#用车心得【目前现状】 这是我2019年8月份购入的人生第一辆紧凑型两厢车,2019款大众poloplus自动乐享版,到目前为止已经接近四年,里程数大概也有25000公里了,主要还是城市代步,上下班接送孩子通勤用,这么久的车了,其实意义已经不算大了,但是我还是想把这辆车使用时间的感受跟大家分享一下。 【购车情况】 2019的时候,polo还算比较流行的车型,plus版本也是在普通版的基础上得到了加强,受到了年轻人的青睐。 我在当地的大众4S店提的车,裸车10.99,分期三年 首付20%,月供2670.65,因为车型热门还没有任何优惠,店里也没有试驾车,只有这一辆现车,全部落地13万左右。店里也没有别的赠品,车里的脚垫以及玻璃膜自己外面购买。 【选车对比】 购车之前也对比了同级别的其他车型,福特福克斯那时候也是热门车型,可惜发动机换装了1.5的三缸,瞬间就让我感觉这车变得低了一个档次,对于后期的保值率也会收到影响。还是比较了丰田致炫,主打年轻人的第一台车,价格也合适,唯一让我担心的就是CVT变速箱会不会给我后期用车造成麻烦,毕竟出问题的太多了。 【车辆外观】 大众的小车一直以精致、漂亮、运动著称,包括高尔夫、尚酷、Eos 、甲壳虫,当然polo也一样。我选择的是白色车身、黑色内饰的经典搭配。整体车辆外观看起来大了一圈。大众传统的前脸造型我特别喜欢,横杠中网十分运动。车尾短小精干,有点性能钢炮的感觉。尾灯设计我也很喜欢,横条纹拉丝处理,高级感十足。 【空间表现】 大众 polo plus的优缺点十分明显,是否值得购买就需要权衡利弊了,对比上一代明显好看了,空间比想象中大,后排腿部空间宽敞了一些,头部空间有点紧,但依然只是小型车,如果说狗都不愿意坐,那就有些过分了,只能说对后排空间就不要有太高的要求,短途乘坐、通勤代步、女孩驾驶一点问题都没有。后备箱空间很紧凑,想带大件行李是不行了,偶尔购物啥的还是够用。 【内饰表现】 中控采用了大众的传统布局,机械的仪表相当经典,和如今普遍的电子仪表形成鲜明对比。中控配置了车机屏幕,一些基本的操作和数据查看都可以满足。出风口排列十分合理,方形的设计虽然不前卫但也实用。采用了织物运动座椅,舒适性倒是不错,达到了 5万块钱国产车的水平,不过织物和仿皮哪个更好,一直以来争议比较大,在我看来,劣质的仿皮有时候还不如织物的好,就是织物座椅不好清理,实在不行啊,买个座椅套得了。 【科技配置】 配置确实比以前高了,APP上可以定位,也可以远程开关门,便利性提高了不少,但是乐享版你屏幕都没有,我想大众粉丝应该不会在意吧,毕竟大家已经习惯了买车送手机支架,如果说没有屏幕不方便,可以在某宝或某多上买个中控屏幕,也就 1000多块钱,并且支持 car play,使用起来非常方便。 【动力表现】 我的polo搭载了大众集团EA211发动机和6档手自一体变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145扭米,零百加速成绩13秒。起步转速很高,毕竟马力太小,需要短时间内达到最大功率。至于动力,嘿嘿,你要是追求动力,我相信你也不会看到这里,直接出门左转看高尔夫去,动力只能说微微够用。高速开到100到120码还是没问题,就是加速时间有点长。如果想在高速超车,还得十分谨慎。 【刹车表现】 轮胎用的韩泰,很耐磨,但是抓地力一般。车子采用了前碟后鼓,开这车需要学会提前预判,小心跟车太近刹不住。当然了,这一代的 polo plus对家庭代步来说肯定是够用了。雨雪天行车一定要注意安全,地面道路划白线的地方也不要刹车,容易滑。 【能耗表现】 这车官方给出的油耗百公里是5.5升,第一年的时候我城市里代步油耗普遍在6.5左右,有时候堵车会到7-8。高速行驶油耗可以到5升。过了磨合期和首保之后,油耗就慢慢下来了,非常经济实用,平时92号就够了。半年给它喂一瓶添加剂,由于是电喷,也不会存在过多的积炭问题。 【总结】 Polo真的是大部分普通打工人喜爱的一台车,如果你还在考虑入手第一台合资品牌油车的话,真心推荐便宜又好开的polo。分享完毕,感谢大家。 望圈主推荐,谢谢