资讯
车友交流

车友都在聊

汽车开内循环时有异响

军哥汽车杂谈
逸动空调切换内外循环时有异响，有两种解决方案，建议牢记
车辆概况：长安逸动2015款，提车6年行驶11万公里，车况良好。故障描述：开启空调后，在开启内外循环时会有卡啦卡啦的异响。空调切换循环模式时异响，可能由以下几个原因：1，空调风道翻板电机故障；2，空调风道翻板磨损。故障原因1：空调风道翻板电机故障。
2021-05-26
90后谈车
奥迪A3空调异响、循环不好，主要有三个原因导致，车主需重视
车辆状况：2017款奥迪A3，提车3年半，行驶6万公里左右，无事故无大修。故障描述：使用空调时听见吹风口里面有吱吱的声音，后来空调吹出的空气还有异味。故障原因1：汽车空调内部系统的空调泵（俗称：空调压缩机）磨损严重，会造成空调开启时发出异响。
2021-03-26
菲尔汽车配件
开车踩油门异响常见原因及解决办法！
对于汽车出现异响，车主都应该引起重视，毕竟是代步工具，如果不尽快检修，可能会造成更严重的后果。那么对于开车踩油门时发动机出现的响声，下面这两个情况是比较常见的：01如果开车踩油门时发动机出现的响声，那么有可能是发动机皮带老化或者皮带轮受损。
2023-11-09
一汽奥迪池州中迪
刹车异响主要原因有以下几点
一、方向盘和换挡杆。大家的双手平时要接触不同的人和物品，都导致了方向盘和换挡杆的细菌非常多。解决方法：可定时准备消毒用的湿纸巾，平时没事的时候，把方向盘和换挡杆都擦一下，这样情况会好很多。二、门把手。门把手受形状不规则的限制，清洗起来非常困难，没清理干净的地方就很容易滋生细菌。
2024-03-04
一汽奥迪池州中迪
刹车异响主要原因有以下几点
一、方向盘和换挡杆。大家的双手平时要接触不同的人和物品，都导致了方向盘和换挡杆的细菌非常多。解决方法：可定时准备消毒用的湿纸巾，平时没事的时候，把方向盘和换挡杆都擦一下，这样情况会好很多。二、门把手。门把手受形状不规则的限制，清洗起来非常困难，没清理干净的地方就很容易滋生细菌。
2024-03-24
巨大肥老鼠
提车第46天，还是出大故障了
锐歌长续豪，2022年8月份产品，2024年3月27提车，到今天5月12日开了5200公里。今天早上开出去办事，到点等人熄火，再打火的时候突然蹦了一堆故障提示。图上还是硬着头皮开了一段后车机突然复活的样子。刚出现故障时主驾屏叮叮咚咚响个不停，一秒钟弹三四个故障告警，循环弹，底下故障指示灯全亮了。娱乐屏卡死在倒车影像界面，不停黑屏重启。空调时不时突然启动开始吹除雾（热风），而且按不动按钮，过一会又跟着车机一起关掉。方向盘助力时有时无，电门踏板放掉还能感觉马达在受电，过一会一窜一窜的减速下来。加速也一样，不是很受控制。还好刹车是灵敏的，没给我送去二次元🥵 然而搞笑的是到一半路突然就好了，除了常亮一个故障告警和拨片没法用以外没什么问题，心想不妙万一无法复现故障就完蛋了。赶紧拍两张照片。到点办完事重新点火之后果然完全正常，连维护通知都没了😭 现在在4S饮茶，去修理线转了两圈没看到我的车在哪。别关小黑屋拷打吧🤣 另午饭在4S饭堂吃了2个鸡翅😋 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🤦🏻 新车一血 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2024-05-12
宋你一个小棉袄
光阳rks150排气改造篇
上学简单介绍了本人的提车后的骑行感受跟合法改装，3月又给光阳四儿子进行了又一次改造第一:新车版花第二两近4远超宽高亮矩阵大灯，再也不怕警察叔叔查射灯了（西安地区3月份严查射灯，上高架进隧道）第三平替雷霆王排气管（这不是非法改装，也不是炸街）已经改成功，声音浑厚了，释放动力的同时有助于省油，雷霆王亲爹的用料足，基本焊接接口正确，就是平替，发动机都可以平替，排气管问题不大，改造升级完。跟原厂无二，听起来有ak550的感觉，逼格直线提高，成本1800左右。改造排气管由于雷霆王停产，原厂排气要自己掏，最后是从湾湾那边邮寄过来的配件更好！一套大概1350左右，飞龙焊接手艺没得说！放心可靠，比原厂焊接都细！第三更换了传动轴承套，进口的，更耐用！这些都是小物件，不值钱，可是骑行起来抖动声音可以缓解。第四由于改装知识欠缺，给车吃了半年铁桶壳牌机油的细粮，宣告失败，油箱汽油出现乳化，这个车光阳K+机油就足够。希望车友注意！第五3月15日西安光阳店来了姐妹车H的工程样车，碰巧遇到主播介绍，进行了横向纵向对比！新车液晶仪表跟双闪是亮点，其他都减配了，abs减配，刹车盘从浮动盘改成了硬盘刹车，尊贵的rks150车主可以不急着换车了，这个月如果能研究出平替液晶仪表的方法，平踏表示可以再战3年。最后改造完成后，跑了一天西安秦岭九灞路，环山路，晚上又试了一段无灯光的路，改灯还是有必要，改灯店号称原车原空平替，未增加线路。不容易耗电，不主动打开，还是原车灯珠打开后，电压从14.5掉到12.4。又反弹到14.4左右，一直循环，骑行4个小时夜路表示正常，两年质保，希望不是忽悠摩友！夜晚骑车安全性极大提高，售后不建议改造，改了我也未后悔，哈哈哈，开心，反正开灯骑行比不开灯舒服第六给车增加了快充，妈妈再也不担心联系不到我了，开导航真的费电，快充看个人需求，好多售后店不建议改，因为是技术活，很多嫌弃麻烦，工时费还少，要关系硬，才帮忙弄！长期持有不打算换车，建议可以快充跟改灯。申明本人不主张改车，非专业成本高，费车，费人，我就是照猫画虎，改了个四不像，去售后把珠子这些都改回来了！心脏没敢折腾摩友们，3月骑行分享完了，等四月排气管弄好了，液晶仪表改好了，再来发帖供哥哥姐姐们参考
2024-03-18
不喷不吹牛
换电优势远不止补能快那么简单！！（上）
#蔚来ES8提车之旅换电的12大优势沈斐蔚来能源高级副总裁关注 2023/05/17 11.7万浏览关于换电的价值与优势，我整理了12点。前面6点和用户体验相关，主要表明选择可以换电的电动汽车所带来的好处；后面6点相对专业性强一点，明确了换电能创造足够的额外价值，是可持续的，值得大力推广。从用户体验看，换电让用户省时省心省钱，比加油更方便。除了家充等顺手充电的场景，换电具备无与伦比、吊打级别的优势。对于蔚来用户与潜在用户，看到这6点优势，会考虑选择能换电的电动汽车。 12大优势用户体验 1. 换电 = 加油！换电时间2分半，包含泊车与自检等全程不到5分钟就能满电出发，与加油相当，比充电快很多。无论快充技术怎么发展，在更快这个点上，换电会一直有明显的优势。 2.换电比加油还方便！不用下车，一键换电，是高度智能的全自动体验，非常优雅舒适。拔枪加油，包括拔枪充电，并不是很好的体验。大功率的充电枪，不仅重，在寒冷的天气里充电电缆变的很硬，体验更差。换电省去了下车拔枪的糟心，毕竟很多地方充电桩周边环境很容易脏乱。不用下车，也避免了恶劣天气和蚊虫的影响。专程去充电时，通常需要算好时间，不管充电时做点啥，都是桩心事。如果去不同品牌的场站充电，体验更得不到保证，每次都要研究下，不同的APP或小程序、不同的交互逻辑，非常操心。车辆集中到达到，换电有清晰的排队机制，而绝大部分充电站无人指挥时非常无序，抢桩事件时有发生。 3.用户在电池上花钱更少。用户有选择的自由，城里就用75度电池包，出远门以短期租用的方式更换100度或更大容量电池包，长短相宜，花最少的钱，跑最远的路。电池是电动汽车中成本最高的部件，对于不能换电的车，必须买一块长里程的电池包，这钱花得很冤很浪费。另外，车电分离，电池租用，也降低了购车门槛。让用户多了一个选择，在购车时可以少支付7万元或者12.8万元电池款，购车后按月支付电池租金。 4.终身质保，没有后顾之忧，不用担心电池质量，也不用担心电池衰减，随时可换。这个优势带来的用户利益是巨大的，对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护或更换的成本极高。有些新用户会担心自己的新电池被换成旧电池。这个顾虑真不必要，我们会保证所有换电体系内电池的质量，保证所有电池处于健康状态。真正需要顾虑的，是使用一段时间后，如果电池出现问题怎么办？这时候，如果不能换电，电池维护或更换的成本都极高。而对于可换电的车辆，特别简单，来换一块电池就好。 5.电池安全性好，每次换电都对底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患。海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。换电给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会，可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池。对于不能换电的车辆，即使能发现类似隐患，处理起来的及时性差、成本也要高很多。 6.有机会使用最新技术的电池，老用户也能享受到电池技术进步的红利。例如最早只有70kWh的电池包，这些用户现在都能在需要时使用100kWh电池包。当电池技术进步后，在尺寸不变、成本相当的前提下，同样是标准续航的电池，我们增加了5kWh，提供75kWh的电池包。换电在用户体验之外还能创造很多额外的价值，用户一般来说不太容易直接感知到。但有些用户担心换电是否可持续，或者有兴趣了解相对专业的深度思考，可以继续看下面这6点。从价值创造的角度看，换电把汽车、电池、电力三个要素，从时间和空间上进行了解耦，使得不同容量的电池，不同的充电能力，都实现了最大效率的利用；还能作为储能装置，参与电网调节。以下6点是具体的价值创造点，如果一定要把当前就能计算清楚的价值用财务数字衡量，仅“电力容量利用率是充电站的2~3倍”、“储能，低充高换”这两条，就足以对冲掉换电站投资比超充高的部分，何况还有其他的诸多价值创造点。整体上，换电能创造足够价值，虽然初期投资高于充电站，但长期效益明显更优，是值得大力推广的电动汽车补能方式。从能源与资源的体系化效率角度看：节约了资源，实现了电力容量和电池的高效利用。 12大优势能源与资源的体系化效率 1.换电与车电分离，体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。这种资源节约来自于以下三个方面：（1）用户按需选择电池，不用长年占用大容量电池，给自己省了钱，从行业的角度看，减少了整个群体的电池资源占用；（2）不同行驶里程的电池，通过换电体系实现大均衡，避免部分行驶里程长的电池提前退役；（3）电池日历寿命内循环寿命往往有很大富余，通过电网互动能进一步实现循环寿命的最大化利用。 2.换电站电力容量的利用率是充电站的2~3倍以上。无论换电还是充电，都要有足够的电网供电能力。用户随机性地来充电或换电，充电只有当用户到现场
2024-03-03
扶摇而上8988
红旗HS5车主·车龄1年
新车开空调时有味没？刚提车时开过空调有轻微的味，今天空调开的温度高时间长点，有股刺鼻的味，打开内循环没啥味，关闭内循环不开空调也有味道。兄弟们碰到过没？
文和玩车策：本人这一辆车买了一年多了快两年了，共计20000多公里，省油就是5.9L/100公里。市区油耗没标准，看堵车的程度。整体表显10个油。平时正常开一般在7-9个油之间，下面分享用车感受！ 1乘坐舒适感良好，空间大，座位十分宽敞，前后位置间距大。 2音响表现好，BOSS音响无与伦比，同级别天花板，个人感觉比丹拿，哈曼好。这个大家可以去感受！高中低音问题表现良好，建议调整如图 3省油策略，上车点火开经济，或者舒适，出地库缓慢滑行，上坡先给一脚油，然后到头之前停止给油，出门导航可以用手机看红绿灯，有倒计时，自带的没有倒计时，能滑行就滑行，省油策略就是缓慢给油，能不刹车就不刹车，到路口以前就减速，就这么简单，通常这么一顿操作下来就是6-7个油，前提是不堵车，相比于正常驾驶可以省2-3个油左右，不过驾驶体验就比较一般，经济和舒适不可兼容， 4系统是可以升级的，去4S店，不过升级和不升级区别不大，因为硬件决定上限，所以老老实实用现在的就行，因为升不升级区别不大，卡还是卡，该死机还是死机。一共就2G 5车机流量终生有，一个月一个G的4G网络，听歌导航足够了，导航可以同步手机账号，很方便，当然现在这些都是基础功能 6汽车隔音差，不过音乐一响，很Ok音质很好可以掩盖风噪胎噪 7基本提供免费的午餐，可以免费洗车，不过免费洗车少洗，伤车漆。而且油膜该除就除！ 8服务好，售后给力，当然我指的是态度，起码修车不拖，然后有问题及时解决！用过都说好！ 9内饰不错，质感很好，良心用料 10可以免息贷款，首任车主终生免费维修保养！后期没有收费，保险不算哈优点基本就这么多，下面是缺点！ 1价格虚高，20万的车别人同样的性能配置甚至12万就能做到，当然用料没这么好，我说的是同样的功能 2车机系统可以说非常差，年轻人基本受不了，目前的水平还处于诺基亚时代，功能少，还卡，车机芯片差，算力约等于没有！智能化等于没有 3油耗偏高，有待优化以上就是个人感受！后面再补充其他的。
2024-01-22
优趣宽
航海家车主·车龄2年
前排腿部吹不热
作为国产第一代的产品，我们成为了第一批小白鼠，设计上丝毫没有替用户着想，我已经很不挑剔了，但是这破车确实太气人了，我已经渐渐看淡了OTA承诺不更新，地图老旧，大不了我自己买一块屏换上。扶手箱异响我粘两块胶，刹车软我自己改刹车。但是大冷天开车冻腿啊，去年刚买的时候就有这个感觉，但是当时有地库没那么明显，也就忍了，今年回老家我这零下二十都正常，腿怎么吹都不热，也问了四儿子店，说不是质量问题，是物理现象，对对对，棉裤我应该买个厚的。我觉得身为车企，你们应该为自己的设计缺陷而买单，而不是让消费者买单，明知道有的问题你们应该在后期提供是密封或者风口改道等方案，而不是一句没办法就解决了。天天说小众车，这样的车怎么会卖的好呢？下面是我这放一晚上的样子，这个就是我开的时候太冷了只能开内循环，外循环方向盘下面又漏风嗖嗖的，内循环还不能吹玻璃，腿太亮，开到最大只吹脚能好点点，但是车窗又上霜，车里面都是气，所以车子第二天就这样，天窗上面都是冰珠，能感受到我这里多冷吧
2024-01-15
大盗不停
卡罗拉锐放车主·车龄1年
高转速再生颗粒捕捉器的油耗
今天拉高转速，再生颗粒捕捉器，油耗如下：去时6.3，回时4.0，平均5.2。路上手动s4档，最高车速90，也只能开3个循环。再次说再生办法：手动s3或s4，踩油门升转速到3千~4千转。开1或2分钟让排气管温度升高。松开油门，让转速自然下降到2千转，再次猛踩油门到3千~4转，如此循环。如果平时有好路况，也可如上操作。浙江，锐放双擎，3700公里，未堵。
2024-01-13
用户幸福花漫里
逸达车主·车龄2年
长安399会员是坑
用逸达8个月行驶6500公里说一下使用感觉，外观漂亮，内部空间够大，正常模式加速灵敏，高速上行驶平稳开到150都不飘。缺点是车机糸统好烂，360录像时有时无，感觉399开通还不如自已外装一个行驶记录仪，更搞笑的循环录像只能录25个小视频，合计不能超过1.5G，不能更改。交警需要行驶记录却查不到，发生事情只能自己背锅。再有做工不精细，车顶导水槽掉漆。白花了399元，建议车主不要买399的会员，自己另装一个划算
2024-01-13
HORIZON开不动
宝马i3(进口)车主·车龄8年
国内第一批新能源宝马目前电池状况
2017年初买的宝马i3，落地40w，因为那时候还没有绿牌所以这个车上的是油车牌照，标定续航里程260km，只有慢充接口至于当时为什么买：第一，这个车是碳纤维的，我感觉还挺酷的；第二，内饰用的都是比较先进的可降解材料（是一种类似于纸板材质的东西我感觉）；第三，很喜欢同时期的宝马设计语言（i8就是他的孪生兄弟）；第四：马车对开门我感觉很有意思你可以先想一下8年前的车还都是什么样的（比亚迪e6、北京汽车ev？？，奇瑞小蚂蚁等等），你就知道这台车在当时有多酷了目前情况是开了6年了，11.5w公里，也没出过啥毛病，就是那个轮胎买不到了（R19/155的非常奇特的轮胎）就算能买到也很贵大概一千多一条不过最让我吃惊的是这车在经过六年十一万公里的洗礼后依然能在北京冬天保证180km左右的续航（不开空调）或者150km左右的续航（开暖风），夏天正常行驶的话大概还能有230km+（软件显示267km）左右的续航，这对一个已经循环将近600次的电池来说已经是非常不错的表现了，我个人也对此非常满意前一段时间跟朋友开玩笑还聊到了这件事，我们都怀疑我这个车是全球最能跑的早期i3之一，毕竟这么低的续航里程+慢充大部分人都用来当买菜车。不过话说回来在北京市区开这种小车真的很爽，早晚高峰找停车位啥的都很方便，现在我都不愿意开家里的大车了哈哈哈（虽然舒服很多倍吧）在这里就不得不提到我的另外一辆车了，14年买的奔驰，到17年买宝马的时候里程是45000km，然后从17年到现在六年了，里程51000km……也就是说这六年我只开了六千公里，一年一千公里总之，这种小车特别适合有固定停车位或者别墅的用户，这样也能弥补续航里程短和充电慢的问题，然后就是家里最好还有大型油车，可以弥补小车舒适性不足和里程不够的问题。完美的小玩具～ PS：这个车方向盘巨沉，是我目前开过方向盘最沉的车（比718，taycan，G63啥的还要沉，对于一辆这么小的车我感觉还是挺离谱的）
2023-12-31
快乐暖阳de
提问23款探险者钛金版空调外循环时有烧着电线皮的臭味，内循环没有。
2023-12-25
在路上的阿柒
领克08 EM-P车主·车龄1年
#用车心得领克08冬天使用技巧和Flyme Auto试用分享最近几天广西温度满20减20，从28度降到8度，那叫一个不适，早上刷牙的时候特意拿手机把车上空调先打开，等到上车时已经非常暖了，一定要记得关掉AC，直接开自动把温度调到24-26左右就好。这里有几个小技巧： 1、一定要关掉AC和打开外循环，这样暖的比较快。 2、零下比较冷的地方提前十分钟左右开，避免上车了还没暖。 3、座椅加热和方向盘加热根据温度和使用习惯，在场景模式里面设置上车自动开启，这样就不用每次上车都要去操作一遍了，非常方便。车机方面个人是非常满意的，设置了上车自动播放音乐，虽然语言也非常强，如果每次上车都要开麦一顿操作还是还是很烦人的，播放音乐时有个小技巧，需要下一首的时候不用唤醒车机也不用按键，直接说“下一首”就行了，对于主驾来说都无所谓，但是对于副驾或者后排就很方便了，APP方面流畅和清晰度都不错，就是支持的APP太少了，希望能尽快优化一下。最近各种测评乱七八糟，还是根据自身需求参考吧，每个人或者地区不一样用车情况不一样，新能源保值率虽然低但是个人感觉舒适度方面不是油车能比的，我大部分时间都是通勤用车，每天来回大概25公里，基本纯电为主用车成本1毛钱1公里，冬天开空调开座椅加热能耗肯定会高很多，达成率大概是50%，所以2毛1公里是正常的，如果堵车肯定要另外算了，领克08对于我来说还是非常满意的。
2023-12-20
清爽梦想tA
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max武汉冬天用车
武汉终于来了个大降温，晚上开始下雪籽，打的脸生疼，我想第二天是不是会有雪，我还想体验一下骁龙max的四驱功能。早上早早的起来，在洗漱的时候就就远程把枭龙max的空调打开，还有座椅加热也打开。等到我下去开车，车也热的差不多了，看到这么一点点雪，连车都没有盖住，顿时有点失望。还是体验下枭龙max的温暖吧，上车我就感受到了枭龙max的热情，车里面暖暖的，座位也是很温暖。不像以前的油车，非得热车热个10多分钟才有暖风出来，慢的很，还很耗油。枭龙max开暖风根本不心疼，还有座椅加热，真的是非常实用的配置，开两档，坐着非常舒适，感觉对我的痔疮也很友好。我已经完全感觉不到外面的寒风肆虐，坐在车里面感觉像坐在东北的炕房里面一样。但是因为电加热的话，能耗也非常高，这就跑了一会，22度电每百公里，我赶紧把空调循环从外循环改成的内循环，这样能耗是不是会低一点？
2023-12-16