修车小王要进步点评怎么样

1，宝马5系作为豪华品牌C级车的代表，目前也只有5系保留了进口的标准轴距车型，这一代的5系经过了之前历代的改进。不论是外观设计还是内饰质感都变得比较更加完善了。目前在售的进口宝马5系全系有2.0T和3.0T两种发动机，540的六缸车型虽然动力强也有很高的关注度，但是价格确实是比较高的，还是530车型最畅销，530i车型252马力六秒出台的百公里加速也绝对可以说很澎湃了。 2．5系的530车型使用的是B48B20D发动机，宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准，B48发动机也不例外，账面数据表现和实际后期的故障率来说都很不错。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀，整体来说5系的驾驶体验是非常均衡的。 3.宝马5系使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置，调校上属于比较均衡的类型，但是相对于国产的5系车型来说还是要更加偏向于运动一些的，不过个人觉得相比A6L的硬朗来说还是要更舒服一些，底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的，或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。 4.国产5系的异响问题可以说是5系最令人不满的问题了，进口的5系其实并没有很大的改善，主要的异响位置就是车门和内饰的饰条位置。车门的异响可以通过在车门胶条喷硅喷雾，在对应车门上贴毛毡胶带可以缓解异响的情况；内饰饰条的异响则可以通过拆卸饰条后在卡扣上缠绒布胶带和在卡扣位置涂抹润滑脂解决异响问题。再有就是早期的车主反映的车机的功能不全面，操作不方便等问题；在后期款一些的车型更换了id7系统之后也得到了很大程度的改善，再加上有carplay的存在，车机的日常实用性还是不错的。再有就是之前一些批次的车型会出现空调面板开裂的问题，虽然并不影响使用并且可以到售后进行索赔更换但是总归还是有些令人闹心， 5.5系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格则在3500元左右。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然530的油耗表现还不错，基本能做到百公里9升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代宝马5系可以说是同级别车型里最均衡的了，不管是外观内饰还是动力操控，都是比较不错的水准；虽然有一些诸如异响之类的小问题。相对于国产的5系来说进口的5系更适合一个人驾驶，如果你没有太多商务需求并且对驾驶有更高的要求，进口的5系车型无疑是同级别更加年轻的选择。