新手撩车点评怎么样

写在前面：好哥们的店被划进风险区了，这车送不回去，索性送我这来，还附赠了500块油卡，于是我获得了S级车主一周体验卡。 设计确实惊艳，和这车改了全套黑武士没关系，就是单纯的觉得奔驰的设计好看。其实网上刚出图的时候我也在想：这啥玩意啊？！后来见到实车才发现一切以实物为准是多么重要。气场比222稍弱是事实，但是往那一停，一眼就能看出是S，不存在什么大c、大e的即视感。内饰也是一样，赭石棕是我认为这一代最显高级的内饰颜色。除此之外，现在遍地是大屏，S级的屏幕组合一点不显廉价，一方面是合理的UI设计，另一方面是屏幕外大量高质量材料的应用，以及精益求精的做工。还是印证了那句话：行政级的标杆不是谁都能当！ 作为一个入门车款，全部配置放在整个车系来说一定是最丐的；横向来看，也算是该有的都有。个人感觉槽点有两个：一是没有360环影，其实对我来说足够用了，但是这么大个车多一套全景影像肯定能更方便一些；二是标配只有9个喇叭，如果要求全系标配柏林显然有点过分了，而且9个喇叭确实不耽误听，只是说出去不好听。百万级旗舰入门车型才9个喇叭，反正我是不敢说出去，可能也是我不够自信。 这车不需要担心乘坐空间，只是要妥善保管好自己的随身物品，不过随着手机越来越智能，很多项目都可以直接绑定手机，以后出门可能只带个手机就够了，要说放手机车里倒是能放不少。 开起来就一个字：润！奔驰开过不少，咱说“大奔”还是头一回开，尤其还是新车。首先说这个机头降排量的事。这里我不想讨论奔驰到底是真环保还是应付法规，反正开起来，没人告诉的话，不觉得2.5和3.0差在哪，动力在任何区间都不觉得乏力，只是高转速的声音确实不算好听。变速箱没啥存在感，主要得益于isg电机的加持。在起步、滑行、换挡间隙都可以介入工作，让动力衔接更顺畅。我要说的是这个9at换挡速度依然不算快，至少相比友商的8at还是粘了一点。方向回馈很有韧劲，手感稍微偏重；踏板脚感也偏沉，是奔驰一贯的风格。开着的时候没有刻意用s+，一直是c模式，感觉这个模式下各方面的反馈已经够用了。刹车初段有点虚，感觉奔驰的小四活塞好像都有这么个情况，不知道这种设计是出于哪种考虑，希望有明白的大佬在评论区指点一二。底盘整体上更重视舒适性，强调滤震，当然不是说支撑不好，不能要求这车在赛道里压路肩还不跳那么好的姿态，日常的转弯并线应付起来绝对是绰绰有余。噪音方面，除了后排能听到一点点胎噪传进来，其他噪音几乎是完全隔绝了。我开出来油耗一直在12，不知道是脚法问题还是通勤距离太短，按说轻混能帮助省油才对。 最后不总结了，给改装一点建议。这种亮黑武士，漆面干净的时候真的帅，稍微脏一点就丑死了，要靓就得勤洗车。