5号汽车点评怎么样

作为一个汽车媒体人，参加试驾活动，并写出客观、公正的试驾文章，是我们对厂家、对消费者、对网友对大的尊重，不偏不倚，有优点说优点，有不足也要点明，这才是我们的使命。这一次，我来参加了吉利厂家举办的帝豪S试驾活动，试驾版本是2021款 1.4T CVT尊贵型，对款车表现如何？下面说一下我的使用体验。 1、外观介绍 从定位上来看，帝豪S是专门为90-95后打造的一款年轻型SUV，外观采用了帝豪家族化元素设计，前脸就是帝豪标志性的家族风格，竖置格栅用镀铬饰条包围，就是为了体现年轻化风格。接着看看外观上能体现出诚意的配置，LED大灯是全系标配，自动头灯、LED日间行车灯也是，不到10万的起售价还挺有诚意。 2、内饰设计 说实话，帝豪S的内饰让我眼前一亮，为了让车内乘员感受到运动氛围，车内大量运用了黑色+红色的拼接风格。而且，座椅肩部的位置还用了不同材质材料，座椅头枕、中央扶手箱都有字体印花，这几个小细节点缀了车内的精致感。黑红色搭配安全带更让人喜欢，虽然不是必不可少的配置，但一看就是用心为用户考虑后的决定。 3、空间表现如何？ 车身尺寸，帝豪S长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距长2700mm，汽车是一款紧凑型SUV，空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到主驾驶座，座椅调到最低，头部空间还有两拳多；保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有两拳一指宽，腿部空间则一般，只有一拳多，不宽敞，但家用完全没问题。 4、动力参数 先来说这套动力组合，1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，匹配一台CVT变速箱。最大特点就是平顺性非常好，无论你深踩油门还是轻点都能保证平顺，而且起步阶段动力衔接也很好，只要不是运动模式起步，就不会有窜动感。 5、用车感受 先给结论，帝豪S给不了你很多动力上或者驾驶乐趣上的满足，但这台偏向于舒适调校的车，很容易就能驾驭。城市用车时更多面对的是低速行驶，这种情况下对于油门相对灵敏的帝豪S轻踩油门踏板就能轻快起步，但中高速下的油门响应就没那么畅快了，面临突然加速的需求时动力响应也没那么积极，包括变速箱改变速比拉高转速的过程都比较滞后。 6、转向调校 帝豪S的转向手感整体符合家用SUV的设定，低速下轻盈，调头、停车入库转动方向盘都很不费力，而且高速下还能提供不错的中心感，不会很飘。 7、底盘悬架 悬架方面，悬架使用了前麦弗逊+后扭力梁的搭配，过滤连续小振动时车身姿态相对平稳，也没那么大的冲击感。面对大振动，例如减速带时车辆的前悬架会出现明显的多次跳动，而且后排的冲击感会比较大。 8、百公里油耗多少？ 这一次试驾，是跟着车队一起行驶，行驶的公路包含高速公路、市区，还有一段盘山公路，一天下来行驶了160多公里，一台车坐了3个人，全程开空调，汽车仪表盘显示，百公里平均油耗8.6L，感觉油耗还是不算高，毕竟坐了3个人，还开空调，这样的负荷确实不一般，油耗也完全可以接受。