格属于比较激烈的，但是现在不充电，油耗也都能稳定在4~4.5升的样子。刹车没那么给力，特别是大脚踩下刹车的时候，制动力释放没那么明显，和我预想的有差距。再一个就是上了高速以后胎噪声有些大，虽然不会有什么动力系统的噪音，但是整个车内并不算太安静。以后肯定是新能源越来越多，所以我也干脆一步到位直接买一辆新能源。海豹DMI价格不贵，可以充电又可以加油，还有电池组终身质保，在这个价位中没啥大毛病，非常均衡，所以选了它。买车的时候我们就试过，我还有媳妇再加上孩子三个人一起坐在后排，空间都照样很宽敞。车内的储物格随处可见，两侧车门的门板上、前排的中央扶手、座椅后方的储物袋等等，东西都有地方放。因为市区行驶大部分都是电机驱动，响应很快，加速没有什么延迟。开起来够轻松，转向力度还有油门刹车踏板都不会太沉，但是没有什么运动感，尤其是刹车让我不是太有信心。原厂还有好几种不同的驾驶模式，但是切换以后，开起来的区别不算太明显。
2024-05-20
Jasonliusx
提问es6试驾三次了，我感觉速度快点后，在不太好的路面上车身晃动有点多，我感觉更多的是前后晃几种驾驶模式都试过了，这个问题都存在，大家有同感吗?
2024-05-20
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
浅谈凡尔赛起停功能关闭方法
凡尔赛标配了自动起停功能，车子启动后，起停功能自动启用。根据官方资料，发动机起停功能适用于城市工况，可以降低油耗、减少有害气体的排放和车内噪音。关于凡尔赛自动起停功能，车友们各有所爱，有些车友爱得不行，觉得很好用。有些车友，包括我，不喜欢开车路上发动机频繁启动，所以车子一启动就手动把自动起停功能关闭。不过每次启动车子都要手动去按一下起停键，还是比较烦。那么，除了手动按键的方法之外，怎么才能关闭凡尔赛的启停功能呢？都有哪些方式呢？跟车友们聊聊这个话题，本来就喜欢自动起停功能的车友可以略过。为了自动关闭凡尔赛的的自动起停功能，车友们可谓是各显神通，总的来说可以分为两类，第一类是临时关闭，第二类是永久关闭。目前，车友分享的主要是第一类临时关闭方法，第二类永久关闭还未见分享，但应该也是可以实现的。一、临时关闭的几种方法（已有车友分享）临时关闭自动起停的方法，一般是通过研究自动起停按键及其线路，分析其原理，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭。这相当于是当车子启动后，自动帮你按一下自动起停键关闭自动起停功能，免去了手动关闭的流程。凡尔赛驾驶位配置有一个自动起停键。打火后，起停功能自动启用；按下按键，起停功能停用；再按下按键，又能恢复起停功能的启用。也就是说，凡尔赛的自动起停的启用与否，是通过按键的切换实现的。因此，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭或开启。网上也有现成的自动起停关闭器。不久前，我入手安装了自动起停关闭器，实现了车子启动后自动关闭起停功能，省去了手动去按键的繁琐。它的原理相当于是安装了一个机器人，每次启动车子自动帮你按一下起停键。由于是原车插头的对插，可以不破线无损安装，不会影响原车其他按键功能，也不会造成其他的车辆故障。动手能力强的车友，通过分析起停按键的线路，通过加装延时继电器和保险盒取电，设置延时器的延时秒数，在车子启动后起作用，达到关闭起停功能的目的。凡尔赛起停按键背后的插头有四根线。根据车友的摸索结果，按下去的时候，导通插头上的黄绿和白色两根线。当然，这种改装方法，需要一定的动手能力，手残党不建议采用。二、永久关闭的一般方法（待验证）自动起停永久关闭的方法，主要是从触发条件着手。触发凡尔赛起停的条件，主要是蓄电池的电压和环境温度，还有其他一些辅助条件。从可操作性来看，可以通过修改行车电脑程序里相关参数的设置值，改变起停的触发条件。比如修改电瓶电压和环境温度参数来避免起停的触发，达到永久关闭启停功能的目的。法系车（包括标致和雪铁龙）行车电脑程序参数的修改，一般是采用法系车专用的检测仪，如PP2000。连接安装有LEXIA3或DIAGBOX检测软件的电脑，以及车子的OBD接口，即可查看或修改行车电脑功能参数。4S店或法系车专修店，正常会配备这种检测仪。之前在全国世嘉折腾群，就有车友利用这种检测仪对世嘉的省电模式等参数进行修改。三、两类方法小总结第一类方法：临时关闭方法不改变行车电脑的参数，仅仅是通过改装或加装配件，代替起停按键的功能。通过按键的按压切换，随时可以恢复起停功能的启用，简单便捷。第二类方法：永久关闭方法，通过修改行车电脑功能参数，避免触发起停条件。这种方法，基本可以实现起停功能的永久关闭。起停功能关闭后，如需恢复，需要专用的检测仪连接行车电脑恢复参数。这次的分享就这些，由于专业所限，可能存在错误或不足的地方，欢迎车友们留言讨论、分享！感谢车友们的捧场！
2024-05-18
也用你啊
浅谈一下对ID3的用车感受
1.底盘优秀，操控无敌。的确如很多车评人所说，是越级的表现。（超越帕萨特和迈腾的质感） 2.隔音优秀，比同级别隔音表现好太多了。半自动驾驶辅助很给力，开城市快速路省心省力。（高速同理，但我还没上过）某品牌无框车门导致风噪明显，整个车内开起来就很吵。而ID3明显安静许多，不吹不黑，可以自己去比较。 3.内部内饰：ID3白色方向盘漂亮有质感，拍照好看，下单之前也是在平台上做了很多功课，看了很多视频照片。但最后还是在销售跟家里人建议下放弃了白包，店内有个白包试驾车开了一年了就有些发黄。空间利用率高。前排空间阔绰，储物空间多且顺手，腿部也很舒服，不像T字型中控会挡住右边腿。有时候左边车门不方便下车，直接跨到副驾下车即可。 4.空调制冷效果良好。大厂的传统艺能，无需多说。还支持了手机 app 预约空调开启，更加提高用车舒适性。 5.IQLight大灯牛逼，很智能。基本只用开auto就啥也不用操心了。亮度，角度都非常棒。谁叫奥迪是灯厂呢。 6. 提速初段很猛，中段推背感比较弱。红灯杆位地板电起步，基本就是一骑绝尘。 7.半自动驾驶辅助很给力，开城市快速路省心省力。我称它为城市电耗子，城市80以下动力随叫随到，非常充沛，足足够用，而且动力输出非常线性，好开！（高速同理） 8.转弯半径小到离谱。得益于后驱，所以前轮转向角巨大（方向盘可以打了圈多），外加车身短，停车有多方便谁用谁知道。
2024-05-18
平生一渔翁
荣威iMAX8车主·车龄1年
提问请问下胖8有几种驾驶模式，关闭辅助驾驶情况下，车道居中等功能不起作用吧？刚提车，还没仔细看说明书
2024-05-18
极智电车
一台MPV真的需要高阶辅助驾驶吗？开一台X9在北京快速路半自动驾驶啥体验？
2024-05-16
擦擦地板哈哈哈
试驾增程PRO+体验本人目前一台油车雷克萨斯ES200、一台23款顶配电动纳智捷，近期想把油车换成增程车，先后看了L6、L7、M7、小鹏等车星纪元ET进入视野。先说说优点：底盘好，操控和驾驶感受好，车上满载试驾，颠簸路况后排人员反馈也不错。底盘有高级感，加分。静音好：双层夹胶玻璃对隔音起到很好的效果，试乘期间速度彪到100以上基本听不到噪音，加分。空间大：敞亮轴距3米的车，内部乘员空间很大。同样3米的001没有敞亮的感觉，可能与内饰颜色和设计有关，比理想L6，M7都宽敞（可能是包裹感不够）天幕：好大一块，又大又亮，自带防紫外新隔热，好评加分。动力：毕竟单电机，0-100加速7.8，动力中规中矩，足够用。我认为的缺点：仪表盘：试驾中不论怎么调方向盘，方向盘是有遮挡到小仪表盘的，被遮挡显示续航里程、档位等信息。且小仪表盘的上端在前方视野当中。我的驾驶习惯这个位置应是HUD。很突兀，像后加上去的。座椅：包裹性差，在驾驶位和乘员位，坐在座椅上感觉不到包裹感，这种体验真的很差。后排座椅真的真的不舒服，后排座椅不够贴合后车门，中间会有空隙，给我的感觉就是后排座椅短一块，对比了我的001和ES200，没有这情况。车机：芯片8155,没记错是22年的产品。车机界面，给我感觉杂牌手机，繁杂混乱，没有实体按键，车机太重要了。语音交互：试了下，一个动能回收设置，几种方式都没回应，吞字。内饰：各花入各眼，我觉得真的丑，突兀的小仪表盘，星动吧台，座椅做工（背面）等等，完全没有高级感和设计感。瑶光甩他几条街。这也是我退定的主要原因。选装：很多增程选不了：HUD和灯语、21寸轮毂、城市智驾、四驱等等。车是好车，希望能在换代中有改进，多听听用户的声音。内饰的设计，国产车确实还存在差距。
2024-05-15