自强不息的种业人点评怎么样

之前一直都是看别人的评价，自己买了车之后用了一年多，感触颇深，过来说一说分享一下。 【购车经历】 我的车是2022年8月份买的，购车旺季没什么优惠，当时考虑到家里没有充电桩，也没有安装的条件，因为是租的车位不能安装新电表，所以也没法安装充电桩，当时就考虑着把它当纯油车开算了，反正混动也能省一点，就选了55的顶配版。 【落地价】 22年买比亚迪的时候，比亚迪可火爆了，基本上没有优惠。55公里顶配裸车价13.78万元，第一年保险5600元，上牌500元，置换补贴2000元落地14.19万元。 【55纯电/120纯电】 买车只要钱包允许就买顶配，以免日后后悔。当时考虑到没有充电桩，所以买的是55公里顶配，但等真的买了用了一段时间之后，发现还是后悔了。没有上120，因为用了纯电之后那种驾驶感觉真的回不去了，后来想想反而没有充电桩才要买大电池的版本，有充电桩买55公里才是对的。因为120的版本有快充，平时在外面停商场或者在哪个快充桩充一会就走了，但是55公里版只有慢充，如果真当纯油车开也就算了，想是这么想的，但当用了纯电的感受之后啊，发现用电的时候能不用油就不用油，而慢充桩又很少，找个慢充装，要充两三个小时就很痛苦，所以呢后来慢慢的也就无所谓了，就还是当纯油车开了。所以建议大家如果要选购该车的话，能上120就上120，能选顶配就选顶配。 【驾驶感受】 驾驶感ok，方向盘助力可选择,选舒适就好，方向指哪打哪。 【续航】 纯电续航55公里。但是如果你起步，就把空调打开，那就显示50公里。 春秋天如果只走城市快速路，80公里匀速跑可以跑满50公里，如果是上下班高峰，堵车路况50公里的续航可以跑到将近60公里。 冬夏季需要开空调的时候，纯电续航就没那么长了。因为开着空调，基本上续航还剩20几公里的时候，发动机就会强制启动。续航大概在35到40公里左右。 【动力表现】 因为之前开的就是2.0自吸的SUV，所以感受来说的话不比之前开的车差。动力随叫随到，非常线性，而且没有变速箱的顿挫感。极限纯殿下地板油功率大概是80多千瓦，纯电优先情况下地板油发动机直接介入自动切换hev模式全功率125千瓦左右。因为没开过运动模式，所以电动机的145千瓦一直没踩出来过。 【空间】 正常来说，家用空间是没什么问题的。一米八以上的大高个买的时候多考虑一下，我坐驾驶位的时候我的头发会顶到天花板，不是很舒服，椅子放到最低也不行。轴距2718。后排还是比较宽敞的。后备箱比同级的都会大一点，进深110，装一只现宰的羊也没什么问题。 【乘坐体验】 怎么说呢？驾驶位和副驾驶位感受不错，后排的话会差一点，尤其是过颠簸路搓板路和减速带的时候，后排会跳一下，而且长时间走这种路坐后排肯定晕车。 【保养】 首保免费，后续小保养500到600左右，大保养800到1千左右。 首保hev 3500公里或总公里5000公里保养，后续就是总里程7500公里左右保养一次。 【油耗】 重点来了，油耗我得好好说道说道。 截止至2024年一月，我的小五已经陪伴了我超过65000公里，各种路况，各种速度，基本上都试过了。因工作关系，经常带着我的小五出差，仅2023年一年就跑了六万公里，当然，这不是营运车辆。 平时城市市区内上下班和日常通勤hev模式下百公里油耗大概在4.2左右，是非常省的，开空调的话，大概在4.5左右。 高速路况下，80公里的时速动力需求18千瓦左右，油耗大概在4.6。 100公里定速巡航动力需求二十四千瓦左右，油耗大概5.3。 120公里定速巡航动力需求三十三千瓦左右，油耗大概5.9到6.1。 跑山路的话，油耗会比较夸张，一般在6.7到8左右，零下十几度的天气，跑山路的话，油耗大概在9到10，当然，仅限上坡，因为下坡会回冲一部分电，综合能耗会下来。 如果是在高速上碰到那种前方15000千米，前方20000米连续长上坡，建议速度降到100，因为120的速度发动机单档功率不够，只能并联输出，然后就保不住电。但是100公里的时速的话，就是发动机虽然无法给电池充电，但功率刚好够。 正儿八经跑山路的时候，建议至少留有50%的电量，因为山路不宜跑快，除非你不要命了，但是跑山路速度慢的话，发动机无法接入直驱，只能用增程模式，而且用增程模式的话，大概率是发动机供给电机，电池也供电机，时间长了就保不住电。当亏电的时候，增程模式发动机会特别吵，会和拖拉机一样，用手机分贝测试仪在车内中控台附近测试，增程拖拉机模式分贝能干到86到88分贝。 【总结】 驱逐舰05，总体来说还是一辆非常好的车，适合家用，适合城市通勤。如果经常跑高速也没有问题，但是如果像我一样经常走一些非铺装路面以及复杂路况，那就建议买一个通过性高一些的SUV。一年多来，小五陪我上过山，下过乡，淌过水，犁过地，装过鸡鸭鱼肉，也拉过种子化肥，感谢有你