视知车学院点评怎么样

插电混动版天逸C5 AIRCROSS是一台存在感颇低的法系SUV车型，其燃油版本来就并不畅销，插电混动版车型只能说是更加的不具有存在感。相比天逸C5 AIRCROSS来说，这台车其实还是存在相当大的区别的，当然，区别都是由插电混动系统的加入带来的。 混动结构是比较常见的P0+P2+P4的形式，燃油发动机上的改变在于BSG电机的加入以及空调水泵等附件的电驱动化。来自爱信的8AT变速箱内部集成了P2电动机，看起来是由爱信供货的整体化方案。 后桥使用了和燃油版完全不同的独立悬架形式，电动机也固定于后车架上，而车身后部在容纳下这个副车架后，还要布置电控系统、油箱和动力电池组，因此插电混动版车型不提供备胎，不过好在后备箱和后排乘坐空间都没有受到任何影响。 整套系统的综合功率可达221kW，系统综合扭矩可达520N·m，这个数据放在一台外观看起来十分家用的SUV身上，那感觉就离谱。因为这台车组成了混动四驱的结构形式，所有全油门加速起步的时候，动力真是用来推动前进，不会转变为轮胎的哀嚎，不过225的轮胎对于这个动力来说确实还有变宽的空间。 除了动力强劲，插电混动版天逸C5 AIRCROSS在行驶品质方面是绝对能给予好评的，悬架在舒适程度方面下了很多的功夫，因此在应对路面颠簸等情况下都具有很从容的感觉，至于激烈驾驶嘛，这可是一台家用车，雪铁龙都没想让他变成运动SUV，所以把他当作一台动力出色的家用SUV就挺好。当然，这台车肯定不会是畅销车，燃油版都很惨，它只会卖的更少，但开过就会知道，这台车确实不错。