WeGeek点评怎么样

其实原本我是不打算认证的,只是经常有人拿“认证了再说”说事,那就认证一下吧,反正也不麻烦。其实也不打算点评的,一是懒,一是怕说的不全面,有失偏颇,但,反正也认证了,就随便说说吧。 * 选它,有一些要素，这些加起来，在当时来说符合的车并不多："尺寸够、插混、四驱、全天候动力（包括全速域、包括爬大坡、馈电等）、安全性（vv7有过坠桥成员无伤记录）、电控悬架（可稳可舒适）、流媒体后视镜（已经习惯了多年流媒体后视镜），arhud、方向盘加热座椅加热(后排无)、外后视镜加热、隐私玻璃、遮阳帘、aqs空净、自带360记录仪、主动式预紧安全带（好评）、座椅迎宾、大屏（导航和操作方便啊）、水晶档把（雀食帅）、L2＋辅助驾驶等等 * 最值得肯定的就是驾驶感受了,这也是主要特点之一。不是光初段动力(百公里加速4.9秒)，在整个合法时速内都是随意的,而且不是说“猛冲”,还算是比较线性的,而且馈电(电量到了10%内)加速也刚刚的,甚至馈电且时速150依然推背，馈电开空调上两千多米山顶动力豪无压力。反正就是开这车没发愁过动力,超车啥的自己看着办,基本不用纠结“行不行啊这个时机够不够过去啊”之类的。 * 电控悬架我日常都是用运动模式,急加速急刹车没有翘头点头的不适,人晃车都不晃，真香。但是这里批评车机一点：悬架模式在车机内隐藏的比较深,而且会跟随驾驶模式变化,比如经济模式它就自动变为舒适悬架了,想调为运动需要多次点击。 * 激光大灯高速夜跑神器,都说什么需要几百米没灯没车才行,实际上只要时速超过75、远光能开基本就能启动激光大灯(可以在高速手动开\关远光灯试试),但是这激光呢并不是想想象中的刺眼极亮,感觉它不算特别亮,更大程度上只是更远而已,能清晰的看到远处多了一段光，就像两级远光。anyway,看得远就信心更足,夜间高速毫无压力（其实不限于高速，只要空旷跑的起来、能开远光就行（谢大脚的车陆虎极光如果带激光大灯可能她还活着）。 * 外观属于实车比照片好看。没有我最喜欢的灰色系（我十年前的老车就是灰色），冰翠银也还不错。蓝白内饰也不错就是白色不耐脏尤其是车门上的皮，车门上应该应蓝色！ * A柱盲区较大（可能是为了追求刚性吧（欧洲碰撞测试结果））。 * 流媒体后视镜好，这也是我选车必需配置之一，清晰且高低可调、大小可调,夜间也远比物理镜片舒服。以前老车自己加装过用了很多年，离不开了。 * 后座空间"过大"且不能前后移动加上溜背造型导致后备箱空间被压缩，带大件或远途户外旅行不便。 * 360盲区大，四角哪看得清啊，不知后期能不能优化。 * 车机功能不太丰富，尤其是跟手机互联度比较弱，这方面应该是落后于"新势力"们。系统过于求“稳”而无视功能？但是实际上也不怎么稳。so,既不怎么稳、也没什么功能(主要功能都是车控,没什么娱乐和互动) * 自动泊车不错,速度很快、停的很准、省心。 * NOH体验还行吧,我主要在车少的地方和区间限速路段用,车多了我就手动接管超过去再开。区间限速的路段呢就让他按限速稳稳的走吧,安逸。能自动变道、自动超车，不过它一般比较喜欢跑最内侧车道（众所周知现在最内侧快车道一般都被龟速车占据）。 * AEB自动刹车,辅助驾驶(巡航)模式下很好,距离控制很稳。非巡航时前进的话“标准模式”一般感受不到(可能要距离非常近？),设为“灵敏”就会经常感受到了,进洗车房在吸尘器旁边都自动刹了。倒车比较明显,经常咔咔刹停。 * 车道保持略有点抢方向盘感（打灯后不是瞬间释放，而是要等一下，希望以后更新改善？。。），其实我想关闭保持只开提醒和"紧急保持"，但这个设置无法保存，每次启动都会恢复默认，只得老老实实开着车道保持了，因为不开还真有点不习惯了，习惯了它帮忙自动转向（弯道），但在路口要警惕，谨防它"保"错车道。。再次吐槽车机，很多设置在重启后会恢复"默认"，十分不爽。希望厂家重视，不要啥都认为"需要调研、需求不大🤣"。 * 刹车配置不高,卡钳不大、且有湿气时起步有“蹭”的声音,很明显。热车或短时间停车起步没事。 * ARHUD, 硬件不错,也是我中意点之一,但因为这货是日本配件,调整内容好像还得依赖供应商,所以也没啥OTA更新,箭头指向性一般,聊胜于无。期待更新。 * 方向盘加热、外后视镜加热、坐椅加热,北方友好。但是后座却不带？然后拿铁后座却配了？ 通风也是。 * 后排空调配置不高,无后排独立温区。 另外提几点建议（在群里也提过）： *车机"常用"栏允许自定义＋使用频率组合。 *充电比例设置增加95%选项，或无级调整。 *保电比例增加10%、20%等下限。 *保电建议设置强弱档(类似能像回收)：强档跑高速多用油、弱档多用电。 *允许ready状态车外锁车（用app也行啊）。 * 车机增加"停止充电/拔枪按钮。 *多增加时间显示，如hud、仪表盘 先说这些吧。