玩车报告点评怎么样

新能源市场一直都是呈哑铃式发展，也就是两头重中间轻——在10万元以下的A0级低端市场以及20万级以上的中高端市场中，都有相应的现象级产品，但是在10-15万元的细分领域，却并无真正的爆款。而AION Y号称就是瞄准这一市场的爆款王而来，那么它究竟有这个实力吗？ 外观上，AION Y的设计年轻运动，每每看它，玩车弟都觉得有种超次元感，官方也一直宣称它是“最概念量产车”，此外，它还可为用户提供多种外观饰件和内饰个性色彩的选装定制搭配，在这一点上比较符合年轻人的审美偏好。 车内的整体布局比较清爽，以浅色为主的内饰使用橙色进行点缀，更显年轻化气息。智10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸半悬浮中控液晶屏，在操作手感上比较令人满意，使用流畅无卡顿。另外，AION Y采用了科大讯飞飞鱼2.0自然语音系统，能用语音控制天窗、车窗、电话、空调、导航、多媒体等，在一定程度上能提升用车的便利性。但美中不足的是，它在手机互联方面，仅支持安卓手机的百度CarLife，并不支持苹果的 CarPlay。 作为一台紧凑级SUV，AION Y的车身尺寸为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，在车身参数上并没有太大优势，但车内空间却超出了玩车弟的预期。坐进前排，玩车弟的头部还能留有一拳，保持前排座椅不动进入后排，头部空间依旧剩余一拳，而腿部空间基本翘个二郎腿也没什么问题。皮质座椅填充柔软，舒适性较强，遗憾在于后排的靠背角度无法调节。 储物空间方面，AION Y的表现也比较可观，后排座椅支持比例放倒，后备箱的隔板也可以进行调节，能满足大部分家用场景。 动力部分，AION Y全系都是采用前置单电机布局，不过分为两种功率版本。其中配备的-最大功率为135kW，最大扭矩可达225N·m的电机。AION Y的NEDC续航里程有410km、500km和600km一共3个版本，从实际行驶表现来看，电耗的表现略高，特别在高速开空调状态下，还是存在会让人忧虑的续航打折问题，不过这也几乎是所有电动车的通病了。 整体来看，AION Y在空间上的优势明显，外观颜值也不错，如果你想增购一台在市内或周边城市通勤代步使用的电车，那么它还是值得考虑的。