深圳湾王先森点评怎么样

说到路虎，大家都会想到路虎揽胜或者路虎卫士这一类比较有男子气概的车。但是有一款车却是以颜值出道的，那就是路虎揽胜星脉。这次星脉迎来了中期改款车型，具体改变在哪里？有什么好玩的地方？ 星脉这款车是路虎2017年推出的一款车型，定位在发现和极光之间的一款跨界运动SUV，但它的历史最早可以追溯到在第一代揽胜车型发布前，它们当时有一个预告车型，伴随着带着若隐若现带着面纱的西域女子的画面，它们把车型的命名定为了Velar。现在星脉上市了，它在联系跟之前的画面感，那我们也可以看得出来，星脉它在更多的强调设计个性，而不是实用。 在外观方面：我们知道外观审美完全是主观的，但我们一直发现星脉是这个价位设计最好的SUV之一，尤其是奔驰GLC停在它旁边时，这一点尤其明显。这台代表路虎颜值的天花板出自设计总监格里·麦戈文的手笔，包括双锁扣的LED日行灯、隐藏式门把手，和优雅不失运动的特征车身侧面线条，而这种线条你甚至能在打开车门的B柱上找到属于它的专属圆形铭牌。设计的曲线一直延续到C柱和尾部，同时它用了一个如时空隧道般的回形灯造型作为它的“收尾”，来告诉你：我值得你今年的朋友圈。在运动化的设计上，他自然也没留手，特别是当你站在车尾一侧时看向它的翼子板处，你会看到在一个外抛宽体的造型下慢慢往回收，直至回收到它的轮胎露出来，就像一台爆改的暴龟车在肆意地释放它原有的野性，配合在前翼子板侧还有打开车门后的迎宾踏板的“R Dynamic”的LOGO，就差没把“我很运动”的特性写在脸上了。其实中期改款的星脉在外观上并没有特别大的改变，只是针对前期金色或棕色的装饰全面黑化，所以这台车现在就是一台彻彻底底的原厂黑武士。 在内饰方面：进入车厢后，映入眼帘的三块屏幕是路虎最新家族式设计，而星脉也是最早用到这套内饰的车型，后来市场反应良好，既然好用那就大家一起用了，这套内饰设计从揽胜覆盖到极光都在用。在改了2020款后，星脉内饰上最明显的变化就是它把之前可升降的旋钮档把，更换成现在这种档把。同时这台中期改款用上了Incontrol 2.0的车机系统，响应速度提升。同时你还可以在这套中控上看到路虎引以为傲的4×4i，这里可以显示中央差速锁、前后倾角、涉水感测的状态。虽然说星脉是中型SUV的尺寸，但却在乘员空间上是有所欠缺的，特别是它的后排座椅的空间表现并不如它的外观来得这么霸气，说是5座但坐4个人才算是舒服。不过打开后尾箱后就解决了这种矛盾，这是一种美国车标准的设计，大尾箱小后排，目的是为了能装下“一家沃尔玛”，所以星脉的定位是很清晰的，就是年轻的二胎家庭。 在动力部分：这是一台英杰力的2.0T发动机，这台发动机最大输出250匹马力、365牛·米的峰值扭矩，配上8AT变速箱，让它的百公里加速成绩达到7.5秒。另外还有一个顶配的6缸的版本，就是从之前的V6换成了现在的英杰力3.0T直六发动机+48V轻混，数据也提升成340匹的最大马力。这些数据其实比奔驰GLC和宝马X4所有配置横向对比下来已经要更快了，但这可能也是二线豪华品牌的宿命，到了利润最高的价格区间里，路虎总要体现一些额外的竞争力。 在竞争对手里，星脉的对手面向于保时捷Macan、奔驰的GLC Coupe、捷豹的F-PACE。对于Macan，有人说它是Q5的换壳，确实它和那些被保时捷聚会拒绝的2.0T+7速双离合的低配Macan很像；对于GLC Coupe，有人说它明年大改款，换装新款奔驰家族式设计，那这台车就再等等吧；但谈到捷豹F-PACE这里就会有点纠结了，但其实也不会很纠结，因为在新车SUV领域，捷豹可是有个“6折豹”之称的，与Velar形成的价格刚好一高一低，所以如果你大概有个4-60万的预算，是个“颜控”，那其实你的选择就是预算少一点就是捷豹F-PACE，高一点就是这台路虎揽胜星脉了。不过买捷豹路虎的车也确实需要对它的“小毛病”多一些包容，但这是一个长在“审美点”上的星脉，这张面子协会的门票确实很难拒绝。