备胎说车
车内噪音从何而来?能完全消除吗?有哪些降噪手段?
大虎悠
根据国际权威机构调研结果显示,汽车用户对轮胎噪音的关注度逐年增高,眼下在主流消费群体的认知里,静音表现不佳的轮胎很难和“高端”2字挂上钩,尤其是亚洲车主群体。为此各轮胎企业也全力研发更安静的产品,以彰显自身的技术实力。而当前最前言的静音轮胎技术,莫非“静音棉技术”是也。
sunjun5
对于一个“古早”的本田车主,先说说本田思铂睿这款车吧,当年俗称东瀛小宝马,用的K24V4地球梦2.4自吸发动机,加上本田独有的湿式双离合DCT变速箱,底盘扎实,开起来非常爽;大哥广汽讴歌的TLX-L用的也是同一套动力总成和底盘,当然,思铂睿没有讴歌的PAWS四轮精准转向系统。
猫眼看車
近年来,消费升级俨然已经是中国乘用车市场的主要特征,消费者对于中高端车型的需求也是越来越高,特别是对于中产人群而言,他们更想要一辆拥有高舒适、高质感体验的SUV,在内涵更丰富的进取生活中要做品质的主人。
前言:众所周知,在本田车系里,把车内噪音控制得很好的型号,可以说是寥寥无几。轮胎的那些事情:经常有人不清楚轮胎到底什么时候应该更换,其实也很简单:正常使用的轮胎,我们看轮胎磨损标记就行,胎纹磨损与标记齐平了,就必须更换轮胎。
汽车影音网
大部分车主对奥迪A6的隔音效果还是很满意的,但不管爱车现在的隔音效果如何,随着使用年份和跑路里程的增加,爱车钣金的刚性、密封性和隔音效果都会大幅度下降,驾驶舒适性也会大不如前。所以,不管是豪车还是普通汽车,隔音升级都是非常有必要的。
大白鲨汽车隔音
但在用车过程中,车主发现爱车在隔音方面稍显不足,尤其是高速行驶时,车厢内噪声非常大,已经超过了自己的可接受范围,因此车主来到深圳聂耳,为爱车做隔音升级。
路咖汽车
研究表明,噪音会对人体的多个器官造成影响,也容易影响我们的情绪。虽然主动降噪功能诱人,但并非所有车型都能使用。
汽车不emo
在机场跑道旁,挑战极狐阿尔法T5隔音静谧性,结果如何?从外观到内饰,再到空间和驾驶,对比同级合资老牌德系竞品有何优势?抢先试驾极狐阿尔法T5,一起为你详解。
西安辰宇脱成娟
汽车风噪音大是很多车主朋友会遇到的常见问题过大的风噪声会影响驾车时的舒适度和体验感那么该要如何减少和降低风噪呢?今天就来跟大家讲一讲关于风噪的注意事项风噪是怎么产生的?风噪产生的原因是多方面的,它与车辆的设计、结构、行驶状态以及外界环境都有着密切的联系。
小鹏汽车
Before Landing, 我想静静。音乐厅级别的静谧性,媲美百万豪车静音水平,G9如何做到?看视频了解下
澳仕汽车用品有限公司
这位CRV车主平时用车比较多,与爱车相伴的时间比较长,对车内的舒适度要求自然就比较高。对于车主来书,舒适感不仅是在汽车驾驶感方面有影响,在车厢的静音程度也有不小的影响。所以,驾车时,对于爱车中各种不同的噪音在耳朵旁边萦绕时,车主觉得非常烦人。
豆小白汽车
刚换的雨刷,用了没几次就异响刮不干净了,怎样才能买到好用的雨刷
部川内酷
最近诸事不顺,日常驾驶的德原朗给撞了,事故不大,修得挺久,而且4S店还没有代步车提供,以至于我最近不得不开上日常闲置的08款马自达3。
汽车观察透气壶
沈少Neo
Hello,大家好!我是沈少! 我这套雷神轮胎从去年5月换上,已经开了接近1年,快1万公里了,不仅轻松搞定市内通勤的需求,还短途自驾去过苏州,看来是时候通过长测报告的方式,给小伙们汇总一下这一年的使用体验了!
阿喵汽车
家用车轮胎怎么选?很多朋友换轮胎的时候都会纠结这个事情,家用车轮胎到底选耐磨的还是静音的,很多朋友都搞不清楚,阿喵汽车喵哥给你最实在的建议,避免你换轮胎踩坑
车主之家
新能源车如何兼顾舒适静音和操控?只需要换一套轮胎即可!
用户7492158041152
提问请教大家,16款福特翼虎线路输入一直静音,如何解除?谢谢
快乐花猫tK
提问请问车内静音效果如何?
YYOKhow
买车之前看到过网上帖子说蓝山的几个问题:1刹车踏板杆子挡脚,2低频共振,3异响,4压耳,5空调声音大。但试驾两次均未遇到。我15年老司机,2024年4月19号刚入手蓝山,各种路况都开过了,以上问题一个都没有。原来国人不懂车是因为有人在黑,被带到沟里。 第一个,刹车踏板,正常人的脚尖是无论如何也碰不到杆子的,记住是无论如何。除非是穿了那种前面空了半节的尖头鞋子。 第二,低频振动,纯属无标准的无稽之谈,任何车都有,就像任何人都有出气的声音,说某人出气声音偏大,毫无意义的瞎扯。没有实际试驾的人内心会放大而害怕,严重误导。但本质就是个伪命题。 第三,异响完全不存在的。本质也是一相情愿,毫无标准的瞎掰。 第四,压耳?第一次听到这个概念,一般只有在爬山或进落差很大的隧道,可能会有,任何一辆车在这种工况都会有。 第五,空调声音不但不大,反而很柔和安静,一直用全自动模式。 蓝山无论动力及技术,安全性,静音性,舒适性,续航,智能化都是刚刚的,是长城下了血本的诚意之作,销量不算高,只能说明国人易被忽悠,追求华而不实,跟风,没有仔细研究车辆该有的硬件和技术。就像前些年,只买贵的BBA和合资。好的是,这些年逐渐转变,并颠覆过来。
Lix峯Doctor
一线合资车:奔驰,宝马,德系, 二线合资车:日产,别克,福特,现代,雪佛兰,起亚,标致,雪铁龙。 国内一线品牌车:长城、吉利、长安、比亚迪; 二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派; 三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。 长期以来看了三类几线车品感觉到为什么之前中国车与合资车有一定的差距或很大差距,个别车企车型近年来差距也在不短缩小或齐头并进或超越。纠其原因,还是和车企性质,文化底蕴,革毙创新毙,自身定位,远见卓识,认真市场调研分析,服务保障等有太多太大的关系。 将来高品质好车的标准(不以价高价底为分类): 1.必须带新能源(电) 2.必须高度智能化。 3.安全保障化。 4外观款型设计有个性化。 5.驾驶品控静音乘坐舒适化。 6.外观色彩丰富化颜色原重不易淋晒变。 7.内饰不要廉价化或不环保化。 8.空间功能创新独特化。 9.售后服务舒适正规信任化。 做车得像雕刻一件工艺品似的有丰富的内含, ,要做普通客户消费得起感觉投有所实实惠的车,不同价格至少保底做成啥样,5...10W,10....15W,15...20W.,20....30W,30以上是,大概是当下物有所值的分类。 当下最大购车人群是10....20W区间,也是众多车企拼死血战的主站场,这个区间价位车型竞争激烈大家都想分一杯羹。 上面9条是今后所有车企能活走得远并做大做强的根本,但当下很多车企犯了不多不少的毛病 以比亚迪,众泰(品牌已B),智界蔚来小鹏小米Su7,长安领跑吉利等一众为例。 1.比亚迪为什么能做到当下中国汽车的龙头老大?众泰为什么做S:10∽15年前的BYD说白了就是排位倒数的本土3线牌子的存在,在一众1.2线合资品牌眼中就是个渣渣,别说身份的向象征,取的名字都会被以前的大众吐槽,估计车主出去停车都要找咔咔角角停,生怕晓得是自己开的,但是现下开哪儿都有面。它做成功了,功成则名就,保时泰呢一味唋抄袭唋上市(只唋⭕️钱),拿着小R本三菱发动机从头做到尾(中间有很长段时间卖到爆),不求创新不愿投入资金搞研发,终被市场所淘汰,而BYD一心研发,滚雪球似的,一有资金就投入技术研发,(像华为手机),首创中国油电新能源,短短小数年,大得回报。但现在其他车企也迎头而上,它今后如何又是一场刀枪较量。 2.蔚来小鹏车品走向定位分明,以智驾为先,驾驶品控和内饰质量要优为主,受众群体以中高收入为主的消费群体。 3.长安,吉利,东风,上汽荣威等等类车,品牌力争不过比亚迪,为什么?因为以前不搞创新投入研发,被比亚迪迎头反超,现在跟样学样,但学得不像,学成了四不象,除了长安深蓝前段时间以增程为主攻方向吃了波红利,其他几个都是后知后觉。
姚财主
里程6W5,该换轮胎了。纠结啊。这辆车我就没去补过胎,这在以前是不可想象的,所以换肯定还是换自修复的。但我原车韩泰,静音和耐磨度都不错,不过我总觉得韩泰这款抓地力很成问题,太容易打滑了。不知原配固特异的兄弟们,感觉你那轮胎如何??
乖巧橙子HIE
在汽油发动机引入涡轮增压和机械增压后,排量就不再是动力和油耗的标的了。 1.5T发动机的油耗和动力在压榨下完全可以超过3.0的自吸,比如奔驰AMG。 那么在同一款车的相同动力下的不同类型发动机,如何选择?是小排量的高功率还是大排量的低功率? 正确选择是大排量的低功率。 不要以为小排量的涡轮省油,油耗只和马力挂钩,发动机动态运行下,马力越大油耗越多,要获得同样的马力:要么是单次小气缸喷入汽油少但是运转速度高;要么是单次大气缸喷入汽油多但是运转速度较低。 很显然,转速低是很有优势的,可以降低发动机磨损,更加平稳和静音,同时涡轮的寿命也能够有所延长。
川渝湘京津冀
服了,开十年车头一次碰到这种情况,侧面碰的这么深 必须得换了 原厂带静音棉,但还是比较吵 有没有人换过非原厂胎?体感如何,有没有换了后噪音更小的
隔壁老彡王
06混动版的底盘真好,在燃油版两驱基础上还加强了一些,双层冲压,铝羊角,前轮双活塞,铝制高压油箱,全车镀锌,后四连杆,白车身高强度钢80%安全性也很足,就是车尾弱一点。。。 奇瑞的用料确实让人放心,就是不知道驾驶感受如何,千万别和油车一样太硬,毕竟偏家用 但是,06颜值很奇怪,你说他丑吧,方盒子造型也还好,侧面和尾巴都耐看,前面中规中矩的,按理说颜值没80分也有70。。。但是你会发现看多了突然某个角度看就觉得很不协调,说不上来的一种老头乐的既视感,真是奇了怪了,然后内饰感觉减配了,以前燃油版的车门,中控都有特色,也很精致,现在混动的改了后有点违和感另外看直播试驾车是有hud??13.99车型的配置么?千万别搞个选配加三千,又不是arhud 目前就关注这台和长安uniz,属于同价位同车型直接竞争,06上市置换补贴1万,优惠5k+,顶配落地12.98,再送充电桩和保养,那就很有竞争力了 再就是单档dht对比cevt,会多一个发动机直驱模式,这也是为什么上1.5t的原因,但是这台混动专用发动机身兼数职,会不会导致哪方面都做不到太好?或者增加故障率?同时多了dht,平顺性静音效果肯定不如ecvt,感觉奇瑞混动总是搞太复杂,想拿捏更多用车需求的人群结果一个都没顾上。
一场游戏与一场梦
本人购买的是23款臻享标续版,白色加了8000的选装包,23年6月底提的车,目前行驶约13000公里,谈谈个人感受吧。优点:空间大,底盘稳,安全性不错,颜值高(这个因人而异),低速时静音效果不错,优点很多,不一一叙述了。电耗我个人认为中规中矩,没有太惊艳,也没有太拉垮,平均电耗在13~14之间。重点说说要吐槽的几点:1,出现过两次在高速上ACC自动退出,当时用ACC时速110行驶,前方没有任何车辆和标示牌突然自动退出,速度瞬间降下来了,如果后方有车,不敢想象。2,偶尔会出现向左转弯时,歌曲自动切换到收音机,直行和右转弯从来没出现过。3,高速到100的时速,后视镜的地方会有噪音。4,经常会检测不到SD卡,反馈给4s店建议换卡,已换卡还是无效。5,我最无法容忍的一点,驾驶位左小腿处漏风,无论空调内外循环和空气敏感器如何调整都没用,冬天跑了一次长途,左小腿冻的受不了,只能在左小腿裹一件厚衣服继续开。去四s店检修,工作人员的态度没问题也很积极,但也不知怎么处理,免费把密封圈换了一根试试,但没有任何效果。6,在23年9月份的时候,我已提车快3个月,卖我车的4S店居然给我打电话约试驾,我已告之就是在他们店买的车。到了24年3月份,上海总部又打电话给我约试驾,当时就想笑了。就想问问通用,客户买了你的车,连基本信息都不登记吗?还是说我这颗韭菜又想再割一次?7,价格背刺老车主,学某些车企玩文字游戏。8,至于车机拉跨;黑屏;卡顿;死机;无网络,罚站等问题,都是老生重谈了。
Alan旅行车
提问有没有哪位A6 Allroad车主使用过液体黄金轮胎? 我的车选配了21寸轮毂,配置了马牌高性能静音技术轮胎,型号如下: 产品名称:马牌(静音技术) 245/40R21 SportContact 6 100Y AO ContiSilent 产品产地:进口 原厂配套:奥迪新A6 Allroad 可是才25000km,前轮就磨损的很厉害,特别是右前轮磨损最严重,还带偏磨,请看图片,已经到了要换胎的磨损程度。因为是扎破胎,补胎的时候,才发现磨损异常严重。 此款马牌(静音技术) 245/40R21 SportContact 6 100Y AO ContiSilent 轮胎经常没货,因为是你全进口的轮胎,要么就是DOT日期超过2年以上,一年以内都算好的了。所以,本次换胎想放弃了。想换米其林,然后在对比了解发现国产赛轮集团的液体黄金轮胎使用了自有专利采用全新液体橡胶合成技术,宣称在噪音,抓地和节能上打破了轮胎魔鬼三定律,赛轮液体黄金轮胎在国产轮胎中算贵的高端轮胎,同等尺寸的245 40/R21轮胎比马牌的便宜一半的价钱。 想着受不了原配德国马牌高性能静音技术轮胎的货期太久,又使用国产赛轮液体黄金轮胎,如果质量真可以,将来也是多了一种高性价比选择,不用老是被进口轮胎撸羊毛。 所以,发帖询问下是否有车友使用过赛轮液体黄金轮胎245 40/R21替换了原配德国马牌高性能静音技术轮胎呢? 实际使用效果如何?
比亚迪武进海洋网
车子如何一键静音
开少20
许多人在选车的时候很纠结,吐槽这个,那个,首先就是需要定位自己的需求是什么,如果选择大六座,其实只有不多的选择,途昂,揽境,锐界L,而探险者,XT6,QX60的价位是30-40万预算才可以考虑的,当然还有昂科旗,你得明白自己的真实需求是什么,车无完车,在同等价位下,每个车都有对自己的定位,也就是自己的优势,没有哪一个可以吊打所有车型,除非你有更高的预算!探陆的优势是,车内无异味,后排空间大,车内静音效果,第三排的舒适度,不是说它舒适,而是与其他车对比,作为一个12年车龄天籁的老车主,除了基础保养以外,基本没因为车子本身的问题进过修配厂,而且这个价位,性价比真的已经很高了你如果追求动力,安全性高,笼式车身,那你就选择探险者,但是你要面对的是高油耗,尤其是几年以后的车,不要看评车说探险者如何省油,这是不可能的,还要面对多年以后,美系车的各种小毛病。当你开到10年以后,你就会明白,这种事情,你只要找个修配厂的熟人,他就会告诉你,车龄10年以后,最省心的还是日系。土豪另算,作为一个普通的老百姓,尤其是二孩家庭,孩子的学习成本是家庭开支的大头,车的省心,耐用才是最基本的需求。如果你追求低油耗,那你就选择汉兰达,毕竟有一种混动叫做丰田,但是你要看你每年的公里数,你省出来的燃油成本,够不够买车时多拿的那几万块钱,还需要忍受车内各种塑料件,各种低配,减配带来的困扰,第三排空间,你试试就知道,那就是传说中的小板凳了,不是拥挤,是相当拥挤如果你追求平顺,那你得选择途昂,揽境,湿式双离合就没有AT变速箱的顿挫感,但是你有没有发现,为什么大众的高档车途锐要用AT,不用湿式双离合?你也可以去看看,为什么都说双离合变速箱不好,德国还要坚持应用?因为双离合变速箱的技术掌握在德国人自己的手里,就像CVT之于日本,AT之于美国一样,谁也不能把自己的技术束之高阁,而应用别人的东西。选择探陆,是基于对日产的信任,这么多年,风里雨里,从来没有把我扔在路上,你说它肉,我觉得他稳重,你说他皮薄,那么谁还没有点缺点呢?你说它长的难看,仁者见仁智者见智。你说他贵,又有哪个比它便宜,各方面的优势具在?谁也不是最完美的,它能做到的只是在这个价位,把自己能拿的出手的东西-可变压缩比发动机,日产大沙发,采埃孚变速箱,9安全气囊,0异味环保材料等等,全都呈现给你,这个就是买这个车的意义,谁都想做到最好,但是又有几个人能做到最好呢?只要诚意十足,尽心尽力就好!