泛白浅蓝是时光
当今流行的 SUV 细分市场有很多选择。以下是我们从现有的各种型号中精选出来的。如果您是 2023 年的新车购买者,那么 SUV 很可能会出现在您的购物清单上。如果是这样的话,你就没有选择了。
汽车公社
“所有的黎明破晓之前,都有最浓厚沉重的黑暗。”对于正在攀高的中国汽车而言,正处在这样的光明与黑暗的交战时刻。镜头拉回到两天前的深圳国际会展中心,当余承东宣布问界M9官方指导价为46.98~56.98万元时,两种截然相反的论调开始撕裂和冲撞。——“相当给力的价格!
香哥说车
虽然在上市之初饱受广大车迷的争议,但它的确是汽车成功案例中的典型代表,它就是保时捷Cayenne。而在上世纪九十年代初期,因为产品价格高昂、家族内斗以及生产效率低下等原因,保时捷的销量大幅下滑,亏损严重,品牌陷入了前所未有的危机,甚至濒临破产。
车载娱乐
关于保值率,如今大概有两种声音:首先,由于日系太过保值,配置普遍较低,许多车评人和网友都觉得“买车本是一件开心的事,不应该为了妥协而凑合,选其他系别及品牌,同样售价下配置明显更高,多开几年保值率也不会差太多”。
新车评
免税目录的公布,对于新能源车的潜在消费者以及准备入手新能源车的朋友来说,绝对是一则利好消息,对消费者而言最大的收益点就是可以省下不少钱,以保时捷Taycan为例,可以直接免去最低78000元的购置税,如果是选择Taycan Tuobo S的话,则可以省下16万元。
董涛说车
以下文章来源于董涛说车Pro 中国汽车流通协会发布了《2023年12月中国汽车保值率研究报告》。在各级别保值率中,小型车、紧凑型车、中型车以及小型SUV的三年车龄保值率均出现下降,其中下滑比较明显的是小型车,保值率由11月的65.9%下滑至63.8%,跌幅为2.1%。
快上车Go
虽然说现在的自主品牌飞速发展,某些品牌甚至已经在新能源的赛道上完成了弯道超车,但有一些消费者还是更倾向于进口SUV,其中因素有很多,就不展开说了。
DannyData小丹尼
雷军雷总在发布会上说了它汽车的比例是什么样子,但其实你把相同的比例套到 B 级车,套到 C 级车上面,其实都是这样子的,我觉得它至少在外观上有一定的辨识度,就比如说它没有用现在大家都在用的眯眯眼,也没有用这种贯穿式的头灯,它虽然用了贯穿式的尾灯,但是至少在尾灯上也做出了一定的辨识度,那我觉得对于它一个新品牌进入新赛道这一点。
汽车网评官方号
最近,豪华汽车品牌发布了2023年的销量情况。红星资本局注意到,尽管全球销量增长,但多个品牌在中国市场遇冷,销量同比下滑超过15%。随着越来越多的中国车企崛起,传统豪华品牌的市场份额正在逐渐减少。特别是在新能源汽车领域,国产高端新能源汽车正在改变市场格局。
玩车教授
一直以来,汽车价格与马力的关系都是成正比的,例如37.98万的Giulia豪华版与125.98万的Giulia F1限量版,除了外观上的细节变化外,最大的区别还是在于F1限量版采用了最大功率510马力的2.9T发动机。
深圳市易驰玲玲卖车
2021款Panamera 2.9T
兴义性价比二手车
全款368800包过户,2016年底帕拉梅拉,3.0T豪华,天窗 双电动座椅,座椅通风加热 ,全景360影像,带罗盘,多功能方向盘 定速巡航 , 大屏导航多彩音频声控氛围灯,星空顶 配置丰富,新车落地100多万,现在特价批发,支持分期付款。
苏询优车
特价35.8万,按揭0首付 最新19年上牌保时捷718Boxster,车况右前小顶,大件没事,气囊没出,表显6万多公里,2.0T水平对置发动机,成色极品,配置到顶……欢迎预定(BB.wb)
银哥卖车记
保时捷 Panamera 4 3.0T 【上牌时间】2015年08月 【行驶里程】5.60万公里 【车辆排量】3.0T 【车辆价格】38.80万 原车一手户,该颜色当时为选配加了6万,原版原漆,真实公里数
成都天际线二手车黄飞
2018年保时捷911 原车白色贴黑色膜 全车原版 单换一个大灯 已过三方查博士检测 一年两万公里三大件质保 欢迎到店试乘试驾
开跑车的Hanson
提问大佬们!987.2有没有tep脚垫啊!大哥们!推一种比全包好用的脚垫吗!
23年保时捷Panamera 2万公里 全车原版原漆 带车衣 外观亮 内饰99新 成都本市一手车
22年8月份保时捷 Macan 2022款 2.0T 1.6万公里一手 车况精品换两个门➕车衣 选配70万 支持任何形式检测 全款批发46.80万出 首付13个带走(BC.ag)
手机用户6984856234
卡宴毛病多
手机用户6984856234:拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
大排量经典老车专家
敢问,老车有几个没故障码的。。真如此车一个故障没有,全程保养记录。支持各种机构检测。车况能达到出土级别。发动机变速箱太丝滑了,跟新车没啥区别。底盘相当紧凑,干净。没嗑没碰。滴油不漏。玩老车先看车况,再就是图个省心。每个人追求不一样。品味也不一样,宁花千金买奇珍异宝,不花小钱买遍地破烂。
保时捷中国与全体授权经销商联合声明,这个声明,基本上都是官话、套话,但暴露出来的问题,确实触目惊心! 保时捷的电车真的差吗?Taycan也是最早使用880V,纽北圈速第一,对于一个运动型超豪华品牌来讲,它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌!Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。 原因无非就两个: 1.中国中产阶层,预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人,包括拆迁户,都是保时捷核心客户,但这几年大家都懂,没这么多预算买豪车了,我们降价卖不动,而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国,911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展,让电车的定价逻辑完全打乱,保时捷依靠油车树立的价格体系,失效了。它完全没有对中国市场的这种变化,适应过来并做出调整。 总之,就是非中国品牌躺着挣钱的日子,已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌,不做出调整,都不会有好日子过! 目前保时捷一台车赚12万,而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万,保时捷再不做出少赚钱的策略调整,那只能被调整出去!
老干部张局爱开车
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后,保时捷就会吐点骨头出来,毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了! 哪怕形势这么严峻,上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖,说自己卖了这么多年保时捷,macan车主的消费能力和接受价位很清楚,80w自己劝人买都张不开嘴。