菲常视界出品点评怎么样

【最满意】熊熊我个人而言，相较于流行的“大嘴”中网设计，驱逐舰05的点阵式无边框中网，在传承中实现了创新。而且中网与前大灯很好地融合，进一步拉伸整车视觉宽度。车身尺寸4780*1837*1495（mm），车身线条如流水般流畅灵动，营造出整车低趴凌厉的运动感。 对于车内档次感的营造，设计、材料搭配，以及科技化智能配置，驱逐舰05都是花了精力和成本，与“经济适用型”的日系和冷冰冰机械感的德系相比，驱逐舰05更有生活感，更有温度，不仅仅是简单的代步工具。驱逐舰05以极简线条由中控面板自然延伸到两侧，优雅流畅，更让整个内部空间充满层次视觉感。 同时，驱逐舰05车厢内采用了大量的软性材质覆盖、皮质包裹、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行点缀，档次感十足。驱逐舰05全系标配DiLink智能网联系统，以12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）为载体，这套交互系统的响应速度和精准度还是可圈可点的，还支持OTA升级。 【乘坐体验】驱逐舰05的轴距位2718mm，比很多传统燃油A级车的轴距还要长，所以在空间上也有一定的保障。面对素有“空间魔术师”只美誉的日系车，驱逐舰05的驾乘空间并不逊色，甚至更好。 直接来说，驱逐舰05的驾乘空间跟轩逸差不多，碾压卡罗拉和轩逸是没问题的。值得一提的是，驱逐舰05并没有为了追求视觉上的空间感而把座椅坐垫做短，一切是乘坐舒适为核心。 【油耗】PHEV车型最费油的时候是馈电状态，馈电状态的混动车型在高速上的油耗是要比市区行驶时的油耗还要高。广州现时室外气温已高达30摄氏度，打开空调设定在22摄氏度，风量调至3档。高速行驶无聊，打开音响解闷，不认路要导航。没有使用运动模式和ECO节能模式，也就是选择标准模式，能量回收调至最大。 满载4名成年男子的情况下，时速控制在100-120km/h，共行驶193.9km，行车电脑显示百公里油耗为4.3L/100km，这是不同驾驶习惯的人共同“创造”出来的成绩。其中一位老师还挺狠的，油门都快踹到发动机里面去了。比亚迪驱逐舰05馈电状态下的高速油耗，按照现在的油价，折合0.38元/km，你还满意吗？ 【驾驶感受】驱逐舰05可实现EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4大驾驶模式，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。高速油耗测试中，我们也特意留意了驱逐舰05的能量流。驱逐舰05高速续航时，发动机基本充当发电机之用，并不提供动力，动力源还是以电动机为主，已提供更顺滑的动力响应。 当动力电池电量不足时，发动机会直接驱动，同时为电池充电。什么时候发动机和电动机共同驱动呢？HEV并联一般出现在深踩油门急加速的时候，但这种模式工作时间并不多，一般是优先于让电动机成为主要的动力源，发动机之作辅助之用。值得一提的是，发动机无论充当发电之用，还是直接参与动力输出，其噪音和震动的抑制都相当到位，比“两块田”都要好！