Benz那点事儿
有位老款C级别车主说，前两天车子突然不制冷了，去4S检查发现压缩机坏了，最后加上附加的一些零配件和工时费，总共报价2万多，我滴个乖乖，我这车的残值也抵不了几次这样的维修吧，有啥别的办法？
途便变速箱专修连锁
正当很多车友开始欢呼电动汽车没有变速箱，再也不用担心变速箱故障维修了，可今天这台江淮同悦的减速器故障却似乎让人们再次看到变速箱故障的影子。
胖哥汽修吧
车辆信息：2010年的现代悦动，1.6手动挡，行驶8万多公里。声音胖哥真还不好形容，但有位网友形容的很到位，说像“蛐蛐”叫一样，胖哥一想还真是。
燃油轿皇MG7
到底哪个是真的，你们说到底哪个是真的？第二个图数据分别用滚筒式和轴承式马力机拉了，tcf是1.15计算出轮上马力和扭矩是轴承式216.5匹402牛，滚筒式213匹390牛。我一直很奇怪为什么名爵7的马力机数据到底是多少。
随性自由的溪流rQj
提问10年的瑞纳，没有大修过，只换过一个轴承，总公里不超7w，现在能卖多少
喜欢即完美
凡尔赛C5X是我的第一辆车，两年半了，19寸的大脚第一次被扎了。 前不久，车开出一公路多，仪表盘显示胎压报警。这是我买凡尔赛以来第一次体验到凡尔赛胎压监测系统。立即靠边停车，用厂家配送的充气泵逐个轮胎检查胎压，发现左后轮胎压只有1.8，当时没有发现钉子，还以为是停车时间久了胎压自然损耗，加足气又跑。第二天开车时，又报警了，我意识到轮胎漏气了，于是开到就近的补胎店检查，才发现被钉子扎了。 接下来就是补胎。小师傅按程序进行：取下轮毂螺帽罩，拧松螺丝，升起车辆，取下轮胎，漏气检查，拔出钉子，扒下胎壳，扩张胎壳，打磨伤口，涂抹粘胶，贴上贴片，按压贴片，装上胎壳，充气加压，做动平衡，然后装上轮胎就完成了，前后40分钟左右，收费20元，很便宜。 因为对补胎纯粹是小白，所以我从头到尾都在观看，事后也两个疑问问了店老板。 问： 为什么不用蘑菇钉？ 老板告诉我：你的轮胎被扎的口子比较小，也不是关键位置，用贴片效果会更好。贴片补胎操作简单、性价比高且效果不错。虽然相对于蘑菇钉耐久性稍差一些，但对于较小的损伤是完全够了，而且价钱便宜很多，只要20块。如果被扎口子较大或者在轮胎侧边，就要使用蘑菇钉，效果会更好，但是价钱要贵许多，是贴片的几倍。 问：为什么补胎要做动平衡？ 老板告诉我：做动平衡主要为了行车安全和乘坐舒适。如果轮胎不正常，可能造成车身抖动和方向盘抖动，轮胎磨损会加剧或吃轮，也会增加油耗，甚至会出现底盘悬挂不稳定，加速车轴与轴承的磨损等等。 不难看出，老板还是很专业的。 不过，通过这次补胎，就凡尔赛C5X而言，我认为还需要注意以下事项： 一要提醒师傅，千斤顶的顶起位置只能是靠近前后轮车下面内侧中间位，否则可能会损坏车辆； 二要告诉小师傅卸下的轮毂正面不能向下放，因为凡尔赛轮毂正面是凸出的，向下放在地上就会擦伤轮面； 三要吩咐小师傅在上胎壳时，不要把胎壳扔到轮毂上，小心胎壳擦花轮面，更要小心装胎机器擦到轮毂。 四要说明标准胎压是多少，让小师傅按标准胎压加气。补胎店一般是不会问标准胎压的，习惯性都加2.5，这不符合凡尔赛C5X的胎压要求。
蓝色的007
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。 来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目： 外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。 机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。 底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。 更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。 刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。 三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。 更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。 定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。 电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。 电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。 保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。 自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。 然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。 差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
柒凌侯
提问奇瑞瑞虎3xe换前轮轴承多少钱一个啊？
超亮仔
2020-2023款次世代昂克赛拉的过桥轴承有问题概率是多少？我是22款的，有点担心
海的那边人
今年以来中排量ADV车型卷的厉害，像QJ骁600和赛科龙RX600都把价格压到了3万以内。国产拉力标杆无极DS525X和贝纳利TRK552的价格基本上在3.5W左右，看起来价格挺香的，并且配置都不低，TCS+ABS+名牌避震+名牌制动卡钳+滑动离合+多功能仪表+胎压监测等等，配置几乎都拉满。 但是据我了解除了新上市的三款车型外，国产颜值/国产ADV标杆无极DSX525的口碑并不算太好，小毛病不断：ABS制动失灵，离合器异响问题，离合断裂问题，部分螺丝掉落、后尾架开裂、后牙盘左右间隙大、高压包损坏、ECU故障、坏屏幕、前避震漏油、各种异响，油表不准、底座螺栓滑丝、手把开关损坏，烧机油严重，油箱内部生锈等等问题普遍存在，看圈友反馈不是个例，可见无极的做法基本上是拿消费者当小白鼠，然后在不断的改进这些收集上来的问题，有些无耻。 其余新上市车型不敢妄下结论，但是也并不乐观。TRK552的前身TRK502一直就是毛病缠身，并且直到停产也并没有太大的改变，厂家的态度让人惊愕。至于赛科龙RX600和骁600从两家以往产品的品控来看，也不会好到哪里去，但至少RX600用的某品牌同款发动机，多少能给人一点心理安慰。 其实对比下来不难发现，国产摩托车基本上都是疯狂堆料，动不动就是布雷博卡钳、KYB避震、恶魔4轮胎、博世电喷、博世ABS、博世ECU等，全是国外品牌，自主品牌要么不行要么干脆没有，核心技术完全掌握在国外。 当然了这里面国产发动机品质一直在提升，进步算是比较大的，就拿无极来说他逆向开发本田500的那款发动机来说，公认能达到人家百分之八十的水平了，就这也成为了国产中排双缸机的标杆，像魔枭、凯越等等都用的他的发动机；踏板发动机（150水冷机），也是很多品牌选择隆鑫代工。 眼下桎梏国产摩托车发展的根本还不是发动机，其他配件更是拉垮，像避震系统、离合器、轴承、制动系统、电控系统、电喷系统等等，才是国产摩托车最大的绊脚石，可以肯定的说，国产在这方面能打的凤毛麟角。 总有人说，你就是崇洋媚外或者外吹、恨国当等等，错了 没有人不喜欢自己的国家，自己的品牌，但是其产品挺让人伤心的。消费者相信你，你给消费者安心了吗？并没有！甚至连安全都不能保障！买你得产品整天毛病不断，有的甚至反复修也修不好，那么消费者花费的冤枉钱和时间成本，你厂家给报销了吗？并没有！凭什么消费者要当你是实验品？要包容你？要爱护你？消费者又不是厂家的父母对吧？ 我们现在大多数喷都会喷某合资车配置落伍，价格又高，就拿小踏板UY125来说，要啥配置啥没有，依旧不耽误人家销量列前茅，消费者不傻，人家质量过硬，综合效费低；豪爵铃木三兄弟十几年的产品（GW250 2011年上市），依旧能领衔销量/口碑榜，人家凭得是什么？反过来他们如此的气定神闲（指不更、不增配、少降价），还不是都是全靠国产同行承托？也别说合资傲慢、狂妄，人家有底气。 写在最后：文章开头只是拿ADV车型来举例子，整个国产摩托车大致如此，价格卷的真厉害，在我来看是时候升华一下质量了，可别像当年丢东南亚市场一样，把自己都玩进去！路漫漫其修远兮，国产摩托车加油吧。
稀饭2033
低速打方向平面轴承异响自费多少大洋车友们。换了能解决吗？
正直小厨娘
提问前轮轴承坏了，换需要多少钱？4s店说200多
徐建明406
提问有谁换过前轮轴承吗？大概费用是多少。？
爆米花也是Flowers
大家好，我是爆米花，碎碎的念念昂科旗在东北第四个冬天的情况。 1*油耗多少？19。基本温度在-1～-11期间，一天5趟行驶在家和学校之间，单程3公里。 2*折叠后视镜会冻住吗？不会，零件的轴承挺有劲，这个问题不用担心。 3*起步需要等等吗？需要，等转速低于1000起步再走。 4*电子手刹必要吗？不必要，平路不用，冻住了会增加油耗 5*路滑一直踩刹车不管用？不管用，要频繁轻踩刹车。
有倪我很开心4
提问14年的比亚迪L3手动挡，应该12款473QE发动机，踩下离合不响，不踩离合有点异响，抬发动机变速箱，换里面轴承，12万公里了，换离合三件套，需多少w？
神木206
我的手动豪华，1.5L那个。看懂车帝上面说各种车机卡顿拉跨，宝骏车友圈里也说遇到各种问题。可我的RC5也两年两万公里了，没发现什么大家讲的那些问题。也不是没有问题，下面罗列一下哈 1、一档起步大概率会顿一下，类似动力中断。可别的档位哪怕转速低档位高也不会出现这个问题。 2、车机导航有概率不刷新定位，就是手机app和车机导航都不刷新车机定位。恢复出厂和电瓶断电都不能恢复。只能等一会儿它自己恢复。 3、我车灯原厂卤素，吐槽一下是真的不亮。像大众或者别的车卤素也没这么暗的呀，果断换氙气，别问LED，你懂的。 4、应该和上面一起的，但是我觉得应该分开说，吐槽哈，大灯位置是真的很低。 5、离合器行程有点长，而且没办法调节（液压离合轴承）。城区的时候有点郁闷，好在不硬，很柔和，多少好一点。 剩下的都是优点啦，都说这个可以当床车，一点问题没有，唯一槽点是后备箱比放倒后的后座有个台阶，解决办法是后备箱垫一些泡沫垫，和前面放平就行。一米八以下绝对没问题。唯一后车厢很矮，我的办法是买一个车尾帐篷，只到车尾不沾地那种。记得找个锁钩，卡在尾箱锁上面，要不锁不上车。 这车离地间隙很满意。不低也不太高。走一些非铺装路面也还可以。开过一些差不多大小价格的SUV，减震比它硬太多。不仅颠而且震。上了高速就很稳，一点没觉得轻飘飘。 隔音嘛，没放在缺点里，因为这个价位了，要啥自行车。不开音乐的话，能听见风声还是轮胎声，使劲踹油门发动机声也明显。可开车嘛。不就是听这些声音嘛。还能及时感觉到异常，有一次我媳妇儿听见右侧啪啪声响，下车一看轮胎上粘了个沥青胶带。在开了音乐的情况下，别的声音啥都听不见了就是声音大了车门会共振。有时会出现不友好的声音。 动力属于够用那种。手动挡嘛，要想要动力就得使劲踹。冬天水温上的有点慢，夏天空调不赖很给力。 后面说车机哈，一直用车机导航。其他车友吐槽的车机地图不更新这个问题没什么感觉。因为不论去哪里没发现明明有路而车机不显示的问题。我车原装百度地图简化版，不能登陆百度账号，没有红绿灯读秒，没有实时车道级导航。可基本的实时路况拥堵啥的它都有。主要车载语音和地图配合的挺好。在好用的范围。语音控制空调和听歌什么的都挺准确。平时开车主要也就用这些东西。app投屏不好用，手机不能锁屏。华为车载好用功能多也流畅，唯一就是语音不好用。个别app不太适配车里屏幕。 至于油耗，如图。不过实测平均油耗大概在七点五升每百公里左右。市区相对高速会低一些。
何梁杰
提问微蓝6网上查了下电机轴承会在10+公里会坏，有换过的说一下费用多少
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