车知灼见点评怎么样

对于一些初入社会的年轻人来说，手头资金不算很宽裕，一款空间够用、燃油经济性出色的小型车或许是个合理的选择。当然，如果外观设计能够再亮眼一些，那自然再好不过了。东风本田在去年正式推出旗下全新小型车——LIFE，在上市初期便受到不少消费者的关注。本周我在当地的经销商处借到了本田LIFE的试驾车，此次体验的车型是2021款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版，官方指导价为11.28万元。下面我把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 如果见过本田飞度的实车，恐怕大家第一眼很难发现LIFE与飞度在设计上有哪些区别，两款车正面相似度极高，简直就是一个模子里刻出来的。头灯组造型圆润且饱满，试驾的这款车型还配备了LED远近光灯，以及自适应远近光功能，光源配置方面显得很有诚意。来到车身侧面，LIFE依旧是典型的小型车造型，没有复杂的腰线勾勒，车身看起来十分简洁。尾部的设计风格偏向运动，同时层次感很丰富。尾灯组与头灯形成前后呼应，灯罩还经过熏黑处理，视觉上更具运动气息。总的来说，本田LIFE在外形设计方面迎合了当下的潮流，比较符合年轻人胃口。 二、空间表现 经过实际的体验之后，本田LIFE在乘坐空间方面的确让我刮目相看，车内空间利用率很高，整体表现与本田飞度不相上下。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以得到四指左右的空间。后排的腿部空间比预期的要宽敞许多，达到了一拳四指，头部空间为三指。乘坐的舒适性较为一般，前后排的坐垫都有点偏短，没有给腿部起到良好的承托作用，同时座椅内部的填充物柔软性不是很充足。后备箱的空间在小型车中还算宽敞，但放倒后排座椅后，形成的台阶较大，实用性不够理想。 三、驾驶感受 试驾的这款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。1.5L发动机在中低转速下的扭矩输出相对充足，再加上油门初段调校的比较灵敏，日常在城市道路上驾驶还是挺有冲劲的。动力输出的很有线性，即便深踩一脚油门，也没有让人不适的蹿车现象发生，动力更多的是以不紧不慢的形式进行输出。变速箱的响应速度很快，传动比的改变和锁止时机把握的足够精准，对驾驶者意图的理解也比较到位。 四、底盘悬架 本田LIFE采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种底盘结构出现在小型车上还是挺常见的。高速巡航时，本田LIFE底盘的整体感颇为强烈，不会让人感到松散。对于路面上的振动过滤不算很彻底，尤其是行驶在连续颠簸路段时，车身仍会出现多余的跳动，同时也会有些许的余震传递到座椅上。 总结：从目前国内汽车环境来看，小型车领域有着相当不错的发展前景，最近几年很多主流车企也开始加大对小型车的研发力度。本田LIFE与飞度互为“姊妹”车型，有点类似“组合拳”的意思，共同冲击小型车细分市场。经过短暂的接触，本田LIFE给我留下了较为深刻的印象，特别是舒适、轻松的行驶感受，很贴合日常上下班代步这种用车场景。