车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我在试驾完宝马3系GT之后的一些感受，试驾车型为2020款 330i M运动曜夜版。 动力感受：这台车搭载2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，舒适模式下，发动机的动力输出十分线性，油门灵敏度适中，脚感很细腻，日常驾驶很轻松，变速箱升挡十分积极，发动机转速几乎不会超过2000转，120km/h巡航下的转速也只有1800转左右，驾驶感受轻松惬意。 运动模式下，发动机的动力输出会变得非常十分活跃，变速箱也会将升挡转速提升500转，并且降挡更加积极，油门力度稍微重一点它就会降一挡，如果是地板油的话甚至会连降四个挡位，发动机转速会快速攀升到5000转以后，这时候的提速感很强烈，而且如果突然收油，还能提到排气明显的回火声，很能勾起驾驶欲望，我实测这台车0-100km/h的加速时间为6.23秒，满足日常驾驶绰绰有余，偶尔来能来点小激情。 底盘和驾驶感受：这台车采用前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架的组合，虽说宝马彰显运动性，但这一代3系的底盘已经开始侧重舒适性了，悬架的滤振能力很出色，但也由此牺牲了大部分路感，好在柔韧性还在，在过减速带或者连续坑洼路面时的动作很干脆，减振器的回弹速度很快，不过这台3系GT的悬架行程要比普通版3系更长，所以过弯时的侧倾也更明显，但我感觉对于一台掀背旅行车来说，这样的底盘调校恰到好处，舒适性要比运动性更重要。转向系统的整体调校兼顾舒适和操控，我感觉更倾向于舒适，转向手感很细腻，指向精准，车头的响应很灵活，另外转向力度会随着车速的提升而变沉，能够有效提升高速行驶时的稳定性。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4852/1828/1518mm，轴距2920mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间四指，乘坐空间还算宽敞，座椅宽大厚实，包裹性也很到位，填充物软性适中，舒适性也很令人满意。这台3系GT的后备箱空间是一大亮点，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还非常大，而且后尾门的开口很大，拿取物品很方便，后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒后的平整度很出色，扩展性和灵活性都很棒。 购车费用：这台2020款 330i M运动曜夜版的指导价为43.98万，目前平均优惠4.5万，裸车39.48万，购置税34087元，车船税480元，交强险950元，商业险10680元，上牌费500元，全款落地44.15万左右。