汽车爱卿点评怎么样

毕业三年，从事汽车编辑的我，大大小小的车都摸过了，也能评出个一二三四来，但是却始终没有自己的车，这哪还好意思。只不过要在广州这个地方买车实在不容易，想要买燃油车上蓝牌，如果没有摇中号，拍卖个车牌得3万多块钱，如果买电动车，首先能直接省掉牌照的费用，其次还不怎么需要担心充电问题，基本每个创意园、公司停车库都有快充充电桩，充电还是很方便的。于是再三考虑下，我在飞度、POLO、KiWi EV中选择了最后一台，核心原因就是价格问题：后者落地不到8万，比前两台车都要便宜5万以上（算上牌照费用）。 电动车相对于汽油车，我之前担心的冬天续航缩水问题，也确实出现在了KiWi EV身上，但对我的出行体验影响不大。官方说KiWi EV满续航能跑305公里，现在冬天我开KiWi EV，满电基本能跑220公里左右，相当于续航打了个八折。当然，这也和我在南方有关系，广州的冬天不算那么冷，如果是在北方，续航缩水的程度想必会高一些。而220公里的续航对我来说足够了，我平常用车的时候就上下班通勤，偶尔和朋友聚餐，出行里程都不长，差不多没电了，就在公司园区的充电桩充一会电。KiWi EV支持快充，就一个中午的时间就能搞定。 KiWi EV有一个比较好的地方，那就是尺寸比飞度和Polo小。广州本来车就多，在老城区里想找个停车位真的蛮难的，还有很多尺寸特别小的立体停车位，小尺寸的KiWi EV基本就不用怎么考验驾驶技术，随便开，随便停，只要前面有别的车能通过，KiWi EV基本就可以走。当然，对于结了婚、家里有小孩的家庭来说，第一辆车买KiWi EV确实不太合适，空间不够一家5口人使用，但如果是单身或者小两口，这空间就非常宽敞了，前排就不用说了，车厢造型的原因，这台车的前排视野十分开阔，空间感很强，后排的话平时送一送同事都可以，但我更多时候是把后排放倒，想怎么放东西都可以。很多人说小车不实用，我觉得像KiWi EV这种两厢车，才是最能利用空间的。过年买花什么的，别提多方便。 配置方面其实还不错，这车虽然价格不贵，但毕竟是新能源车，相比于传统的汽油车，在智能这部分的配置基本也都齐全了，起码能手机互联，也可以选自适应巡航，同样的价格买飞度？连喇叭都没有，所以配置方面我很满意，本来就是作为代步车的，要求就不高，KiWi EV倒是给我惊喜的感觉。 最后说说这个内饰，KiWi EV的内饰跟一般的车相比实在太前卫了，前卫到一时之间很难适应，直到现在我都还觉得像坐在玩具车里。不过换个角度想，这么前卫的内饰，意味着过几年这台车还不会落伍，这么想心里倒是舒服了一些。