#辣评新车20万以内的6座增程终于来了,之前看着理想六座车30多万的售价眼巴巴望着,后来魏派蓝山的上市,让不喜欢MPV的多娃家庭再一次看到希望,如今零跑C16即将在北京车展的面世,把混动的6座车拉到了20万以内,如果产品力强的话,这个销量一定不会差,关于零跑C16,有几个问题需要等最终发布时才能见分晓。 (1)空间尺寸方面:目前流出来的很多照片看起来比例都不太协调,不过从数据上来看,零跑C16是4915mm的车长,零跑C10是4739mm的车长,但是轴距都是2825mm,这一点感觉有点奇怪,难道C16是C10的plus版本?而且2825mm的轴距,做出3排座,第三排空间和后备箱空间等北京车展时要重点关注。 (2)纯电续航方面:零跑C16的增程6座版本,应该是选择人群最多的版本,既能兼顾市区出行,又能兼顾长途出行。从零跑C10的210km增程版来看,电池容量是28.4度的磷酸铁锂,零跑C16也是中创新航的磷酸铁锂,电池上希望能增加一些电池容量,续航能上到300,这样就能覆盖市区几乎一周的通勤,而且在冬天跑长途时,电池容量足够,可以设置高保电,这样高速的动力就不会受限,驾驶感受也会好很多。 (3)价格方面:按照零跑C10的12.88-16.88和零跑C11的14.88-20.58的售价来看,零跑C16大概率起售价会超过15+,可能是在16.88w起,不过按照零跑现在的销量,真的建议在定价方面不要再给自己留空间留余地了,不然生存环境就真的没有什么空间和余地了,直接增程6座低配15.88w交个朋友,基础配置都给齐了,这样或许还能崛起一波。
才思敏捷冰淇淋gY:去年刚开始的时候不知道魏牌蓝山,一直看的是理想的L7后来在一次偶然知道了蓝山这个车子,一下子就爱上了,然后就去4s店看车试驾,但是那个时候没有优惠,就搁置了,今年又去看了一下,销售和我说贷款优惠到7万,那个时候真的心动了,后来看网上说24款的有激光雷达,现在纠结的就是要不要等下新款,老款价格已经抄底了,新款呢有激光雷达,真纠结,说实话真的喜欢激光雷达,可以也不用几次,但是就是喜欢,可能是攀比心在作祟吧,目前手里有个12万左右,月工资平均9000多点,买30万左右的车是不是太飘了,我喜欢这个车的初衷是为了以后,来考虑的,考虑到生小孩,父母这些,我不在乎贬值,停产这些,车子本来就是消耗品,自己喜欢就好,就算过了一两年一文不值了,我也无所谓。
#辣评新车五菱在我心里一直都是国民神车,无论是质量还是价格,都是性价比拉满的存在。“人民需要什么,五菱就造什么!”这次家用纯电硬派 SUV 终于来了!但是…好像被卷的不那么香… 【价格】 9.38W 入门,10.38W 智能。相当于花了 1w 就享受了智能化的升级!单从这个价格来看是非常超值的!(等等,某迪 3K 就可以有智能包?) 但是,买这辆车的初衷我相信绝对不是家里只有一辆车的。因此,价格和用途会是第一考虑项。那这里就不得不提出:元 UP,iCar03 了,详细对比不在本文介绍,可以通过“对比工具”搜索。 因此 9.38W 的硬派“越野”家用四座车可能稍微在我心里有点点高。如果 9.38W 标配 L2 和液冷,那就简直不要太香了。 【外观】 方盒子造型,真的很气派。让人很难联想到这车 10 个 w就能得到。但是这个 plus 是圆角的…就显得很可爱…不知道是不是刻意这么设计有种反差感。 【内饰】 方向盘的多功能按键。像是小霸王游戏机,“上下左右BABA”很有意思的设计。空调按键这种常见的按键设计的是实体按键。这个必须好评。整体很简约。后备箱空间中规中矩,见高不见深。日常用也是够了。 别看是 4 座,其实真正用这车的时候也很难坐上 3 个人。所以对于这辆车我觉得 4 座是可以接受的。 接下来就是坐等优惠落地。 各位老板,你们觉得呢?
#辣评新车又一款方盒子车型发布了——宝骏悦也PLUS,售价在9.38—10.38w值得购买吗? 一 整体感受 悦也PLUS为五门四座车型,车身尺寸在3.99*1.76*1.72m,车身尺寸较小,但设计较为方正,离地间隙为15cm,个人猜测内部的纵向空间相比寻常的小型车相比要大一些。内饰设计较为常规,还是仪表屏+中控屏的设计,但是采用怀挡有点出乎我意料,现在10w的车也开始用怀挡了,太卷了。从销量榜可以看出,整体的销量都没有特别高的,毕竟这种小型车主要还是接送娃和买菜用,停车非常方便。从销量趋势可以看出,进入24年后普遍成下滑趋势,从23年9月至今,销量最高的月份也就3000多台,总的来说并不算高,那大一号的悦也哪款值得购买呢? 二 跟悦也相比,PLUS 的区别最大在于长度加长了0.6m左右,电池增加了13.8度,续航基本增加了100km。但是悦也可是有35L的前备箱,PLUS把车型加大了,前备箱怎么没了呢? 悦也PLUS采用国轩高科磷酸铁锂电池,电池容量41.9kwh,cltc工况下可行驶401km,采用后置后驱驱动方式,悬架为前麦弗逊后整体桥非独立悬挂。总的来说没有什么亮点,最高速度150km理论上来说也可以上高速,但是不建议,一个是车头很短,溃缩行程有限,非常不安全,另外就是车辆较小,很有可能发飘。个人觉得当个买菜车应对城市路况正合适。 三 总共就两款配置,二者的区别也非常明显,就是是否有L2级别的驾驶辅助系统。旗舰版官方指导价9.38w,驾驶辅助上只有倒车影像和定速巡航。智尊版官方指导价为10.38w,配有L2级别的驾驶辅助系统,有各种预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别、信号灯识别、360全景影像、自动泊车、循迹倒车和自适应巡航,并有内置行车记录仪。个人觉得这款车只适合在城区驾驶,所以L2级别的驾驶辅助作用不大,主要是自动泊车、循迹倒车和行车记录仪,如果在乎这个配置的选智尊版,如果觉得本身标配的功能就够用的就选旗舰版。个人是推荐旗舰版的,因为车身不大,倒车影像完全够用,没必要多花1w去买这些配置。 四 总结 在10w级别的小型suv市场,有价格还便宜点尺寸还大点的比如五菱宾果、吉利几何;也有品牌响亮价格差不多的比如比亚迪元PRO、元UP;也有宣传自身亮点的比如Icar03主打全铝车身等等,悦也PLUS先比之下就显得有点平平无奇个人认为相比之下的亮点就是方盒子造型+怀挡(更多的储物空间)。如果觉得悦也空间太小,那么PLUS给喜爱方盒子车型的人们多一种选择。