随着新能源汽车的销量节节攀高,增长部分我觉得需要做一些梳理,主要着眼点就是磷酸铁锂的部署率和电池供应商的多元化采购,这两者其实共同主导电动汽车走向下一步。纯电动汽车销量为33.8万台,磷酸铁锂为20.
#实拍奇瑞风云T9风云T9车身尺寸长宽高4795*1930*1738mm,轴距达到2770mm。(与比亚迪唐相当) 正面风云T9将采用饱满的封闭式前脸,两侧上扬的大灯组,三段式前包围设计,有视觉冲击力。封闭式面板处长短不一的镀铬饰条,可发光的全新奇瑞品牌标识。 内饰,中控台采用环抱式设计,横向设计元素与银色饰条、拉丝饰板,有层次视觉效果。座椅采用高级皮质材料包裹,触感与支撑性俱佳。主驾座椅配备10向电动调节、10点气袋按摩和3档通风/加热功能,女王副驾则拥有电动腿托和一键舒躺功能,整体感觉用料足。 双悬浮大屏、HUD平视系统、手机无线充电等配置。内置高通骁龙8155芯片,支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar互联、多区智能语音交互等功能。整体车机使用流畅。 空间表现,可选5座/7座布局,二三排座椅一键放倒,家庭出游或长途旅行,能满足需求。大全景天窗、19英寸轮辋等配置,整体空调够用。 细节方面大家可看图。
#辣评新车新款外观与现款就没有任何改变,内饰也是一样,调整的只有配置方面。 一、1.6T更新 24款1.6T竟然不是整体换代的方式进行发布,而且新增了2款升级版本的1.6T。新增2款1.6T车型,车机芯片为8155芯片。根据价位分析智算逸的小升级,睿算雅的小升级。 智与逸,指导价差价3千元,但是落地价现在相差接近1万6左右。仅仅加大了屏幕,和8155芯片。 睿与雅,指导价差价3千元,但是落地价现在相差接近1万6左右。仅仅增加了副驾座椅电动调节与8155芯片。 二、2.0T更新 1.6T新增车型除了车机芯片,变化不大。2.0T变化就比较大了,首页就是变数箱换成了8at。 御到御+,指导价差价2千元,但是落地价相差接近1万5左右。换了8at变数箱,增加了方向盘加热。 参重量多了17公斤,油耗由6.80百公里/升提升到7.20百公里/升。 AT对比双离合,AT变数箱所承受扭矩更大, 更稳定耐用,换挡更"丝滑”点。当然油耗会升高点。 油耗变化推测: 现在奇瑞瑞虎9,捷途旅行者都有这款8AT 变数箱的车型。根据车主能耗统计, 瑞虎9两驱豪华版,AT对比双离合油耗提升了0.27百公里/升。旅行者,征服Pro与穿越Pro+,AT对比双离合油耗提升了0.15百公里/升。 目前,2.0T艾瑞泽8根据车主实际油耗计算得出,平均油耗8.79百公里/升。 如果使用AT变数箱,油耗估计会上升到平均9个左右。 三、总结 对于仅仅是小更新的版本,价格隐形提高了很多,貌似很不划算,最大的亮点也就是2.0T新增的8at变数箱了。 不过是要体验1.6T的8155芯片车机或者8at变数箱2.0T的车,应该不在乎增加的价格吧。对于这3款新车型,各位这么看?