#辣评新车哈弗H6作为“便宜大杯”的国产suv代表,一度是销量榜上的销冠,自从新能源车企开卷之后,这个销冠就没保住,甚至跌出前10,后来出了个哈弗H6dht-phev,但是这台车最开始跟纯油的哈弗H6价格相差过大,所以销量并不高。如今2024款哈弗H6即将在北京车展亮相,外观和内饰都有大幅的提升,不过价格也估计会定在11万左右吧,这个价格和现在10.98w起的宋pro应该怎么选呢。 (1)空间方面:宋pro车长4738mm,目前哈弗H6第四代的尺寸参数未公布,按照哈弗H6第三代尺寸来看,车长4653,宋pro的整体空间要大一些,但是轴距表现,哈弗H6不愧是以实用为主,轴距2738mm力压宋pro的2712mm,不过宋pro的后备箱空间要相对较大一些。 (2)配置方面:24款哈弗H6从排挡更换成了怀挡,中控台的空间得到了更充分的利用,车机芯片也用到了8155芯片,与宋pro的车机芯片用的是一样的。宋pro的中控屏是一块可以横竖转动的屏幕,整体车机使用的流畅度和功能性都很不错。24款哈弗H6我相信有8155芯片和H6dht-phev做基础,车机功能以及易用性是没问题的。 (3)动力方面:哈弗H6的动力在24款上不知道是否会有提升,但是肯定只增不减,按照现款的H6的1.5T也有150马力,而宋pro插电混只有110马力,在动力方面,哈弗H6的动力更强,尤其在高速上的动力表现,要优于宋pro。不过宋pro因为有纯电模式,在加速的平顺性和舒适度上,要比H6好一些。 (4)使用成本方面:哈弗H6因为材料做工扎实,所以油耗一直偏高,市区行驶能达到百公里10个油,宋prodmi即使亏电行驶,也是在6个油以内,同时,如果家里有充电条件,使用成本会更低。而且对于某些限号城市而言,一块路牌带给你的就是不用考虑限号的问题,也避免限号时还要坐公共交通的疲惫和打车带来的费用问题。 总体来看,如果更偏重于稳定性,动力方面,跑长途较多或者每年用车公里数减少,可以选择哈弗H6,尤其是24款哈弗H6的智能化水平做的也会不错。如果每年跑的公里数比较多,对于经常城市通勤,高速需求不多,那宋pro是一个好的选择,你们觉得呢?在这个价位还有什么好的推荐?
#辣评新车作为曾经长期霸占燃油紧凑级SUV销量冠军的哈弗h6,虽然后面被长安的cs75销量给超越了,也不得不承认消费者总中是一台好车!而今年北京车展传出有新一代h6的消息!个人还是挺期待的。下面来看看新一代h6有没有再次成为燃油版紧凑车型冠军的潜力。 一:外观 新一代哈弗h6和前几代h6前脸进气格栅越来越大,看着越来越大气,大灯改成骁龙max同款大灯,这么做有好处,可以不用另外开模,可以降低成本。前脸大灯黑色部分和进气格栅融为一体,没有明显断档的感觉。这点看起来比以前稍微舒服,更加协调一点,但是现在有一种分割感,把前脸部分分割开了的感觉。 侧面造型特别是车顶到车位的衔接更加自然,也更加好看!个人喜欢新款的侧面,感觉比前几代好看。 内饰整体变化不大,中间使用过4幅式方向盘,现在又改为3幅式方向盘,个人还是更加喜欢3幅式方向盘。我开车喜欢手握在左边部分那个空的地方其他不做评价,这个价位的车,想用多好的内饰材料不现实。 二:动力 动力系统据传有1.5t和2.0T版本,同样都是7速双离合变速箱,这套动力系统我感觉家用足够了,感觉2.0t的驾驶感受和动力都会好很多!油耗高不了多少,拿我Z61.5t和2.0t版本,根据车友反馈,1.5t正常8个左右油耗,2.0T的版本8.5-9个。但是驾驶感受真的差距太大。要是h6的2.0版本也上一套at变速箱就更好了。现在没有具体消息,不知道咋样。 三:销量预测 现款h6月销量1.3万台,整体还是可以,要回到巅峰时期的销量还是有点困难,并且一家很多车型已经抢了h6的部分销量。但是不得不承认h6作为国民神车的地位。大胆预测一波,如果上at变速箱,月4万台还是有可能的,如果没有at变速箱月销3万台还是有可能的。 四:总结 曾经辉煌的销量,已经换过4代的h6,可能被之前的销量而放松了警惕,长安cs75用2.0T版本爱信8at和好看的颜值外观将h6拉下神坛,而用料的好和超高的性价比在中国还就吃这一套。谁不想自己的车好看,又耐用省心!最好价格还亲民!虽然现在社会发展起来老百姓手上有钱了,到时候不代表个个都是大款,最少90%的人还是普通人,家里没矿!所以定价尤为重要明显!最后来猜波价格8.98到12.98万!
#辣评新车【我眼中的哈弗 H6】 第一代哈弗H6圆润的设计平行线的中网,凭藉着出色的品质和接地气的定价一炮而红,从此哈弗H6成为了网红车型。当时不少小企业主和三口之家都会选择H6成为SUV届首选尝鲜车型。在那个时候SUV刚刚兴起,那时还是比亚迪S6 的时代。那一代的H6让我相信国产SUV迟早会成为巅峰,超越一众合资SUV。直到今天在天津的路上,也可以见到一些第一代H6的身影,足以见得这款车型的质量。 新一代H6的设计明显更加的年轻和运动化,内饰也更加简洁大方,加以长城的技术积累搭配2.0 T的动力系统,我相信仍然会是霸榜的存在。 【新车定位】 适合家用,价格亲民的五座SUV。别看轴距只有2.7米,我家的比亚迪唐第一代15 年款,空间是完全足够的,不能和轿车的轴距进行对比。同样轴距下,SUV 更高,内部空间更舒适。 【外观与内饰】 前脸的设计变化是最大的。中网从之前的菱形格变成了现在类似于鳞片型的设计整体看上去更加硬气更加唬人。 两边的日间行车灯感觉很突兀,像是为了形成H字母的样子而设计的。也许可以再优化一下,现在看上去像是哭了的样子。 侧面的镀铬是黑色的,看上去会更加的运动。腰线和上一代H6设计一致。 轮毂用的是19寸熏黑设计,整体外观的颜色就是金色,加上黑色没有多余的颜色,很年轻化。 尾灯保持了左右分区设计,没有使用现在常见的贯穿式设计,这一点必须给大大的好评,因为我本人并不喜欢贯穿设计,有点儿审美疲劳。 内饰的扶手区域只剩下水杯架和充电板很简洁,换档结构改成了怀档的设计。 方向盘要给个好评,看上去握感会更好,对于习惯单手握方向盘,并且在六九区域的司机来说窄一点的六九区域会更符合搭手的习惯。 中控屏的设计更像是新能源车的设计,但是不要忘记这是一辆燃油车。算是一个很新颖的结合。 【售价预测】 起售价 1.5T,9.89W。 2.0T 顶配四驱 15.89W! 发布一个月内限时优惠 1W! 这里的竞品参考第三代H6和长安CS75。长安 全系1.5T从8W到11W价格区间。用的还是前两年双联屏的设计。鉴于2.0T的动力升级,怀档的升级,中控屏的升级,座椅的升级,多加2W块钱不过分吧?8295的芯片媲美于新能源车的中控多媒体屏幕,简约的扶手区域设计。将大气二字,从内到外的贯彻。 各位老板,你们认为价格是多少可以接受呢?
#提车日记哈弗二代大狗PHEV提车日记 威威whu 内容鉴赏官LV5 2023年06月01日·河南·哈弗二代大狗PHEV车主·车龄半年 关注 此内容被评为精华 更多 车主成交价 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus 2023-06 购车时间 郑州 购车地 - 裸车价 18.08 万 落地价 #提车日记#提车日记 5月19日,在4s店里办理手续,提现车二代大狗PHEV,105km版本,目前已经驾驶十几天,个人的用车心得与大家分享一下,希望对准车主们有所参考和帮助。 【购车经历】 2014年购买人生第一辆轿车,标致308 1.6L 4AT自动优尚版,目前驾驶里程8万km,车况良好,最近两年一直是老婆在开。由于工作和生活原因,今年下半年我需要两地来回跑,基本每周一次单边路程70km,需要再增购一辆车作为交通工具。最近新能源汽车发展比较迅猛,家里也想买个空间大点的车,工作的城市距离老家有800km,每年春节需要跑高速回老家,因此选择目标比较明确,增购一辆可油可电的SUV。 整个看车选车过程基本是我自己完成,老婆偶尔会跟着去看一次。最开始看的车是比亚迪宋plus,第一次试驾新能源车,相比燃油车驾驶体验感非常好。后来在网上了解宋plus底盘不是很好,于是又试驾比亚迪护卫舰07,相比宋plus的底盘质感好了不少,但价格也贵了差不多5万。差不多同价位的比亚迪唐冠军版,底盘相比老款有一点升级,体验也有了一定的改善,但底盘结构仍然缺少点什么。另外,也看了理想L7、宝马iX3、吉利银河L7、零跑C11、智己LS7、长安欧尚Z6等等。 偶然的机会,在网上看了骁龙max上市的消息,于是在哈弗智家APP上盲订一波。住所附近有一家哈弗4s店,当时店里没有骁龙max的试驾车,所以很遗憾没有进行动态体验,静态感受还不错。试驾了二代大狗PHEV,整体感觉比宋plus强。5月10日,在4s店交3000元骁龙max定金(约定提车减2000元现金,可退)。15日骁龙max上市出价,17日谈好骁龙max顶配的价格,179800(裸车价)-2000(官方优惠)-2000(店里定金优惠)+4500(保险)+500(上牌)=180800。19日,带老婆对二狗和骁龙max进行体验,我们一致认为二狗外观更加大气,内饰更加精致,价格稍微便宜一些,并且max的电四驱卖点刚需性不太强烈,因此,当天下午在店里交钱办理手续,提走了灰色的二狗现车。 提车时与二狗的第一次合影 安安静静地停在小区地下室,等待主人的召唤 【提车价格】 现金优惠6000,增购2000,无息贷款10万分期2年,手续费0,保险4500,上牌500,最后落地价172800(175800-6000-2000+4500+500=172800),首付72800。开票金额173800,实际支付178800,现金优惠的6000以退款的方式返还给我,厂家送的充电桩后期不需要的话还可以再退1000现金。当时销售说,长城合伙人50000积分说办里手续之后再弄,结果到现在还没给我。赠送:脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、行车记录仪。送的东西很垃圾,玻璃膜加了1500升级为3M的膜,质保10年,划伤、损坏可免费更换。行车记录仪扔后备箱了。郑州没有政府补贴,本人非常羡慕有政府补贴的地区。 【驾驶感受】 纯电模式下,加速非常快,推背感强烈,同时车内非常安静,启动阶段以及低速阶段发动机不介入。方向盘指向精准,指哪打哪。底盘调教偏硬,过一些小坑路感较为明显。360全景透明底盘好用,可以适时观察周围的环境。前挡风玻璃的HUD抬头显示,内容没有理想L7的丰富,但显示效果比较清楚。前排座椅有通风和加热,郑州的夏天必须得有通风,屁股凉凉的舒服的很,但是靠背没有通风,后背会有不适感,这里要给个差评。 只有我一个开车的时候,非常喜欢用单踏板模式驾驶,动能回收的感觉最强烈,遇到红绿灯,控制好车速提前松油门,不踩刹车踏板车子会停下来,等绿灯了踩油门直接起步。在不打开自动驻车模式下,单踏板模式自己刹停的,会在停车时自动驻车,如果驾驶者辅助踩了刹车才停下来,这时候停车不会自动驻车,松开刹车车子会怠速前进。因此最好是单踏板模式+自动驻车模式一起使用。 HUD含导航、车速、辅助驾驶、限速等 【续航充电】 提车时,店里慢充到92%,出门加了40L汽油,92号。一直在市区行驶,纯电模式,大概行驶80km,电量到3%开始找充电桩充电,第一次放电大约88%的电量跑80km。第一次充电时可能馈电太厉害了,换了3个充电桩都没能充上,工作人员建议我在站里开一圈,换个桩再试试,如果不行就去找一下4s店。结果第4个充电桩终于充电成功,花了6元,充电时间32分钟,感觉挺便宜的,爽! 在外充电时的照片 三次全额退款充电不成,第四次才成功
#辣评新车一提到哈弗,我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中,只有h6、h9的名字传承了下来,其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年,h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军,单月销量最高更是达到了4w多台,当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多,功能也差不多,销量也逐渐下滑,冠军总是被CS75夺走,现在也是逐渐冷淡,基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新?从销量榜可以看出,哈弗不是没做过新能源车,而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台,最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观,内饰和大部分参数都没有出,所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。 一 外观介绍 从图片上可以看出,整体给人很敦实的感觉,前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大,基本占车头的2/3左右,呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条,有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体,但是由于格栅面积没有达到两侧,所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧,不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大,长车头短车尾,微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车,觉得长车头的很好看,比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯,采用分体式尾灯,看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看,后备箱地台离地间隙较高,拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合,虽然有部分细节设计,但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式,非常动感,但是后期遇到磕碰可能会掉漆。 二 已知的参数 1 尺寸:长宽高分别为4703/1886/1730,相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大,主要是长度增加5cm,高度增加1cm。新款轴距为2738mm,比23款多4cm(2680)。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的,毕竟增加的非常少。 2 动力参数,分为1.5T和2.0T两款,分别为130kw和170kw,wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L,具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比,动力由105kw增至130kw,油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强,油耗有所下降,看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数,不敢妄言。 三 关于配置和价格的个人猜想 1 价格上:从近半年的销量可以看出,燃油车suv第一名为CS75PLUS,销量为135700,、第二名为哈弗H6,销量为118154,可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价,大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上:如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名,建议如下:第一标配L2级别的驾驶辅助,用更低的价格有更高的配置,主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放,高速上会更省油,但是大概率还是2.0T才会有,1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分,比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。 四 总结 在各家车企都在研发新能源车的趋势下,哈弗H6继续主打油车,,个人觉得不是长远之道,当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度,打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球,但始终不是长久之计,还是需要有更多传承的车型呀。(这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘,太大了,感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏,H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处,就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点,造型设计的整体感一点,这样就可以把方向盘做的精致了。)
#辣评新车新款哈弗H6 一、平民价,价格上加量不加价 就目前的消息来看,价格仍旧保持在9.89-14.89W,内饰动力上目前还没有公布。对于哈弗H6来说,这个价格的竞争力还是很不错的,长城给的诚意也是相当足的,妥妥算平民价格,上市以来销量就足以说明一切。只不过当前电车冲击比较大,长城势必也会延续三代,推出纯电版本的全新H6,这点咱们拭目以待。 动力预计是变化不大,还是现款的动力组合,也是经典再现。配置上估计有不小的加量,毕竟在燃油车这个价位下,H6想要在对手如云的环境下巩固原有的地位,配置升级必不可少,比如说全系标配L2+辅助驾驶、标配8气囊、前后排座椅加热通风、车机屏幕软硬件、抬头显以及音响方面也会有不少提升等等。话说大家最希望增加的有啥呢? 二、外观并不是更年轻,而是更成熟 总得来说,新款的外观更加自信、成熟,更有国际范儿。特别是第三代H6外观更多的是去迎合当时的潮流,而新款H6更注重气场和对经典元素的传承。车头最突出的就是大面积四边形装饰块,车灯的造型就更多的凯里凯奇气,不过立体效果就更明显。车尾放弃了贯穿尾灯的造型,说实话要比之前的粗放式贯穿式要简洁好看。车身长度增加了50毫米,聊胜于无,车身侧面线条简约、平直,还是延续三代的稳重设计,毕竟H6是销量担当,容不得更多的试探。 三、竞争力个人看法 H6传统的竞争对手不乏长安CS75P、吉利博越和星越L、比亚迪宋,国际车品在国内市场表现咱就不去比较了,还形不成较大压力。H6车型已经经典延续了三代,在销量上一直都是前三的存在,足以说明H6自身基础性能的稳定性,以及长期稳定的产品竞争能力。不过在强手如林的当下,不管是价格或者质量上,国内的竞品车型都是不相上下的存在,竞争最激烈的就是品牌影响力和品牌印象之间的竞争。哈弗一直都是SUV的领导者(他们也是这样宣传的,哈哈哈),希望H6能够持续稳定输出,也算是国产众多品牌一个不会动不动就换名字或者车型的经典之一。
#哈弗H6新能源用车体验哈弗H6 PHEV悦行版:无奈之选的用车体验 1. 购买理由 在购车时,我面临着一个尴尬的局面:市场上没有太多吸引我的产品,尤其是在我所预算的价格区间内。在众多选择中,哈弗H6 PHEV悦行版相对来说是最符合我需求的一款车,虽然算不上完美,但在当时的选项中,它似乎是最不坏的选择。我购买它的理由,用一句俗语来形容再合适不过了——矬子里面拔将军。 2. 智能化程度 与新势力品牌相比,哈弗H6 PHEV悦行版的智能化程度确实存在不小的差距。车联网功能虽然存在,但体验并不流畅,多媒体大屏幕的响应速度也显得有些迟缓。而且,最让我感到不便的是,车机系统不支持安装第三方应用程序,这在当今智能化汽车发展趋势中,显然是落后的一步。 3. 补充缺点 在使用过程中,我还发现了哈弗H6 PHEV悦行版的一些其他缺点。首先,车辆的保值率非常低,这对于未来可能换车的我来说,是一个不小的打击。市场保有量也极低,这意味着在二手市场上,它的价值可能不会太高。此外,哈弗品牌在市场上的价值也并不算强,这可能会影响到车辆的再销售价值。 4. 动力与操控 尽管存在一些不足,但哈弗H6 PHEV悦行版在动力和操控方面还是有一定的亮点。作为一款SUV,它的加速表现令人满意,尤其是在电动机的辅助下,起步和加速都很轻快。操控上,车辆稳定,转向精准,悬挂虽然偏硬,但提供了良好的支撑性。 5. 空间与配置 空间方面,哈弗H6 PHEV悦行版的表现中规中矩。座位空间宽敞,储物空间也足够满足日常需求。配置上,自适应巡航、车道保持辅助等安全功能在实际使用中非常实用,提高了驾驶的便利性和安全性。 总结 哈弗H6 PHEV悦行版是我当时在有限选择中的无奈之选。虽然它在动力、操控和空间方面有一定的优势,但智能化程度不高、保值率低、市场保有量少以及品牌价值不强等问题,都是我用车过程中不得不面临的现实。未来,我期待汽车市场能提供更多优质选择,也希望哈弗品牌能在智能化和品牌价值上有所提升。
#提车日记提车了!想买车很久了,关注个各种车,上学那会看的法拉利保时捷,刚毕业那会看的56E,后来看的是凯美瑞雅阁,现在看的是大狗博越75p虎8p,哈哈哈哈 说正事,网上查各种参数看各种帖子视频,对比完确定买哈弗,纠结大狗边牧和小六子,试驾问了价格,差一万多,老老实实买六子吧,1.5 max搞起 两年免息,北京报11.8,销售不松口,也没好好砍价,毕竟跟河南对比贵了太多,清明假期第二天早晨到郑州,就去看车了,大致比北京报的少5千,最后一天跳了一家去砍价提车,销售磨磨唧唧各种套路,烦的一比,估计到底了,就差小几百还不行,就换另外一家,因为着急提车,说了下情况马上谈妥了,很爽快。送的就是正常的膜垫记录仪,然后多一次保养,加200油和灭火器(女车主有鲜花权益)。 提了车就3点了,回亲戚家收拾下行李,三个人赶紧就出发回北京,要赶在12点前下高速,能省点是一点哈。因为走错两次路,全程算700公里出头,路上275把油加满,前半程120-140,平均应该是有120+,油耗7.4,后半程老老实实的100-120,最后到家看了一眼是7.1。 回来在北京玩了一圈去了趟香山长城,路上又加200块钱油,今天去了涿州上牌刚回来。现在小一千公里,九百多都是高速大环路,平均6.4,不知道算高还是低,各位看官可以发表下看法。 简单说下驾驶感受,风噪还好不明显,就胎噪,怎么说呢,整体还不错,就有的路段就特别大,怪路面铺装的事。动力和顺畅性这块,suv只开过2.0自吸逍客,低速起步确实比不上人家cvt,30以上小六子吊打它,特别是80以上,六子完胜。对了还开过330的途观L,原谅我对比不出来差异。舒适型这里,坐垫长度填充包裹都挺好的,就是后排角度有点挺,这点没大狗好。轿车开过捷达和速腾,都是1.5手动,转弯变道确实是轿车稳一点点。多说一句,动力这块速腾不如捷达,你敢信!都是18年买的。 其他的补充两个,进京检查站拿临排办进京证,没过期前不能办续办其他的,还想明天出去玩呢。不过今天回到家才想起来我上了牌了,虽然还没邮过来,但可以手机上申请明天的了,可能办了也没用,毕竟我是临牌我怕谁。 上牌,手机上12123上可以选号,我是自编直接选了,网上说什么随机加自编加现场什么的,没仔细研究。在哪里上牌把税交到哪里,比如我是涿州,就用河北税务app交到涿州,然后现场 到了直接开进去排队验车(我就排了十来分钟),排到你了下来把三角架背心放车后面,拿着合格证和发票到小窗口登记检查给你一张纸,有人拍照给你拓印车号(这里两分钟就好了),然后去大厅取号办理登记,如果有抵押登记一定一定一定先给工作人员说,不然只能改天再跑一趟(我就是那个大傻逼等办了之后才问的抵押),120元3分钟,办理完又给你一张纸拿着去另一个窗口拿绿牌和行驶证,就完事了。 最后最后,车上要买点啥东西,除了号码牌,不要刷香片
#懂车帝大狗车友分享会 哈喽!朋友们,终于找到懂车帝的正确打开方式了,除了看帖,我到分享从今天开始正式启动! 我是的大狗是21款1.5T白色边牧,21年12月27号提车,22年1月上牌,为啥到22年上牌这个懂的都懂哈。目前安全行驶了三万两千公里,今天和大家聊聊当时为啥选择了大狗,以及一些砍价的小技巧,另外还有比所有人再便宜一点的小秘密分享,想知道的快往下看! 1、买车背景 大狗是我人生中的第一辆车,21年夏天毕业,因为工作的原因,要经常跑,买车那就必不可少了。另外公司在用车方面也会有补贴,不要白不要对吧,所以决定买车。 家里已经有一辆轿车,那第二台车自然会考虑空间更大的SUV。 2、选车过程 确定车型后呢,开始跑4S店对比试驾,最终锁定三款车型,哈弗三代H6的1.5TMAX版、大狗1.5T边牧、长安CS75PLUS21款2.0T自动领航。 H6外观中庸,75P当时马上要换新款,但是我等不及,所以最终还是被大狗个性的外观吸引,为它买了单。 3、提车价格 🚙当时我个人是在上海上班,老家在内蒙,为了上牌照方便,选择在老家提车,只有一家4S店,也没什么对比的,只不过是和周边城市进行了比较,最终成交价是十二万四千九裸车,其中还在网上找到一个长城的员工,在4S店优惠后的基础上用员工亲友的名义又优惠了一千元!这个办法大家买长城的车可以发动发动人脉,毕竟省下就是挣下。 另外关于赠品,赠送了全车的玻璃膜(后期自己又套了800升级了所谓更好的膜)这个买过车的朋友应该都遇到过,赠送了全车360软包。其余就是长城厂家的购车政策6年12公里免费基础保养,3年车机流量和大家估计大同小异。 4、“小坑” 买车时候特别是在汽贸提车时候一定要注意发票的问题,当时不知道什么原因我的汽贸给我的发票高开了两千块,发现后及时要求他们重开。 结束 整个车目前用下来整体还可以,不过也有些问题,这个留着下次再和大家分享吧~ 喜欢点个赞👍