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电瓶车电瓶价格48v
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#聊聊爱车智能化图中为探索06的23项智能化配置，作为一台燃油车来说，除了自动泊车没有，可以说很全面了。 这些功能对老司机可以有很好的辅助作用，对新手更是特别友好！ △我觉得最好用的还是主动刹车和倒车侧向制动，我买车七个月曾经各自触发过两次。 主动刹车两次都是电瓶车，第一次是逆行车头前部横穿，我还没反应过来，就急刹停车了！第二次是缓行时电瓶车横穿，我轻点刹车，估计电脑检测到我刹车距离不足，急刹停车！ 而倒车侧向制动一次是后部来车，一次是右后方有一个一米多高的石头台子，在我还没察觉过来得时候急刹停车，真心好用！ △说下老六的车道偏离预警和车道紧急保持功能，对新手有辅助作用，但压线和变道不打方向会有跟车主枪方向盘的动作，会让新手吓一跳，但对培养新手守规矩很有帮助 对变道不太守规矩的老司机就不太友好了 注：假如不习惯，可以在车机里永久关闭，只保留提示音即可，自己驾驶时不会抢夺方向，但在智能领航模式是默认开启的！ △后方碰撞预警：尾部摄像头检测到有后车快速逼近时会自动点亮刹车灯提示后车，高速提高了安全性！ 我自己的车子是否点亮过，还不知道，此功能有待证实！ △过弯降速：行车电脑检测到车主过弯速度过快，会自动降速确保车主安全！ 我自驾跑山多次，还没触发过此功能，有待证实！ △智能避让功能我开了七个月还有触发过，假如真有这个功能，那在高速上关键时刻是可以救命的！ △最后说一下这车的智能领航系统，个人建议，新手司机除了高速以外要慎用，因为高速标线清晰，老六单目摄像头方案的L2还勉强应付。但到了国道、省道、市区有红绿灯、标线不清晰、过弯等场景时假如速度过快有发生失控风险，需谨慎！ 我的经验是绿灯路口可以不踩刹车解除但需要提前接管方向。标线不清晰退出智能领航采用自巡航。过弯前轻点刹车解除，过弯结束后再点击向上的按键再次激活！ 注：文中只是将我知道或者说了解到的功能跟车友讲一下，希望能对新手有所帮助？ 水平有限，不足之处请大神不吝赐教
3天前- 3天前
- 3天前
- 3天前
#摩托车用车感受lead125用车感受 自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。 优点： 其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。 首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩， 其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。 再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。 除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。 缺点： 一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。 二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。 三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。 最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
3天前- 3天前
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