驾仕派点评怎么样

驾驶感受：捷尼赛思GV80作为一款中大型SUV，开起来还是和G80体现出了不同，即便在硬件配置上两者都是一样的。舒适模式下它比G80要舒缓很多，转向手感也更轻一些，更容易上手。这应该是由于车身重量和尺寸的原因，把整个动力初段做了削弱，开起来更轻便。如果全油门下去，又或者是运动模式下的大油门，GV80的动力响应还是很不错的，特别是当扭矩全面输出时甚至可以让车辆有“翘头”的感觉。 底盘方面，高速状态下依然是沉稳扎实，面对路面的起伏能够很好的稳住车身。电磁感应悬挂在高速状态下对路面的熨平似乎更明显，会以一种更加平缓的姿态解决那些起伏路面带来的摇晃。可整体感受是GV80开起来比G80会更加“松弛”一些，车身上下起伏的动作更多，营造一种更轻松而非紧绷的驾驶感觉。 不过低速行驶在破损路面时，整个车的路感保留就太多了，很多细碎的震动会传递到车内，这可能也是因为试驾的这辆GV80选装了22寸的轮毂——这种偏向运动性的轮胎好看是好看，就是太颠了，而且一旦坏了要更换也够贵。 外观：GV80整个车身腰线走得非常流畅优雅，因为SUV的体量感优势，整个车身姿态更多凸显的是坚毅感，会更加沉稳。另外，GV80车尾甚至有一个小鸭尾的感觉，远远看上去还有点轿跑SUV的收尾。细节上，前脸的盾形进气格栅非常有气质，这种金属编织感的交叉镀铬饰条，再搭配上大尺寸的多条幅复古轮圈，很有古典豪华的风范。而这个盾形元素还出现在了车尾的排气管处，整个设计的呼应感特别强。 内饰：GS80车内所有可以触摸到的地方，都有皮质包裹，比如仪表台的覆盖面、中央扶手、车门下覆盖面、中央操纵台两侧腿部会接触的位置。同时车内基本上出现Nappa皮的地方都采用了精细的衍行缝制工艺，并且缝制工艺和走线足够有品味，后排镶嵌的纹木材质也和前排毫无差别。此外GV80的后排乘客依然能够体验到那种极具质感的多媒体控制系统，也有多媒体大屏来打发长途旅程的无聊。设计上，它空调控制面板和中央操作台是连通的，同时整个前IP更高，符合SUV的视野。中间14.5寸的长条形中控屏幕可以通过触控、语音、波轮等多种方式控制，不过我觉得整个操作的体验略微复杂了一些，还是需要学习一下。空调面板是一个小屏幕的彩色液晶，旋钮也有液晶显示屏，一下就有科技感了。往下看，中央操纵台上的多媒体旋钮，玻璃材质的表面，边缘有密集的颗粒，也能起到防滑的作用，旋转起来手感非常顺滑。玻璃表面还可以手写和点击，这样给触控大屏提供了更多的交互方式，也避免因为这种大屏幕离得比较远而不方便操作。