捷途山海淄博捷之途
现在冬天季节，室外的气温较低，特别是东北气候寒冷的地区，车辆停放在外的时候，车辆部件就比较容易会被冻结住，有一些车主就遇到了手刹被冻结的问题。手刹被冻住后，千万不能强行开车，否则很有可能会对手刹线和刹车片造成损坏，对于车辆的制动性能造成严重安全隐患。
捷途山海阜阳鑫润达店
东风风神曲靖风升店
星途星纪元杨垚
纯电车已经很大程度地改变了我们的用车生活，但纯电车本身至今仍有许多弊病需要去被改变。 太「娇贵」就是纯电车需要被改变的其中一大弊病 —— 磕了碰了可能会发火，太热了也许会失控，太冷了又既跑不动也跑不远，以至于纯电车被很多用户调侃为「电动爹」。 其中，由于在冬天的低温环境中，电池里的电解液黏度增大、正负极材料活性降低等原因，电池的充放电能力受到了严重影响。因此，续航和充电能力被冬天的低温狠狠卡住脖子可谓是纯电车的天字第一号难题。 此外，低温也会对整车部件的稳定性形成威胁，比如最近一段时间，很多东北用户都在社交平台吐槽门把手被冻住弹不出来的问题。 为了让冬季表现不拖星纪元 ET 用户体验的后腿，奇瑞没少往星纪元 ET 上招呼自己的黑科技，与此同时，星纪元 ET 也没少受了奇瑞的「折磨」。
老郭机械局
当初日本提出来的氢能源技术，结果现在中国人包圆了。 刚看了一场上汽的技术发布会，混动系统，魔方电池，星云架构这些都已经不新鲜了，但是有一样技术看完之后感慨颇深———氢能源。 他们说现在上汽已经能实现氢能源电堆核心部件和材料完全自产。就这句话背后是多不容易的一件事，可能只有研发人员自己明白。 氢能源看起来难，实际一点也不简单，质子交换膜，钯铑催化剂，储氢金属，电极材料，这些核心部分，能批量生产还能保质保量，能用上几十万公里不出问题的厂商，真不多。 而且细节技术上，每一样都得靠黑科技解决。举个例子，氢燃料产生的水，怎么保证在立刻被压缩空气吹走，冬天不留在电池里被冻住，这个问题就在上世纪困扰了奔驰近十年。 安全上，氢燃料电池车比一般的汽车更苛刻，氢气防泄漏的规格也比一般的天然气车高得多。除了预防燃爆，也是预防液氢喷射。 之前国外企业想用专利墙阻止中国企业发展混动没成功，现在想用专利限制中国的氢能源，现在也没能成功。车怎么样，没开过也不多评价，但是单一个“全国产化”，就能看出上汽在技术上费了多大功夫。
庄峰746
提问隐藏式门把手冬天会不会冻住啊
WhsGhZy
提问有东北的大哥买这个车了吗，冬天门把手到底会不会被冻住不啊，没车库。 然后再问一下全体车主，这个车的电瓶在什么位置，发生事故，车门该怎么打开。 我也挺喜欢这个车，只有这两点顾虑，要是没什么问题，年底可能会买，顺便看看有没有25款
用户964284673445
长安cs55尊贵，想退了 5月9号老家菏泽提车回威海，新车买了10天，在高速上，晚上八点半时去到平度服务区休息，停车熄火时显示p挡故障，无法挂挡，空挡倒车挡都挂不上，不拉电子手刹，p挡也前行，给销售打电话，销售给一个维修工电话，维修工问什么情况后说也没遇到过，又给一个长安客服热线电话，一个女的接的，说让我们开到最近的4S店，傻吧。都走不了还让开去最近4S店，能开去店里，我给你打电话干嘛，最后说等几分钟，有维修人员联系，10分钟左右，维修打电话问情况后让熄火10分钟，打火就好了，不检测也看不出问题，维修工建议第二天去检测之后再跑高速，当时晚上10点左右，离目的地还有3个小时，这种情况之后肯定不敢跑了，只能半路下高速，50.60迈，不敢加油门，晚上也没人管，在平度等到第二天5月10号八点半4S店上班，去检测前后半个小时左右吧，说是电子档把的问题，换的话得等五六天，我们肯定是无法等(不过了么，在平度等，上不上班了，住马路牙子边上么)，没办法，只能回威海，慢慢开，高速上都是开车很快的，万一有什么问题，又麻烦又耽误事，磨磨唧唧到了威海，中午十二点刚到威海，威海4S店打来电话，应该是维修中心经理，了解情况后，说下午到店检测看一下，我们车还没上牌，经理说店离车管所正好很近，我们第二次的临牌也过到期了，我们就到家做个饭吃个饭没休息，下午就去了，4S就在对面，又去店里检测车，大概得下午3点左右了吧，经过两个小时左右，也没检测出具体问题，也说应该是电子档把或者是下面线的问题，说先给换个电子档把，先开着看看还显示不显示故障，威海维修中心的人都很好，经理，员工态度都很好，各种帮助，但是重点也影响不了我的生气，毕竟一个新车，出现这种问题，在高速上很瘆人，换位思考，换谁心里都气愤，晚上，高速上，和叫天天不应叫地，地不灵差不多，倒霉透了~ 目前状态，车临牌过期，到了威海检测过来之后一直在小区外面停车场停着，一，临牌过期无法上路(不重要)，二，经过这几天的思考之后，也不敢开，因为没有真正的排除故障，现在除了检测，任何东西都还没处理，和没去检测一样，就熄火之后正常了，三， 没那么强大的内心，都心理阴影了，不敢开~ 车友们有没有遇到这样的情况、该怎么办啊
阿巴灬阿巴
冬天被冻住的时候不注意关车门会不会玻璃碎裂？比如特斯拉头两年有一个人关车门玻璃没有降下来玻璃直接就碎了
灬也许下辈子灬
提问门把手冬天会不会冻住？
宛陵瑶光
电子手刹扣断了怎么办
我就看看还说话
回不去了！很难再适应上车要开门解锁-踩刹车-按启动键-挂档-松手刹等等一系列繁琐的动作，冬天不用热车，夏天可以玩儿命的开空调，停车走人再也不用想着拉手刹、关车窗、关车门…路上我想超谁就超谁，不用有一脚油门到底一两秒之后听着发动机嘶吼着还就是超不过前车的尴尬。就算是买车也不用被四儿子各种套路，甚至连个正经的裸车价和落地价都算不明白。不用操心8块还是9块的油价，不用想着机油、机滤、火花塞、清洗积碳、清洗三元、清洗油路，我洗你大爷。油车就应该退出历史舞台，该挣的钱他们早就挣够了，高高在上的品牌大爷们只是苟延残喘的提着兜裆裤保留着自己的最后一点尊严，不出五年，油车就该卷着铺盖滚蛋，2030走着瞧。
Michaely1986
提问有人收到奇瑞关于连体屏和分体屏的调查问卷吗？？ 根据个人需求，写了两个答案，有需要的请自取，复制粘贴（字数不超）！ 1，关于选择分体屏的原因: 分体屏的仪表屏可以做任意尺寸，不需要考虑与中控屏的大小相呼应，这样就可以解决目前使用连体屏造成方向盘挡仪表屏和仪表屏显示信息过多的两个问题。同样成本的前提下，仪表屏做小是不是可以把分辨率，刷新率提高。分体屏仪表屏和中控屏是不是有更多组合，比如竖放中控，旋转中控等。 强烈建议取消隐藏式门把手，一是不实用，二是在北方有冬天雨雪天气后门把手冻住开不开的风险。取消怀档，不习惯，要不做传统档把，要不做按键 2，关于需要的APP: 强烈建议在车机中加入云听，蜻蜓FM等可以网络收听收音机的APP，因为作为一名驾龄超10年的老司机，还是有开车听自己喜欢电台的习惯的，平时在常住的城市可以使用车机收音机收听喜欢的频道，如果长途驾驶，就需要联网APP来实现异地收听。之后也可以增加喜马拉雅，我的听书等听小说，相声，评书的APP。一般人大部分的用车场景还是长途，短途驾驶，听（音乐，电台等）和导航是使用频率最高的，其他都不是刚需。
提问有人收到奇瑞关于连体屏和分体屏的调查问卷吗？ 根据个人需求，写了两个答案，有需要的请自取，复制粘贴（字数不超）！ 1，关于选择分体屏的原因: 分体屏的仪表屏可以做任意尺寸，不需要考虑与中控屏的大小相呼应，这样就可以解决目前使用连体屏造成方向盘挡仪表屏和仪表屏显示信息过多的两个问题。同样成本的前提下，仪表屏做小是不是可以把分辨率，刷新率提高。分体屏仪表屏和中控屏是不是有更多组合，比如竖放中控，旋转中控等。 强烈建议取消隐藏式门把手，一是不实用，二是在北方有冬天雨雪天气后门把手冻住开不开的风险。取消怀档，不习惯，要不做传统档把，要不做按键 2，关于需要的APP: 强烈建议在车机中加入云听，蜻蜓FM等可以网络收听收音机的APP，因为作为一名驾龄超10年的老司机，还是有开车听自己喜欢电台的习惯的，平时在常住的城市可以使用车机收音机收听喜欢的频道，如果长途驾驶，就需要联网APP来实现异地收听。之后也可以增加喜马拉雅，我的听书等听小说，相声，评书的APP。一般人大部分的用车场景还是长途，短途驾驶，听（音乐，电台等）和导航是使用频率最高的，其他都不是刚需。
主教但奥托
提问有没有北方的车主问一下，这车冬天门把手会冻住么
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