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汽车轮子改装摩托车

主试角
奔驰GLC车主·车龄5年
铃木还有这样奇怪的三轮摩托车？灵感源自战斗机，可惜缔造者已故
毫无疑问，这是世界上最快、最有趣的三轮车之一，足以与任何三轮车一争高下。他为这台两座三轮车设计一套合理的改装方案，前部安装一台999cc， 161马力的铃木GSX-R 1000R发动机。
2020-05-07
天和Auto
偏三轮摩托车为何会被军队和警察淘汰，两轮车为何还在使用？
所以三轮摩托车的可靠性总会比两轮车高吧，那么为何警察和部队都淘汰了曾经作为主力的偏三轮摩托车，只保留两轮摩托车呢?
2022-09-15
混沌排行榜
15大自行车分类，总有1类你没见过（附公路车改装扫盲攻略）
8年前在帝都，博主也是个狂热的骑行爱好者，每周末跟着车队出去浪，通常早上7点出发，下午3点回来，一队少则七八个队友，多则二十几个，里程70km起。
2023-09-12
机器人老杳一杳子免
奇葩的车型，能挂牌，三轮皮卡露营车来了，农用皮卡改装床车旅行
大家好，我是老杳，一个理想主义者。皮卡车一般都是四个轮子，很少见到三个轮子的皮卡车，就是有三轮皮卡，也基本都是小厂生产的不能挂牌的低速车。这是台富路三轮皮卡，单排两座，方向盘驾驶，汽油发动机，最高车速105km/h。
2023-12-18
罪过242334884
印第安侦察兵 Scout车主·车龄1年
房山备战道骑行日记
#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！颜值爆表的gsx 一、出行准备工作外出每次都要提前要做规划，例如天气、路线、游玩时间、穿戴装备、干粮等，一切准备齐全就准备出发了。 1：首要天气骑摩托车出行时，天气的变化对我来说至关重要的印第安侦察兵原厂轮胎雨天的防滑效果一般，雨天骑行是千万注意的，墨迹天气查看几天都是晴天，阳光明媚，万里无云，最高温度也才30多度，适合骑行。 2：目的地的选择房山跑山圣地-备战道来回100公里左右，难度系数三星 3：路线的选择定好目的地后，就要开始选择本次骑行路线，根据高德地图给出的路线并且参考摩友之前去过的路线，决定做出如下规划:，路上走走停停的，感觉也并不是很累。房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路，所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。去时候京昆高速，回程选择走京周国道。来回来回不走回头路。 4注意事项：平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么二，摩托车和装备介绍：摩托车：我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。头盔：BRLl的复古瓢盔手套：外星蜗牛的户外手套耳机：外星蜗牛的，便宜好用，主要我自己不组队。听导航就够用了。三：潜聊摩旅经验分享：战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。四：注意事项入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。下面发几张小片儿，与大家分享
2024-05-28
虓虎机车
24款POR版燎700 上市了 #改装24款燎700#奔达新款车型#4缸摩托车
2024-05-27
虓虎机车
沿途的风景，只有自己亲身体会才能轻身感受 #奔达新款燎PRO#四缸摩托车#改装燎700#大宽胎
2024-05-25
用户6600181188120
凯越 525X车主·车龄2年
凯越525X 12000公里用车感受
2023年9月19号那天，我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”，首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在，这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿，我算不上专家，但对这车，我可是门儿清。小问题嘛，谁家孩子没点小脾气，都在我能接受的范围里，总体我还是挺满意的。首先，说到外观，同级别的国产ADV里，它不是最亮眼的那个，我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过，第二次买车，我已经不是看脸的阶段了，更看重内在。虽然它长相平平，但胜在保有量大，改装配件一抓一大把，换个BVL的拉力头，立马帅气不少。动力方面，从300cc升级上来，那拉扯感，简直了，绿灯一亮，后边的车只能看我尾灯，动力随叫随到，起步嗖嗖的，后段加速也不虚，油门一拧，它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行，高速国道都不在话下，超车轻松又自信。模式有运动和节能两种，运动模式一开，转速蹭蹭往上涨，后段加速虽然差别不大，但也挺爽的。重量方面，它可是同级里的“瘦子”，我买它时就看中这点了，毕竟我力气有限，主要是用来城市通勤，太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。油耗方面，我挺满意的，城里跑大概3.5升/百公里，出去浪能降到2.9升，20升的大油箱，市区跑个500公里，摩旅更是能跑个600公里。不挑食，92、95号油都能喝，油价再高也不怕，我现在就用92号。吐槽一下，表显油耗不准，比实际油耗高1升左右。原厂配置挺齐全，预算三四万的话，凯越525X真是性价比之选，护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测，还有真空辐条轮，基本不用自己再捣鼓啥，提车就能上318。夸一下原厂三箱，首先自带的不存在非法改装，遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔，出门再也不用手提头盔，双手终于解放了。这车的减震系统偏软，标称820座高，实际人坐上去，还能压下去5厘米，175的身高，基本能全脚掌着地。减震行程20厘米，过坑过坎儿那都不是事儿，减震行程长，软硬适中，不像有的车硬邦邦的。我骑着它，别人抱怨颠簸，我这儿却是稳如老狗，过减速带跟平地一样，根本不用减速。坐垫软，但坐久了还是会有点小累，好在站着骑也挺舒服，连续骑个6小时也没啥大问题。售后服务，我这西安这边，体验是真的好，每家店的店长和售后人员都特热情，还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援，安全感满满。稳定性方面，作为日常上下班的伙伴，可靠性是我特别看重的，现在跑了1万多公里，还没出过岔子，继续保持观察吧。震动和异响得说说，对我个人来说，震动不是大事儿，但还是得提提。新车开始到首保那段时间，低转震动有点猛，得靠离合控制，二保后换好油，改善不少。还有就是在3200转左右，后视镜那儿会共振，转速高点或低点就好多了，6000转巡航时脚底板会有点震感。总而言之，从500X发展到现在的525X，这车经过几代进化，是市场和摩友们公认的良驹。
2024-05-25
SAGC悬挂改装中国
5四轮定位的前束对车辆有什么影响?
前束也叫束角，有前轮的前束也有后轮的前束。前轮的前束对驾驶影响比较大一点。前轮的前束是通过调整前方向机的拉杆，从而改变它的角度。拉杆的长度影响了束角的大小，这条拉杆有些会插在轮子的前面，有些插在轮子的后面，插前插后在静态上对车子都是没影响的，但是在动态上对车子的影响就大了。前束又分为正前束（toe in）和负前束（toe out）。toe in的车轮行驶方向会有向中心的趋势，因此直线行驶比较稳定。toe out的车轮有向外的趋势，因此会在转弯上表现较好。如果说倾角是为了提升过弯的抓地面积，那束角就是为了调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向，从而改变车辆的行驶特性。一般情况下，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向正前束（toe in）的设定，而toe in越大，直线行驶的稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的情况也就更明显。不过前轮的状况就不同了，当车辆转弯时，由于两侧的车轮行驶轨迹不同，所以行驶半径和行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要的转向角度也比内侧车轮更小，因此需要将前轮设定成负前束（toe out）。虽然直线的行驶稳定性不及toe in，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力也会更好的发挥。车头也更容易进弯，且弯中的表现也更稳定。如果设定成toe in，轮胎在弯中表现就会相当敏感，造成弯中的轮胎滑动更厉害，使车辆倾向于推头。前驱车一般都会有推头的特性，所以转向轮适当设置负前束（toe out）可以改善推头的情况。而后驱车因为有转向过度的趋势，前后轮均设置正前束（toe in）会提升直线的稳定性。总结就是，正前束（toe in），入弯转向迟缓，偏向转向不足。负前束（toe out），入弯转向灵敏，偏向转向过度。如果在弯中感觉车尾不稳定，可以稍微增加正前束（toe in）。车尾太迟钝，可以稍微增加负前束（toe out）。而车头如果太敏感且不愿意进弯，可以稍微增加一点负前束（toe out）。如果直线行驶车头不稳定，可以稍微增加一点正前束（toe in）。由于后驱车有转向过度的倾向，后轮设定正前束（toe in）会比前驱车更大。而前驱车倾向于推头，因此前轮的负前束（toe out）会比后驱车更大。而对于漂移车来说，车头会设定成负前束（toe out），使车辆在横滑的过程中能够有更好的控制力。最后需要注意的是，如果调整了车轮倾角，或者车身高度，束角也会发生变化，此时就需要将束角同步调整。有些改装车前轮倾角过大的时候，可以适当的使用toe out修正车轮的滚动方向，让进弯更加灵敏。
2024-05-24
虓虎机车
未来式美学，每个男人机车梦 #改装黑旗500#4缸摩托车#奔达新款车型#新款燎700PRO
2024-05-23
安老师教艺考
坦克300车主·车龄3年
用车快两年了，感觉油耗没有网上说的那么吓人15个20几个的，我就是正常通勤代步，偶尔进个山里吃点山里特色逛逛玩玩，现在一周加200块钱的油，平均下来一个月加油在1200左右，几乎每天都用车，反正每月算下来价格是这个的，不知道其他车友是怎么个情况，自己的是素车，没有任何改装，只是在出场的换了个AT胎，说实话这个胎好像真的不太强，高速上给我扎过一次，其余的算下来也得有个七八次了，特别爱招钉子，车确实好开，当初选择300，因为试驾的时候确实感受到了这个车真的很牛叉，那驾驶体验感直接拉满爆棚，车有高低贵贱，选择一款适合自己的喜欢的就可以了，都是四个轮子，下雨天一样淋不着……
2024-05-21
虓虎机车
黑旗500改装方案赏析 #改装黑旗500#四缸摩托车#奔达新款车型#新款燎700
2024-05-20
嘉陵天悦车主
嘉陵天悦125车主·车龄1年
嘉陵天悦改装转向提示音
改装需要的配件，喇叭，二级管两个，建议购买的时候多买点备用，这东西便宜连接的效果原车转向闪光器是三线，网上没有卖的，只能自己改二极管分别接入仪表转向线路接头位置改装线路图改装后听听效果，声音很多本次改装适用所有摩托车带三线的转向闪光器
2024-05-19
大脸猫啃甘蔗
海豚车主·车龄1年
心心念念终于到手
天气热了，突然有了换车的想法。去年换踏板的时候就说过最起码骑两年，又被自己打脸了。驾照到手四年，加上tr300正好4台车。踏板和跨骑之间商量好似的切换。之前骑的是比亚乔x7，本来日常通勤代步没有什么问题，但是踏板骑久了就又想骑回跨骑了。之前也骑过街车，感觉街车不够大气，我本来个子高又壮实，实在不想被人说像骑狗了。有了换车的想法，立马实施。去年摩托车大降价前买的踏板，今年卖掉确实让人肉疼，但是人么，就是喜欢折腾。第一眼看到这台车就很合适，22年4000公里，价格也还不错，果断下手。其实这几天已经把改装配件都加购物车了。期待配件发货到手开始装车。买的二手车，没有保养手册。还需要和群里面的各位大神讨教一下，有没有大神有电子版的保养手册发给我。今天车子到手，琢磨了半天也没找到坐垫打开的方式，明天洗车还得再寻摸寻摸。各位群友，这个车大家都装没装尾箱，实在不想走到哪都领着头盔。还有，大家的车子都是加95还是92的油？这个车有什么需要注意的地方，或者必须要改装升级的，也请朋友们一起留言给我。最后，纪念一下陪我一年多的小踏板
2024-05-18
齁咸a
金城 JC110T-B车主·车龄6年
duke390的排气改装之路
首先我要吹一波duke390除了单杠震动略大没有任何毛病，坐姿直立，油耗不高，也没有其他性能车出现的发动机漏油渗油，在wp减震的加持下行驶质感也是一流的。玩着玩着就不满足于日常的骑行就像想“折腾”一下，在网上看到国外改装案例有各种花里胡哨的贴纸，轮毂改成双色的，或者整车左右喷成两种颜色的，考虑到改变车身颜色还要单车管所备案就想还是看看低调点的改装案例，于是（划重点）ar排气的改装映入我的眼帘。本人本来就很喜欢90、00年代那些摩托车尾排的造型，ar上翘的小罐子造型真是非常太美了，于是就在网上订了一根中尾段的改装排气，到手才发现尾段固定还要单独购买一个垫片，一个小铁片要400块(这里我实名表扬一下ar的经销商，你们真的很会)抠搜的我哪能妥协，找来我干工厂的哥们买了个小钢板就开始自己制作垫片。先是量好尺寸确定大小，切割完成后找好两个螺丝孔的孔位，钻眼以后拿着比了一下，完美，于是精加工，磨了一下倒角之后拿到喷涂厂喷成黑色，回来安装。安装完成试车的时候我心一下子就凉了……这排气声音大不说，真是太难听了，所以我后来就换回了原装当然不是因为我被jc叔叔逮了。首先我要吹一波duke390除了单杠震动略大没有任何毛病，坐姿直立，油耗不高，也没有其他性能车出现的发动机漏油渗油，在wp减震的加持下行驶质感也是一流的。玩着玩着就不满足于日常的骑行就像想“折腾”一下，在网上看到国外改装案例有各种花里胡哨的贴纸，轮毂改成双色的，或者整车左右喷成两种颜色的，考虑到改变车身颜色还要单车管所备案就想还是看看低调点的改装案例，于是（划重点）ar排气的改装映入我的眼帘。本人本来就很喜欢90 00年代那些尾排的摩托车造型，ar上翘的小罐子造型真是非常符合我的喜好，于是就在网上订了一根中尾段的改装排气，到手才发现尾段固定还要单独购买一个垫片，一个小铁片要400块(这里我实名表扬一下ar的经销商，你们真的很会)抠搜的我哪能妥协，找来我干工厂的哥们买了个小钢板就开始自己制作垫片。先是量好尺寸确定大小，切割完成后找好两个螺丝孔的孔位，钻眼以后拿着比了一下，完美，于是精加工，磨了一下倒角之后拿到喷涂厂喷成黑色，回来安装。安装完成试车的时候我心一下子就凉了……这排气声音大不说，也太难听，不过颜值即是正义，在我被交警叔叔逮了以后才拆掉换回原装。但是原厂排气声音太没有存在感，把尾段拆掉保留中段完美解决了。
2024-05-18
波波玩个车
两轮属于灵魂，长城灵魂摩托首发
#魏建军的灵魂排面##2024北京摩博会# 长城灵魂摩托首发，配备有2000cc的水平对置八缸发动机四个轮子里做水平对置的只有斯巴鲁和保时捷但两轮里宝马，本田、哈雷高端车都是水平对置原因就是摩托的运动重心要求比汽车更高长城进入摩托领域，8亿的研发费用降维打击用汽车的制造标准造摩托车科技树点满的长城是要做中国的本田吗？
2024-05-17
一丝不苟海浪5hg
我的机车装备推荐（上）
#摩托车装备推荐 1，首先是一部可靠的摩托车。冬季低温，四川气温一般在0度左右。我的国四佳御冷机启动还是比较困难，有时候要接连3次点火，并要带一点油门才能着车。特别建议购买合资摩托，或者是国产大厂摩托，一部可靠的摩托车，在任何时候都能给你带来安全感，特别是在荒山野岭，车坏了无法叫到救援，天寒地冻叫天不应叫地不灵，这种情况带来的感受是十分绝望的。 2，全盔或揭面安全头盔。头盔是保命的头等装备，价格差距巨大，质量也参差不齐。尽量买千元以上的头盔，安全性，舒适度都是几十块钱的玩意无法比的。头盔需要配备一副蓝牙耳机，导航和接听电话使用足够。组队蓝牙耳机价格更贵，但含有对讲功能，各取所需。另外，请购买一个头巾用于隔汗。 3，补胎面筋套装和打气筒。面筋套装某宝有卖，价格不贵但十分必要。带上一把尖嘴钳，以备使用。摩托车也有可能被扎胎的时候，所以必须掌握补胎技术，才能在遇到被扎胎的时候从容面对。 4，应急启动电源。见过一些摩友骑行川藏线，长期低温环境容易导致本就不大的启动电瓶损坏，所以买个100左右的启动电源足够备用。另外，有条件请带一个手机使用的充电宝，后面会讲重要性。 5，两部手机。一部旧手机用来导航，一部用来打电话或者当钱包支付。蓝牙耳机一般都可以同时连接两部手机，当你在骑行的时候既可以听导航也可以自动接听电话。 6，改装一个快充USB插头。佳御原车只带一个5V 1.0A的电源，同时给行车记录和两部手机充电远远不够用，所以长途摩旅的同学务必加装一个更大功率的USB电源。如果不想改装，务必带上第4条中我说的充电宝，大容量的充电宝足够两部手机使用一整天。今天先说到这，敬请期待下片。
2024-05-15
光之翼更自由
大学打工攒钱买车
#提车第一天你做了什么？还记得15年五月份，高考前一年，我和父亲约好，只要考上一本大学，就配辆车给我，为此我努力了一年，终于不负众望，考了个一本大学，暑期我用38天拿到驾照，正是北京bj40越野车热卖的时候，我迷的不要不要的，天天刷抖音和轮论坛，选好了两门2.3t黑色那款，而父亲却以开车不安全，大学生开车太张扬等各种理由推辞，把我送去了大学。其实我现在理解父亲，毕竟儿行千里母担忧，只是父亲不善言辞罢了。后来去了学校我告诉自己，自己赚钱，想买什么就买什么。于是斥巨资700块钱买了一辆二手踏板车，回来宿舍楼下洗的干干净净，刚好隔壁宿舍同学问我摩托车卖不卖，我说800你骑走，他二话不说赚钱骑走出去玩了，我一看，这生意来钱快啊！然后又打车去了摩托车店，还找那个老板，买了一辆600块钱成色不错，但是排量略小的摩托车，回来擦洗的干干净净，贴了个此车出售的标签，没两天就有人打电话，最后大二冬天的时候，已经倒手了七辆摩托车，手里终于有了8000块钱巨款，刚好冬天骑摩托车太冷了，然后就和朋友们去二手车市场转悠，本来觉得8000块钱，最多买个比亚迪f0，奇瑞QQ，哈佛H5，夏利什么的，结果去了二手车市场，上面说的那些车破旧不堪，行驶质感可以说为零。就在准备铩羽而归的时候，大门口一辆银色别克凯越手动挡两箱车吸引了我的注意力，我抱着试一试的心态，老板说7000块钱开走，我使出十二城功力和老板砍价，最后老板答应6600块钱开走，而且修好玻璃升降，送一对LED灯。提完车第一件事，我们三个同学就开车去了修理店，老板给做了个小保养，举升机举起来一看，底盘没有修饰，没有事故，水淹，火烧，刹车皮，轮胎都是一年以内的，放心了以后，我们三个开车立马去了学校附近的山上兜了一圈，只敢加100块油，不得不说，汽车确实比摩托车费油100块加油16升，跑了160km左右，这个小车车居然油耗高达十个不过美系车出了名的皮厚费油但是动力好，市区见车就超，两厢车好钻车缝，左右逢源，感觉自己开超跑一样。第二天，是我入学以来起的最早的一次，早上五点半就起床了，奈何冬天天亮的晚，宿舍楼六点才开门，等时间的半个小时我网上买了好多汽车用品，还有汽配城改装风格，由于车排气筒锈穿了，自带跑车音效，开在学校老拉风了，天天恨不得上厕所都开车去，吃饭我已经改到在车里吃饭，宿舍晚上十点半关门，我能在车里待到十点二十九，后来我觉得带一只纯白色的萨摩耶肯定吸引妹子目光，又斥巨资1200买了一直萨摩耶，取名牛奶，从此在学校也留下了我的穿说，一个1.8米的大汉开一辆1.3米的两箱小车车，还带着一直可爱到爆炸的萨摩耶，只要有小姐姐经过，萨摩耶就从副驾驶把头伸出去求摸摸，可以说我车停在哪里，哪里就不缺小姐姐。这就是我提第一辆车的故事
2024-05-12