合车社点评怎么样

简单说一下高山，它是魏牌的高端MPV，对标腾势D9、丰田赛那等车型，车长5米出头，比较偏向家用。而高山行政加长，则是车长接近5米5（5405mm），轴距3275mm，雷克萨斯LM、别克世纪、沃尔沃EM90等，在它面前只能算是弟弟。 二排，空间非常宽敞，座椅稍微往后靠一下，大长腿都靠不到一排座椅。而除了大之外，座椅的材质也是很有档次感，摸着十分细腻，和小宝宝的肌肤差不多，功能也是全都满上，通风、加热、按摩全部都有，而且这些功能都是有实体按键的，你想用的时候，既不用大声喊出来，也不用在功能页面里一个个找，你想想，好好的一个霸总，突然喊一句：小魏，给我按摩，会不会有点掉分呢？ 对了，它的座椅位置还是支持人脸识别绑定的，绑定之后，你一上车，它就会调到你的专属位置，想想那些二次到访的宾客，一上车就有之前的专属坐姿，你觉得他们会不会觉得服务很周到体贴。 而除了座椅之外，其它配置也是应有尽有，要办公，有专门的小桌板，想提神，可以打开冰箱拿出冰可乐。犯困，一键放倒来个零重力躺下，手机直接能插到扶手里面的无线充电面板充电，都不用尴尬的到处问线找充电口，一下睡不着也能看看顶棚的劳斯莱斯同款星空顶。你想要的，二排全都给到了，这样的接待水平，你觉得够不够档次。唯一差点意思的就是这遮阳帘还得手动拉起，用着没那么高级。 二排很顶，那么3排呢？按下二排的快捷键，座椅立马能向前移动，空出一个上下车的位置来，如果是身材苗条的秘书，上下车还是很够位的，但如果是那些比较壮的，就会有点卡了，果然，老板们喜欢招苗条秘书是有原因的。 虽然三排的重要性没有二排高，但就体验来说，我觉得它依旧是我试驾的那么多台MPV中，三排体验最好的。两个座椅，独立的，带有通风、加热、和电动腿托，和二排比，只是少了个按摩，把靠背调到最躺，三排同样还能看到星空，对了，它的座椅电调按钮放在了两张座椅中间位置，如果两个人一起调的话，可能得碰一波。 然后想充电口、杯托这些它也是有的，并且因为二三排共轨，它的空间自由度也能变得更大。人是照顾到了，但活还是要干的，接待时突然要改地址咋办，用河东狮吼喊司机换位置，把贵宾都吓一跳？都2024年的，这方法了落后，所以我们马上手机打电话给司机，噢，走错片场，以为是其它MPV，高山不用这样做，按下座椅左边的按键，语音说一下就行。如果嫌麻烦，也可以语音喊车机换导航目的地，只不过这样容易产生误会，还是沟通一下好。 静态的体验对得上行政加长之名，那跑起来之后呢？走着，先聊聊三排的体验，和很多MPV动态忽视三排不同，高山跑起来之后，三排体验还是很不错的，特别是静谧性这块，风噪、胎噪都非常轻微，压过粗糙的路面，或者有石子弹到底盘，都没有特别大的声响传进来。 而在急加速和急刹车时，三排也不会有特别明显的俯仰感，累的时候坐在这，真的是可以好好休息的。 看完三排，再来到二排，动态表现就更好了，隔音水平进一步提升，压过坑洼带来的起伏、振动，只会传给前排和后排，基本不接触轮子的二排，只有在大坑洼和一脚刹车踩死情况，才会有明显的不舒服感。而在急转弯和变线时，车内是会传来一定的摇晃感，但和同价位的一些车比，幅度其实还是比较轻微的。 最后再来简单说说驾控，1.5T+电机+四驱组成的动力系统，劲还是很足的，无论是低速还是高速，踩下油门车子都能给到充足的动力爆发，只不过因为商务需求，它的力是循序渐进的爆发出来的，就算突然一脚到底，它也不会突然来个猛的，对司机来说，少了点乐趣，但对乘客来说，舒适性是很不错的。 而转弯变线这些，动作是可以激烈点的，它的底盘有这个实力，能给到比较足的支撑和韧劲，但在非必要的情况下，还是好好开更合适。至于停车这些，确实会因为太长而难停，但靠着540度全景影像，自动泊车等功能，它还是能比较轻松的停进去车位里。 在刚接触这车时，我一度怀疑过它存在的必要性，毕竟车子太长，价格也去到了自主比较高的水平。但在实际用过二三排之后，我觉得在商务出行等领域，它的表现完全算得上顶流水平，较之丰田埃尔法、别克世纪、雷克萨斯LM等车，它给到的里子，其实更多的，霸总、宾客、秘书、司机等，它全都有照顾到。如果你要撑面子，埃尔法之流会更合适，但如果你想给接待的人带来更舒服、更宽敞、更体贴的乘坐体验，这台高山行政加长版其实更值得一看。