热情的王炸
而这一设计优势,在两厢车的后备厢中就有了非常明显的体现,放下两三个行李箱,甚至还可以放其他小型家用车,如此宽大的开口。而从第八代到第七代,每一代高尔夫都能很好地满足用户对汽车空间、舒适、配置、动力等多方面的需求。
甘肃汽车达人01
武威长世达汽车销售服务有限公司是.金昌及武威地区厂家唯一授权一级经销商.现主要经营车型福田大将军G9/G7/F9.福田征服者3.5.7.福田高端轻卡.猛将柴油8AT皮卡 9.
在实际测试中,这套动力总成给人的感觉就是很积极,不会出现小排量涡轮增压车到了中后段的不足。其次,动力总成的更换更加频繁,也就意味着探岳2.0T低功率发动机的动力表现会更好。其最大功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛·米,在同级别中处于第一梯队。
SATA世达官方
AE5607 四轮定位仪SLIM款焕 新 上 市一体化全铝机身,简约稳定胜任各种工作环境,随心安装01外形美观 经久耐用AE5607采用一体化铝合金机身设计:全新外观,高精度模具制造。铝合金坚固耐用且不易变形,为四轮定位仪的长寿命、高精度打下物理基础。
长久世达捷豹路虎
自然之美,予灵魂以诗意,予生活以情调,予冰冷机械以神韵。
拍明芯城
随着新能源汽车市场的迅猛崛起,电动汽车正迅速占领现代城市的街头巷尾,成为城市交通的新宠。在这股热潮中,高压配电盒(PDU)扮演着举足轻重的角色。作为电动汽车高压系统的“大脑”,PDU不仅掌控着充放电的节奏,还时刻守护着电路的安全,避免过载和短路的风险。
技行天下,能创未来。9月14日,2023年全国职业院校技能大赛中职组“新能源汽车维修赛项”在无锡开赛。SATA世达作为大赛合作企业,于赛前积极协调竞赛设备和工具支持、派驻专家团队抵达现场调试装备;赛中驻场指导参赛选手熟悉场地设施并提供专业技术支持。
8月10日,2023 SATA世达及瑞鲸品牌日在瑞鲸科技隆重举行。瑞鲸科技及奇瑞股份、奇瑞商用车、奇瑞新能源等主机厂单位,以及必达新能源、得壹能源、埃科泰克、开瑞新能源等多家合作伙伴共同参与,与SATA世达围绕汽车制造、售后、安防、设备等一系列内容展开广泛交流。
东莞新世达汽车
近年来,国内汽车市场竞争异常激烈,北京现代自品牌进入中国市场以来,深挖用户的用车需求,同时结合自身多年积累的丰富经验,为大家带来了不少优秀的汽车产品,北京现代第七代伊兰特就是一个典型的代表。
近日,SATA世达入选为2023年全国职业院校技能大赛中职组ZZ013汽车维修赛项、ZZ036新能源汽车维修赛项入库企业、合作企业。此前,SATA世达已为大赛开幕式高职组GZ026汽车故障检修赛项提供技术支持和服务保障,协助赛项顺利进行。
新速腾在延续旧款车型优势的前提下,更多的配置升级以及更加运动的外观设计让新速腾的受众面更加广泛,如今的新车已经开始向运动靠拢。这里值得一提的是,新车内饰的氛围灯采用了外滑式的设计,在白天点亮的时候,感觉进入了一个星期。
城市汽车
作为全球具有高度影响力的汽车行业服务平台,第18届Automechanika Shanghai(上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会)于2023年11月29日至12月2日在国家会展中心(上海)再度扬帆起航,全球汽车行业业内人士久别重逢,再次齐聚申城,共同参与这场汽
唐小丫
随着全球汽车行业将目光聚焦中国,Automechanika Shanghai作为全球具有高度影响力的汽车行业盛会,受到了广泛关注和青睐。中国市场的发展潜力巨大,也是众多汽车企业寻求新能源解决方案和下一代创新技术布局的目标之一。
在国内汽车市场中,大众T-Roc可以说是一名老将,凭借着省油耐用高保值率等特点,深受消费者的青睐。在悬架结构方面,T-ROC探歌除最低配的1.2T车型外,其他车型均采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独悬,并没有为了追求舒适性而忽略了底盘悬架支撑性。
汽车维修与工具
精工匠造——SATA世达工具SATA世达工具是美国APEX集团在中国的全资子公司,主要为中国市场量身定制,满足国内市场对中高档工具的需求,主要经营中高档手工具、汽车设备和个人劳防用品。
SATA世达中标中华人民共和国第二届职业技能大赛重型车辆维修项目设备设施支持单位汽车技术项目设备设施支持单位汽车维修项目设备设施支持单位赛事简介中华人民共和国职业技能大赛(简称“全国技能大赛”)由人力资源和社会保障部主办,从2020年起,我国每两年将举办一届中华人民共和国职业技能
车圈怪谈
1.阿维塔11新款正式上市,30w+的起售价可能要劝退大多数人啦,车子产品力方面确实提升很大,包括被诟病的座椅; 2.但是,比起此前25w就能落地的价格,这个价格确实超出了很多年轻人的预算; 3.虽然之前的落地价是为了清库存的老款车型,但是,现在的市场就是这样,价格下来了你就是很难上去,巅峰时刻的理想那么的不可一世,现在也得乖乖降价; 4.如果价格能够在低一些,这绝对是一辆产品力满满的车!相信阿维塔增程版本随着成本的下降,其产品会很有竞争力,到时候市场会越来越卷! 5.大家觉得阿维塔多久会推出优惠?
用户6580821419331
最新到店 比亚迪元PRO 一生一世版本 【外观情况】外观没有明显划痕 【车漆情况】全车原版原漆 车况精品 【新旧程度】小姐姐女士一手车,使用情况特别在意
成熟云朵z1K
回想2022年,几乎插混SUV就宋PD一家独大,各家的插混还在摸爬滚打,吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV,当时市面上可选择的油混(HEV)也不多,自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手,然而,如今这焦灼的内卷车市里面,在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下,这两款车已销声匿迹。 魏牌拿铁和星越L雷神 随着电池原材料、供应商成本的降低,市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV,国内车市发展速度之快, HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。 当年的魏牌玛奇朵,拿铁,摩卡HEV车型产品力其实并不差,相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”,魏牌的产品完成度更高,更成熟,从市场整体反馈来看,两档DHT稳定性也更胜一筹。 结果市场的发展,快得出乎了所有人的意料,在23年席卷车市的插混风暴中,两者根本没机会在市场站稳脚跟,销量堪忧,魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新,成为了绝版,我感觉还是挺惋惜的,遗憾当年没有去试驾,可能当时试驾了,整个购车选择和心路历程可能都会不一样。 那雷神呢?情况显然很明了,3缸,3DHT,再加上HEV,先不谈大家对三缸的偏见,就这个插混遍地开花,价格一跌再跌的格局下,HEV几乎没有应战的资格。 是呀,只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车,干嘛还花十来万块钱去买一个小电池,仍然用油加油的车呢?这不是选择题,这是送分题。 798还要什么自行车?? 好消息是雷神去陈出新,停产了三缸雷神混动,推出了全新4缸智擎,且不管这四缸机是什么样的平台,什么先进的技术,是否省油,是否仍然是HEV,只要是四缸,那市场的大门总会为其保留一扇,这也让雷神混动算是有了一个延续,老车主的后续保养维护成本能有所控制,同时也让星越L的车系更多元,汽车周边也更多样化。 全新吉利星越L智擎 随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代,我,我们,便成了限少数人的,孤傲的,不可一世的绝版三缸星越L车主!22年购车,至今快一年半,30000㎞整,细算下来平均一个月1700㎞有余,每天60㎞,虽然但是是个小电池吧,那好歹也是混动,不然油费难绷。 3万公里截图,好了,不开了,每次背着出门 那么?小结一篇?谈一下我这3万公里的感受?嗯~总结一下吧,选择油混这款车的人并不多,除非是对星越l情有独钟,却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗,那倒可以考虑,所以看看这3万公里以来这三缸车,究竟是什么样的情况? 当然了,我得先叠个甲,我不是什么忠实粉丝,狂热拥趸或者专业黑子,水军,合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型,一个比较理性的用车人,就车论车,不偏不倚,有毛病说毛病,没毛病那就不说,越级的当夸赞,以下感受也只仅限于22款雷神混动。 刚洗完车 我个人倾向于问答对白+图文详解,不会因为过多的文字使得眼部疲劳,了无生趣,并且因为图文并茂,从而使整体阅读体验更立体饱满,做不到让你身临其境,但是让你能够从我的感受上,客观的或主观的参与“云”用车,我觉得还挺有乐趣。 一,3万公里三缸发动机抖吗?或者说有没有比刚提车更抖了? 3万公里下来,你要说没感觉,不抖动,安静,那我觉得这是造谣,本身只有三个缸,运行时候不平衡的惯性抖动,这是物理层面障碍,突破不了,尤其是在停车状态下,发动机的突然介入,确实会让我娇躯一震,不过仅持续一两分钟,倒也不是不能承受,而这3万公里这个情况有没有加剧?我觉得还挺好,体感上并没有加剧抖动,唯一感觉到比抖动略显剧烈的,那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。 引擎仓一览 好在这个三缸是搭配混动使用,一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和,而在起步阶段几乎也是用电的多,当速度起来会在一个速度区间引擎才介入,如果不是怠速,其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异,所以总而言之,除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候,引擎的介入会比较聒噪,其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车,三缸机我是很满意,在22年吉利冒大不韪推三缸,这操作的确让人一脸❓,要么就是发疯了,要么就是有极强的自信心,好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。 二,动力,操控,隔音如何了?有没有衰退? 七八秒的破百成绩,作为家用车来讲,还够用,也只能说够用,电机在加速超车,对动力的请求上,反应也还算迅捷(对于油门的反应,取决于你的驾驶模式,运动模式上还是挺迅捷的),再配合偏向操控的底子,整体的操稳,车身的动作反应很干脆利落,3万公里下来,依然还是很紧绷的状态。
瑞安捷途客服
一碗一箸一调羹,一生一世一家人
我要豆腐
写给考虑星瑞L又比较关心油耗的朋友: 目前我刚开始开,头26升跑了500公里。 光看油耗低不了太多,我原来1.4T七个出头,也就低两个或者说百分之二十五三十左右。 多说几句,建议不是跑运营的话,不要光看油耗,油电混整体比纯油更快更顺更静同时更低油耗,这是我选油电混的原因,但如果你家有固定充电车位我建议你纯电或插电混,或者你家开油田的联系你奥迪R8,就是首先你要选好你适合的动力,纯电纯油或油电或插电或增程… 如果你也像我不想有充电焦虑且喜欢油电的驾驶质感,想要油电混合确定方向了,然后在当前的油电混合中再看要什么牌子的什么具体结构的。 我原来车就吉利给我的感觉就花那个钱值开起来靠谱,再加上了解了不同油电混结构后,觉得吉利这个三档结构有更广的高效速度区间,跑高速120的话吉利这个仍然在省油区间,比亚迪那种单当结构就很费油或费电了,就相当于比亚迪是个单档自行车吉利这个三个档,很明显三个档的适用于更多场景,当然有的不在乎那点差距或者更喜欢比亚迪品牌,那都可以,而我愿意选择吉利这个自研的三档DHT混动,有对品牌对原创的支持和对品质的信赖在里头吧。 有的说三档比单档容易坏,我只想说那打车最省事,如果不是买菜车,总归是既要上下班也要走世界的,速度快点车就气喘吁吁还是二十一世纪的车吗?而且真实车主里没一个人包括跑了一万多公里的,说这个变速箱有猫饼。网上也是什么人都有,注意甄别。我个人觉得,多档一定是方向,就像现在很多女士自行车都带档,还是隐藏在把手里的,未来技术会再进步,但目前我觉得吉利这个就很好了,至少对得起这个价格了。 综上,如果油耗对你特别特别最最重要,直接看纯电吧,如果不是,考虑油电的话,建议看看这个车,有机会试驾几次多比较比较,你自然有答案了。
勇敢的高山veq
一人一车一世界,一路美景,一路收获。
用户36236948410
提问12年的胜达经典到底能不能买
关中芹
21款21年6月比亚迪元Pro一生一世版,纯电续航401,粤B一手私家车,安全行驶2万公里!
祥越长安启源子淇
我愿用我半生之力来护你一世周全#长安启源A07
上海芯语新能源二手车
21年比亚迪元pro,一生一世版,顶配,官方纯电续航401公里,实表2万多公里,车况精品车,全国可提
好学风筝kh
问问比亚迪的老王什么时候可以关心一下自己的产品有没有缺陷,有缺陷是不是第一时间安排召回,3万多公里的车子活塞环都断的,不是我一台抖音上很多这样的报道真的是闻所未闻的故障,这样的车子卖给用户对的起用户吗?对的起自己的良心吗?这样的比亚迪只能红一时不能红一世,我绝对不会再购买比亚迪汽车了
简单白云SHo:五月份推出第五代DMI馈电油耗2.9,满油满电跑2000公里,20万以内配置城市NOA,所以现在打算买的人不妨再等等!
肖隆隆
等你等到我心痛 - 张学友 在这美丽的夜里 等你等到我心碎 怎么不见旧爱侣 问问为何我空虚 是我错失的字句 把你伤透我不对 今晚请你念过去 来将心窝占据 让我继续等下去 等你等到我心碎 星星今晚伴我醉 就像同情我空虚 又在雨中等你 痴痴的我已心碎 眼眶的雨渐引退 人消失风里去 等你等你等你 一世一世等你 我真的真的不愿舍弃 很想当天的一切能回味 想你想你苦痛 等你等到心痛 无情的北风将我吹送 孤孤单单的我有点冻 在这冷漠的夜里 等你等到我心碎 始终不见旧爱侣 寂寞别愁各一堆 是我错失的字句 把你伤透我不对 今晚请你念过去 来将心窝占据 等你等你等你 一世一世等你 我真的真的不愿舍弃 很想当天的一切能回味 想你想你苦痛 等你等到心痛 无情的北风将我吹送 孤孤单单的我有点冻 让我继续等下去 等你等到我心碎 星星今晚伴我醉 就像同情我空虚 又在雨中等你 痴痴的我心已碎 眼眶的雨渐引退 人消失风里去
轻舟新能源
2022年 元Pro 一生一世
新能源二手车张辉
21年比亚迪元pro一生一世版最高配,新车指导价13.14万,纯电续航410km,全车原版无事故
用户5267528713565
#问界M9建议收集成都魔方华为店销售非常不专业,一副无所谓的样子,不闻不问,难以接受买这个车的态度,感觉问界仗着华为的加持不可一世。😂😂
无双柳叶trs
今天是我年后第一次跑山,不知不觉来到了泰山东御道,我给大家讲一下东御道,汉朝元封元年三月,汉武大帝带领群臣东巡,至泰山,在山顶立碑,但是此碑一字未刻,意思就是他功绩不是一块石碑能装的下,后来人们叫他无字碑,后又东巡到东海,四月,又返回泰山,自定封禅礼仪,封禅泰山,结束后武帝在汉明堂接受群臣朝贺,并改年号元鼎为元封,此后,武帝又曾五次来泰山举行封禅泰山。 所以说这条上山的道路叫东御道,各位广大车友,以后有路过此地者,可以停下歇歇,游一下东御道,此地的景色宜人,山水一间,那真是五步一景色,十步一世界,欢迎各位摩友来泰座客,好客泰山!!!