驾仕派点评怎么样

【乘坐体验】局部细节方面，从侧面看仪表板，大屏位置有一个明显的朝驾驶侧偏转的角度，所以在中间位置并不是一个流线型，帽檐位置比较高。副仪表板有一个搭桥一样的造型，虽然今天的副仪表板镂空设计已经不是一个啥新鲜的东西，但是早在2015年，这绝对算一个新潮设计，也算是缤智预判了今天的一个趋势。8英寸的显示屏，几乎是当前所有车型中最小的配置了。当然看了这个车的内饰，你也不会对车机系统抱什么期望，小点就小点吧，落后一点就落后一点吧，至少把边上那圈实体按键取消了，变成了触摸功能。下方传统的空调三大旋钮，以后也越来越难在新车上再看到了。出风口的造型特别怪异，一根长条又不是隐藏式的设计，看起来非常复杂。不过长度比较长，出风量能得到充分的保证。虽然仪表板绝大部分地方都是使用的硬塑料，但是在出风口面板这一圈，单独使用了带缝线的发泡软材质进行包覆。全系标配塑料方向盘，但是手感不如丰田，总体偏硬。骨架不是圆柱体，明显感觉到是一根扁条，用力握的时候，虎口感觉并不舒服。缤智1772mm的车身宽度，跟对标的X-RV、领克06、现代ix25等相比都要窄一些，所以它把副仪表板也设计得非常窄，把空间让给前排座椅，这也是当前能看到的副仪表板最窄的车型了。 【最满意】虽然缤智全车并没有用什么高档材料，但是在前后门的上框架上，做到了一致，不会像有些车前门有软材质、后门就变成硬塑料了。并且缤智在门上面用的织物包覆材质触摸起来也是非常的舒服。门板上并没有什么多余的结构和线条。前排座椅都是标配手动六向调节，只是这坐垫高低调节太慢了，手都摇断了都才上升一点点，感觉每摇一格都没有10mm的行程。然后座椅前后调整的行程也比较奇怪，正常驾驶的坐姿就已经是最后的极限了，这就意味着这个座椅只能往前调，如果你在驾驶途中想停下来把座椅空间挪大一点，休息一会儿，它满足不了你的愿望。这样设计的目的，主要还是因为这个车轴距比较短，不想影响后排的乘坐空间吧。缤智是在今天少有的后排座椅下面没有封死的车型，留有一定的空间。这种设计一方面会节约一些车身坐盆骨架的材料，同时车上有一些多余的物体也可以存放在这下面。另外，后排座椅不光标配角度调节，还能向上翻起，在一些特殊使用场景能增加后排的空间。