#高合汽车还有抢救的必要吗高合还是有抢救的价值,据传一汽入股,预计5月复工,这下可以活了~ 之前高合停摆之后消息颇多,之前最接近能救活高合的是东风,据传阿维塔要收购高合。但是两个月后看起来,谈的最深入的还是一汽。 不过这也说的过去,因为一汽在盐城有生产基地,之前还准备把奔腾迁到盐城,这在盐城政府牵头下注资高合还是有很大可能性,最新进展是一汽已经开启对高合的尽职调查。 据了解,除了一汽外高合也跟香港投资机经签署了框架协议,并到账了一笔战略投资,用于保障高合在正式复产前能先运转起来。 另外有消息是高合跟沙特的巨额融资协议还有效,但是沙特的资金需要高合有足够的担保,能先保证自己活下去才会到账。那这样一汽的入局就能带动沙特资金进来,这样盘活高合就没什么资金问题了。 高合品牌在车主中还是很受认可,在高合陷于困境时不断自发组织活动声援高合。这说明高合的品牌价值还在,为高合重新赢得资本信赖立下汗马功劳。 希望高合能在这次低谷中重新站起来,中国新能源不缺品牌,但是缺高合这样的高端品牌。 愿高合继续开创自主新能源的高端品牌之路,走向全世界!
#我的哪吒S心路各位哪吒车友,网友们,晚上好!最近哪吒出了一款这个关于哪吒汽车我来说两句的活动。最近也是比较忙,刚看到这个活动,正好借这个机会和大家分享一下,其实我家里面已经有四辆电车。我妈、我爸、我阿姨和我,我爸是零跑c01,他俩都是v,用下来体验都不错。我作为哪吒s2022小版车主,从最客观的角度分享用车以来的体验。 我这辆车是去年5月15号落地,差不多也有一年了,截止目前已经是开了23000km。用车以来在夏天续航基本是1:1。冬天的话短途打6折,如果开长途的话是七折,电池衰减目前没有感受到,日常充满电90%,表显288和刚提车的时候一样,从来没有把我半路扔在路上。 其实我当时我这个车是在无锡买的,因为有家人在无锡工作,正好去那边玩,在商城展厅中看到了。日常工作的话是在南京。无锡跟南京两家直营4s店我都会跑。基本去了就是蹭免费的电。我这一批车有一个通病,怀档方向盘拨杆上面贴的塑料,在被晒的时候会起皮,在售后群里面反馈时候,售后直接让我开到店里面去,和安装氛围灯时候一起换掉,服务很是不错的。 其实哪吒这个车刚开始考虑的时候,我也有和大家一样的顾虑,他倒闭了怎么办?售后比较差怎么办?但是在去年的这个时候,我的车是落地18万,当时性价比是最高的。运动底盘,前双叉臂后五连杆,超级大电池增程。运动低趴符合年轻人的审美。 说到增程,我觉得增程是目前混动车的最优解。长途用油,短途用电,310KM续航,44度电,大电池几乎一周不用充电。要说后悔的,是我作为一个上班族没有什么机会出去玩,再加上没有车位充电,还不如直接上715纯电。 今年春节的时候,我去了一趟张家界,离南京这边差不多1300km。往返2600km。一共烧了850块钱的油。110块钱的电。折合下来不到四毛钱一公里,我觉得还是非常的划算。 年初的时候,哪吒车是比较招黑的,又是发不出来工资。又是工厂停摆。作为车主比较着急,因为我觉得这种高性价比的车不应该被黑成这样,现在网络上很多人都是为了黑而黑,唯恐天下不乱,哪吒作为国资委、宁德时代、红衣教主入资,双造车资质,国内外四家工厂,香港政府投资,刚刚获得50亿融资,第40万台车下线泰国工厂,怎么着三、五年之内是不用担心的。我也看到很多人说威马是如何倒下的,威马也有国资委入资。但是威马如果好好去做的话,他是不至于会倒闭的,主要是创始人卷钱跑路。 哪吒车质量是不错的,你可以说他的CEO不行,但是你不能说他的车不行,对比c01,电池非常扎实,座椅软得多,悬挂偏硬,但是c01和开船一样晃,不喜欢。最近刚出的哪吒L,15万的级别,30~40度宁德时代超充电池,压缩机冰箱,零重力座椅,大彩电全部上齐,不需要选配。前铝合金麦弗逊,后五连杆悬挂,邓禄普运动轮胎,双层夹胶玻璃,天空之声音响。配置拉满,其他品牌这个价位能给你什么?完全就是吊打。 至于安全方面,我虽然没有出过事故,但是我看新闻,哪吒s中保研全优,车主90m坡摔下,人仅擦伤,哪吒v顶翻大货车,哪吒s高速撞树ab柱完好等等,在安全系数上,哪吒S和L是同平台的,都是主打安全。 以上是我作为一个哪吒真实车主想要和大家分享的一些话,欢迎指正,谢谢大家