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宝马4系怎么样_宝马4系值得买吗

·宝马4系

什么是懂车分

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4.05
“优秀”
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共238人评价
35万以上轿车总榜No.53
低于68%的同价位车系
经销商报价
36.08-55.48万
厂商指导价
37.39-56.69万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.05
  • 4.13
  • 外观
  • 4.62
  • 4.45
  • 内饰
  • 3.94
  • 4.12
  • 配置
  • 3.71
  • 3.98
  • 空间
  • 3.50
  • 3.91
  • 舒适性
  • 4.11
  • 4.06
  • 操控
  • 4.32
  • 4.18
  • 动力
  • 4.12
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.05分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪S44.07外观4.34
  • 宝马i44.06动力4.44
  • 宝马4系4.05外观4.62
  • 奥迪A54.03外观4.65
  • 奔驰C级PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.05-
  • 奥迪S44.07外观4.34

宝马4系·全部评分

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

3.7良好

【外观】内饰还是没有奔驰那么豪华感,想要宝马的操控奔驰的内饰哎可惜没有啊,只能眼看实际,外观非常漂亮4系就2门没得说!但是既然是加价进口车为什么不搞个4出呢,双排实在太难看了,还要后续在改,回头率相当的高!底盘很低下地下车库兄弟们一定要慢啊! 【最不满意】加价,加价至少要给同等的待遇吧,纯加价 【操控】没得说宝马操控绝对可以,遗憾的是不是性能车4系有跑车的外观没有跑车的动力! 【动力表现】 极速过湾等宝马操控没得说,唯一行程中的遗憾就是有点顿挫总感觉涡轮介入有点慢。不过女孩子城市开开可以了。 【购车经历】 一波三折4S店没配额到交付定金有配额2个月过去等生产有要三个月实在等不急,虽然朋友说再等等明天出双联屏了,但我这急性子等不了啊想要就想拥有,退车后又找了好几家4S店终于问到有一辆在途车原装了行车安全辅助系统,说8月初能到店很多车主都想要,一问结果加价4.8,再三软磨硬泡和自己思想斗争后加价4.5拿下来,也许这就是4S店喜欢抓饥饿和争夺内心的一种营销策略吧!最后付完订金后还算顺利3天就给了车架号,最终一个星期的等待,终于到手……爱不释手看着布鲁克林灰的430还是感觉很值得,没拍几个照后续补上,今天刚贴好车膜车衣打算3天后拉去改装!后续更新! 【驾驶感受】 最后还是那句话4系必须二门,425动力太小,底盘低必须慢点开过个坑都能剐底盘,也因为这样才帅!哈哈有苏州或者江苏的4系群的朋友拉一下一起改装一起玩!

2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 0
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2022-08-09

碧玺灰的灰底盘低,过坑需要悠着点

車開上站台喜欢4系 无奈价格原因买了5系 羡慕

古柯斯430动力也就那样其实。真要质变还得440至少

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.9优秀

【外观】 萝卜青菜各有所爱,在我眼里它是最靓的仔。不少好的设计一开始难以接受而后真香,4 系就在此列。修长的车身,流畅的溜背,尽享运动基因。头灯带蓝色激光模组,脚踩大刹车盘+蓝色卡钳,配上 19 寸 P0 真的好看。 【内饰】 选装了黑色 Vernasca 带蓝色缝线,实际效果很精致。借用 Carwow 的评价,各处组件“nice and solid”,没有晃动,做工很不错。座舱布局严整,按功能明确地分区,可以说是很聪明的。 【操控】【动力表现】 除了方向盘加热外车子其他选配齐全,驾驶感觉果然有些不同。天天听车评人说什么底盘行驶质感,我开了那么多车都没感觉,但是 4 系的确有。它给的不是奔驰、7 系那些 limousine 那种高速 wafting 的感觉,而是极其干脆、平整、路感充足的。对于喜欢驾驶乐趣要劈弯的人来说,这真的是福音。 M 运动座椅,用我 npy 的话说,就是“正好卡住脊椎”。驾驶乐趣的角度看,这无疑是大幅增加了侧向支撑。 没有实测 M 运动卡钳和普通卡钳的区别,但是个人感觉刹车没有很硬,刹车距离也没有明显地短。 引擎是降功率后的 B48B20B,进口高功率版本(245hp)。低速下安静如斯,但即便是 comfort 模式一旦深踩动力来得很直接。 【驾驶辅助】 稳如老狗的 ACC 和 AEB。遇上减配没有选上自动驾驶辅助 Pro,没想到 ACC 也挺好用。高速遇雷暴能见度为 0,ACC 的雷达比我看得清楚看得远,我的刹车油门这一路都交给它了,完全没问题。AEB 在快速路也救了我一次,下雨天前方突然拥堵,X5 急刹,我的车比我先反应,报警并制动,ABS 启动并安全停下。后排的汉堡都飞到了地上… 【人机交互】 CarPlay yyds!少了它交互体验下降 80%。UI 真的流畅美丽,导航信息还能放到抬头显示和仪表盘上,非常好。 【空间】 平时就自己和女朋友坐,空间实用性非常高。后排座椅放倒后,直接货拉拉不成问题,绝对完爆长轴 3 系 5系。这个级别的车有这样的运载能力还要什么自行车?总不能和 SUV 比吧?如果经常要载包括驾驶员之外两人以上,4 系应该 off you radar 了。 【其他称赞】 宝马这套无钥匙进入做得也太优雅了,再也不用从书包里掏出钥匙。离近自动点亮迎宾灯,解锁;远离自动落锁。同样有仪式感的是安全带主动推送和预张紧(去年减配后需要选装 M 三色安全带)。 【最不满意】 底盘较低,出去旅游走烂路总是战战兢兢,生怕刮底盘。

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2022-07-05

大贱壕中间夹杂着英文 有点受不了

叮当车贼快女朋友不晒下嘛

赛博坦的b48第三张图拍的太好了!!!我能拿走分享嘛?

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.6良好

指导加再加几个W好在是现车,直接可以提走。店保4000多套餐,贷款手续费2个点。保险12000多,很坑!上牌37000不到。 4门空间绝对够用了。我后排当个儿童座椅,再坐一个大人,一个小孩没有问题。。 【动力表现】 20到60提速快。60上去100动力不太够了,如果你们买的时候不加价了,一定要上430!绝对不会后悔 【操控】操控绝对是可以的,我高架蛇皮走位很舒服。 【外观】激光大灯,绿色车漆,超大鼻孔 你说你还不满足? 【最不满意】加价真的很不爽!这种车就应该广网直接卖! 【购车经历】 最早是打算买捷豹XFL P250耀黑 一直找不到外绿内红选装科技包的现车。然后一拖就是3个月。 后来去奔驰付了定金进口E260标轴,结果被套路,果然,奔驰只坑有钱人,我穷逼不配。这一来去又浪费1个月。 然后转头进口标轴5系。进门看到4系,还是4门!既然要运动一点那就4系。直接提了。 为啥不考虑A5因为奥迪我肯定是要选S4的,但是要等车。我最烦等!约会都是女的等我。况花钱买车。 买车不用太纠结,反正又不是一辆车开到老。 好好努力,目标5年内提揽运。 【最不满意】CAR PLAY有时傻逼连不上。不够聪明。

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2022-09-25

我是DC03老哥,37000上牌费够狠的,有钱

公子华谊梦诚最想不开的就是4系买4门的

风追不上我丶没发现吗?4系四门的侧鳃很好看

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.8良好

【外观】大鼻孔我是真的好看,而且自己钟爱四门。订的在途车一周就到了。应该属于提车较快的一批人了。 【动力表现】 【操控】 动力操控没的说,第一辆车是马自达阿特兹,所以操控没有很大的惊喜,但是动力是真的可以,以前的阿特兹油门踩到底就是听个响。430的动力让我插车更加有自信了 【驾驶感受】 提车回家走的国道,由于加的运动悬架,运动车型本身就偏硬,第一次开起来真的不适应,座椅也太硬了,来到家四十多分钟,开了五年车的老司机第一次感受到腰累,不过开了一周以后就适应了。 【提车价格】 裸车价加了12300的卡钳运动悬架。另外加了1.5的装潢。就送了三件套不值钱 【购车经历】 【销售态度】 购车经历跟销售态度应该放一起,因为我是找车商定的车,过去直接交了钱,没有提车仪式。主动让销售开到提车区,拍了个照片。等他们办理保险,上临牌,销售经验不足,在店里申请了一个小时临牌没弄下来,后来才知道进口车要去车管所申请,又跑出去耗时一小时。提车总用时4个多小时。 第二天自己去车管所上牌,又是因为发票跟进口关单上车辆型号有一位字母打错了,上不了牌,白跑一趟。后来把发票寄回去重新开。销售竟然说我们自己没有检查发票内容,主要责任在我们!真的被气笑了,最后4s店害怕我们回访差评,答应给五百的代金券补贴。 这些都不是问题,买到自己喜欢的车才是最开心的。 最后一张图是中秋节晚上在家楼下听歌的时候拍的。

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2022-09-11

小yu谕啊哈哈桐庐

小杨的小羊帽四系,此生必买

A-周晓冬我年前提的4系4门最低配 比你少了10多万 同白色

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.1优秀

十分有缘的提车经历 自己是小白司机,还在实习期,之前开家里旧3GT(15款)。喜欢是喜欢,可惜停产了,而6GT咬牙上没太大必要 打初中玩极品飞车9开始,就对宝马性能车有种特别的喜爱,当然M3/M4我现在也买不起… 看车有去A5、A6L、E级、530之类的,但直到在4S店看到4系实车,我承认我的确是心动了 (买车第一看颜值 第二看综合驾驶感受)。 当时销售说下个月正好会到一台,布鲁克林灰+火山红,选配加了哈曼卡顿,这颜色和选配正好是我想要的,觉得十分投缘,遂第二天就直接订了车。 【外观】 大溜背+无框车门。开3GT的时候就很喜欢,车的前后灯也很赞,激光大灯蓝色灯饰亮起的时候一下就很有辨识度;倒L型(我个人更喜欢叫“北斗七星”式)尾灯也承袭自新款M4/M8,是独立于现有家族设计的个性化语言。 【动力表现】 这个价位的车,180多匹,只能说不谈动力还能做朋友,幸好我基本也是城市开为主,出门没提速就被堵。 【操控】 自己小白,当然也说不出太多门道。就是主观感觉宝马一贯的优质调教。低速高速时方向盘的不同反馈做的特别好,偏硬,起速后运动感十足,后驱开起来乐趣十足。 略有遗憾的是425没有小尾翼,省下的钱打算开半年后去改一下尾翼和包围。 【最不满意】 空间有点局促。本人身高182,坐车喜欢把座椅调水平最高位置。这种情况下头部空间有点紧,身体前屈时会碰到,当然这种轿跑就是坐在地上的感觉;后排腿部空间只能说勉强足够,大约留有4指。后备箱容积倒是很可观。 油耗我的不太有代表性,一是小白司机没什么太多省油技巧,二是上下班通勤为主,长沙东二环和万家丽有多堵就不提了…. 【最满意】 相信大部分买4系或者A5的朋友想法也是如此,真要说为啥买这?性价比吗?品牌吗?我的确能列举出其他同价位车比它更好的优点,但就是有种魔力,让我在看到实车后,心里第一个念头是“如果现在的我要买,那就是它了。”

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2022-08-26

肉肉李逵钱的事 一字不提

OliverKN羡慕…我20多岁时还在挤公交~30出头才买了快停产的3GT,奔35才换了真正喜欢的540

二手飞机640凭这车,女朋友肯定还能再上一个档次

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.93良好

外观换代革新,大鼻孔主要还是看个人审美,我还是很喜欢的,两门造型拉风,直接把车观感拉长了,有了轿跑该有的味道,可惜排气两个小孔有点小气。 红内很经典,新款内饰也合我胃口,简约但不简单,大连屏加好用简单的车机,着实提升了驾驶体验,后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了,加上使用率不高,需要时能带人就行,弹出式安全带很有仪式感。 【驾驶感受】 操控一如既往的宝马风格,精准,没有激烈驾驶,所以其他的也不太好评判,有机会想去试试这台车的极限和漂移。 动力确实差了点,有的选一定要上高功版,但425sport模式其实也已经满足大部分情况了,日常使用绰绰有余,eco模式体验真的太一般,提车回来四个月基本没这么用。 【乘坐体验】 舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比,底盘硬,路感明显,驾驶时非常舒服,感觉随时都能了解车的状态,但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。 以上都是客观体验和评价,这就是我的dream car了,给他满分!! (人家的敞篷看着好香)

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2021-11-14

蜗牛81152dream car,希望30之前能搞一台425的敞篷

一群小鸟满天飞加三个,我们这边,落地55,430i

马达佩奇宝试了430完全不想开425 试了宝马x40i以上 只能加紧赚钱 要不然下一代买不起x40以上 完全就…

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5优秀

梦中情车,哪哪都满意。 唯一遗憾的就是内饰配置方面,座椅没有腰部调整,没有座椅加热通风,没有360影响,比较看中以上几点,奈何没有。 空间没有想象中小,二排头部有上凹设计,和标轴3系差不多,个人感觉座椅还比3系标轴舒服。因人而异吧。 动力方面虽然没有430足,但日常绝对够用,超车加速很平顺,提速也很快。换挡拨片很好用,有一次没太会用,直接减到二档了,一脚油门下去脱档了感觉,差点没心疼死我。磨合期还是悠着点吧,后面才看见说明书上写的2000km以下注意事项。 外观不需要我说了吧,车管所排队的时候被无数人搭讪问车,还有跑来照照片跟我打招呼的,数量少,颜值高,上街回头率绝对没的说。 对了,这车的路感还是很清晰的,手握方向盘感觉地上哪个坑,哪个坎清清楚楚。

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2022-05-16

Supersaiyabroly4系买4门的还不如3系说实话

君莫问丶我就觉得四门四系比两门帅...

收集十万美女就收手2门4系为了帅 4门4系为了啥

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.1优秀

【外观】 外观无可挑剔,辨识度拉满是选择四系的重要原因,毕竟竞品还是在套娃的外观中徘徊。其次四系很多颜色都是从M系或者高端车型下放的颜色,基本都很好看。 【动力表现】 没有开过425,430的动力对于我来说暂时绰绰有余,毕竟要帅不要快,而且有声浪辅助,不改排气也能听到轰鸣声。 【操控】 同价位喜欢驾驶的绝对之选,开城市道路太从容了,感觉不到任何不舒服的地方,非常自然。 【最不满意】 刹车有点点头,先软后硬,低速刹车非常容易点。 【购车经历】 等了不算太久7月底生产的车,9月底就提到了。 【乘坐体验】 两门的后排175以下乘坐和正常小车没什么区别,比CT4那个后排可能还要舒服点,因为座位下陷,腿部空间其实很足!除了出入不方便。但是真的别因为这个问题买四门,个人觉得真不好看!线条破坏的一塌糊涂,后排开门巨丑。

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2022-09-29

买不起八系确实,要四门的话就330或者530,四门四系空间也不大也不如双门帅

大叔Dd各有千秋,双门是帅,四门后排有优势

董董董DONG丶帅到死,

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.9良好

本来是看的56e,然后看到4系之后就被外观惊艳到了,大肾越看越有感觉,其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美,然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面,有一点小心机的颜色,近看闪闪的蓝,远处和晚上又会变成黑的。 内饰方面也是因为不喜欢大连屏,更喜欢这种内嵌车机的感觉,其他就中规中矩,整体内饰比较厚实的一种感觉吧。 空间…反正就肯定不可能很舒服的,有点窄窄的,自己一个人开的话倒是舒服,后排要拉人就有点挤了。 驾驶感觉,操控感确实不错,方向盘很灵活,转向这些都很灵活,但是颠簸感真的很大,路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面,如果城市路况不好的话425的动力完全够用,因为也开不到很快,但是路况不错或者说车技好,一定还是上430吧,425有种有力使不上的感觉,油门踩了没啥感觉。 配置方面基本上耀夜该有的都有了,我是选配了哈曼和抬显,哈曼我其实对音响不太有体会,听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。 购车的话,江浙沪感觉就是得加的,但是软磨硬泡还是会给你松口的,建议多跑几家店,多了解了解。

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2022-08-27

买不起4系的A5车主恭喜

哎呀米诺么么哒米诺不用加钱了?挺好的

小野纱里奈o挺好看的。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5优秀

外观,一个字,帅 动力充沛,运动模式下基本可以秒路面上绝大多数同为2.0T的车型,低速也没有祖传的顿挫感,这种顿挫在3系5系和425上非常明显,当时在店里试驾425和3系的时候低速有非常明显的拖拽感,所以建议要买4系的话借钱也要上430 底盘和操控可以打85分,操控非常跟手,转向清晰,过弯变道可以给人充足的信心,过减速带这种大坎的时候处理得还不错,就是路面上的一些细小震动过滤得不是太好,不过这种偏运动的车型还是可以原谅的 内饰方面,还是祖传的宝马内饰,无功无过吧,好在是保留了鸡腿档把,没有换成冤种小拨片…总体来说同价位比奔驰不足比奥迪有余吧 车机娱乐方面,车机还是比较流畅的,基本没什么卡顿。哈曼音响还过得去吧,听听流行还行 缺点就是没有座椅通风,这个功能在武汉这种火炉城市真的非常实用,然后新车内饰的气味比较大

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2022-09-03

Residu这绿色是真的帅啊

北环车王刚提一部430i双门现车,54全款落地

月薪三仟请问下哪一款带座椅通风…南边人的执著

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4优秀

【最满意】 外观的设计我最喜欢,夸张的双肾进气格栅,无框车门,流线的车身等等,看上去都让它有一种实用性和运动感,同时,为了营造出色的车身姿态,这款车前后轮胎的大小是不一样的。 【最不满意】 内饰的设计没得什么新意,看上去和宝马3系的内饰差不多,缺少了轿跑车的那种激进的风格。同时,提车还需要加价提车。 【驾驶感受】 虽然,这款车搭载的是一台2.0T+8AT的动力组合,0-100km/h的加速时间为7.5秒,但是它能够带给你的驾驶感受不止是傻快,而是弯道的王者,比如说,我以一个较快的速度过弯,人会因为惯性,感觉被抛出去了,但是它好像被吸在地面上一样,把我按在座椅上。 【乘坐体验】 前排乘坐体验正常,后排乘坐空间相对同级车型来说,比较宽敞。并且后排的上下车也相对轻松,所以乘坐感受相对较好。

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2022-04-14

用户8692305865397混动还是纯电啊

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.36优秀

在聊四门4系之前,我在网上看了一些网友对这台车的评论,其实和之前奥迪A7L有点相像,因为有一部分朋友认为,宝马4系加四门就和奥迪A7加长一样,缺少了那一丝灵动的感觉。但是吧,从2014年开始,宝马就推出了4系四门Gran Coupe车型,而这也是在4系从3系衍生出来之后,首次以四门的形象出现。那么对于这样一款Coupe轿跑车,它推出四门版,那必然是向舒适性以及实用性妥协。一台双门四座的轿跑,开的人很爽,坐的人并不舒服,因为单说上车这一环节,就挺难受的,而四门的好处就很显而易见了。得益于四门设计,宝马4系 Gran Coupe确实增加了一定的实用性,而且双门和四门车型都有售卖,这也直接扩大了宝马4系的用户池,给那些想买四系,却被父母、老婆以不实用为理由反对的消费者们,一个反驳的理由。 外观部分,前脸还是能够看到宝马当下的标志性设计,这两个硕大的双肾格栅,有一说一,在它刚开始使用的时候,我还觉得有点违和,毕竟是看惯了之前的双肾设计,但是现在看起来,真的会发现没有人能够逃过真香定律。来到侧面,四门设计让这台车看起来更加修长。 最后,就是关于这台车值得买吗?我还是之前那句话,它是双门版车型的补充,能够吸引那些想买4系,但容易受到家人挑战的消费者,如果你在那一类人群中,那么也别想其他的了,买就对了。但是,如果你是追求舒适和务实的人,这台4系可能并不适合你,因为买四门4系,真的不是单纯为了空间,不是单纯为了多两个门而带来的便利性,而是在有宝马车标、无框车门、运动线条、溜背车身的大前提下,他还保留了那么些实用性,说到底,它依旧是一个浪子,只是看上去稍微成熟而已。

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2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 1
2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 2
2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 3
2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 4
2021-12-05

爱姗姗的小田175坐后排还好吧 是不是我太矮了

没有肉肉不吃饭1理解太深入太透彻了

酔轩夜华落地多少 兄弟

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

4优秀

油耗:城市路10个,高速7-8个左右 【提车价格】 车价36.38w(指导价)+2w(加价)+1w(保险)+0.4w(GPS,就是变向加价)+0.2(上牌,也算是变向加价)+3.2w(购置税) 一共算起来是43.2w 【外观】 外观就很??????没得事,就奔着外观去的,颜色布鲁克林灰,也是公认很美的4系颜色。 【动力表现】 因为预算不够,不能上430,所以动力就一般般, 【操控】 24岁,毕业一年 也是靠自己工作一年买的第一辆车,所以没有对比其他车,不知道操控怎么样,这个而言正常 不知道算好的 还是算差的 【最不满意】 车门太大 很容易开车门刮到 【购车经历】 只能说历经千辛万苦,买这车的人 购车历程应该都太不容易的,一言难尽 【最满意】 就是颜色外观了。 感觉里面空间前排肯定是没什么说的,人家说后排位置小,我的观点就是我买车,后排肯定不是我坐(本人185,试坐后排高度有点不行,端正坐腿肯定够,躺着坐腿部挤了)180以下的,坐后排一点问题都没有,肯定够坐的,所以空间不错,但是上下车会有点麻烦

2022款宝马4系 425i M运动套装 图 0
2022款宝马4系 425i M运动套装 图 1
2022款宝马4系 425i M运动套装 图 2
2022-06-10

bluE959想知道刚毕业做啥的,一年就能提4系了,求求告诉做啥的,本人没出路

雪铁龙倒闭了吗[图片]

猎食游戏丿你油耗怎么这么高

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4优秀

全新宝马4系首次采用饱受争议的“巨肾”前脸,但其轿跑定义和内饰格调,较上一代4系均有提升,采用宝马最新内饰设计,配合车内金属拉丝材质,科技和档次感十足。B48系列2.0T发动机,184马力,ZF8速手自一体变速箱,换挡逻辑很聪明,舒适模式下动力输出线性,运动模式下多了一些激情,前后配重比50:50,城市道路中,富有弹性和韧性的底盘悬架路感清晰,不会觉得很颠。为了有更好的车身稳定性,以获得更为直观的驾驶感受和动态表现,全新4系较宝马3系(G20/G28)车高和重心有所降低,后轮距增加23mm,直线加速时并没有很强的加速感受,但第一次过弯时,便能领略宝马底盘调教的精髓,加入后桥防倾杆,全新4系后桥整体性更为突出,可承受更高的横向G值,过弯姿态更优雅。底盘和悬挂的跟随和支撑性到位,与3系不同的是,全新4系只要在弯前控制好刹车,四轮就会死咬住地面,遗憾的是原厂胎性能一般,并不能将其极限发挥出来。直接受众群体是追求个性与运动的消费者,他们更希望在驾驶中体验驾驶乐趣,其格调和品味,甚至是驾驶乐趣,均符合宝马一贯作风。

2020-11-18

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.5优秀

买这台车的经历真的是一波三折,前前后后打了20多通电话,从省内打到省外。21年10月天津下定425运动配额,一直等到12月份销售给的回复一直是没有配额。12月的时候突然在车友圈上看到有位老哥在转425耀夜广州在途车的订单,然后我就找上了他。确定1月能到的车,就是在转订单的时候被4S店恶心了一把,要求我强制再加一万,由于是耀夜 而且是马上就能到车,我也就忍了。 这车目前开了1个多月2500公里,提车当天就开了1200公里,从广州开回浙江 。动力方面因为还在磨合期没敢深踩,但是当天1000多公里的高速开下来动力完全够用 没上3000转超速都轻轻松松。 内饰方面没啥好说的 宝马祖传内饰,但是后排空间确实是在两门车里算是比较大的,反正目前做过我车后排的朋友都说后排空间比他们想象的要大。用车到现在唯一不满意的地方有三点 第一点 也是我最最最不能忍的一点,原地打方向异响噪音特别大,完全不像是这个价位的车能发出来的声音。第二点 连接无线carplay时偶尔会出现无法连接或者是连接上后没有网络,需要重新启动车子。第三点 就是这车的雷达真的是太灵敏了,距离障碍物30公分开外,雷达就已经很高频率的在发出声响,以至于我每次停车都感觉会撞到什么,下车查看距离,其实离障碍物还有好远。还有就隔音比较差 速度快了 路又不太好 胎噪声就会在脑边嗡嗡响,但是毕竟是无边框车门 也就能忍。总的来说用车体验还是比较满意的,后期自己贴个改色膜,4系还是比较适合这种糖果色的,回头率挺高。

2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 1
2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 2
2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 3
2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 4
2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 5
2022-03-07

冷却以后丶这黄色贴完就像 买了个好几年的二手车

栋林li我完全想不明白,你有买4系的审美,竟然能贴个如此黄的low色

Captionk贴完膜像台什么爵

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
奥迪A5 2022款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

我不是车主本人,但几乎全程参与了此车的购买过程。而且现在和接下来的一段时间内,我都会经常成为她的实际驾驶者。这辆车可以当成是我的干儿子了。 我对车很有热情,但并不是专业人士,所以对于车的评论仅是出于自己的驾驶和使用感受。如果对观点有质疑,以你的为准,不辩不撕,佛系交流。 【选车过程】车主买这车的需求很简单,主要是自己开,偶尔带带人,价格落地40左右,外观要好看,好开一点的轿车。满足这个需求的标杆产品我第一个想到的就是4系、a5、c coupe。都是颜值很高的进口车型。4系我是最喜欢的,但等车时间太长,现在这个时间还要加价3万,无奈放弃。c coupe外观内饰颜值都在线,但1.5t这个坎心里实在迈不过去。说人话就是,4系和c coupe都超预算了。其实车主本来还考虑3系的,但这一代少了后防倾杆,b48tu又烧机油。连我自己买3系的朋友都对3系吐槽不已。我也劝车主放弃了。 这车(40前驱)全款落地40万不到点,送了电动折耳、镀晶、还有所谓的龙膜。等车等了1个多月。一切都在掌控(预算)之中。 【用车体验】我自己也算是奥迪老车主了,也参与过奥迪组织的各项活动,有一说一,奥迪活动真的挺给力的。跑赛道、滑雪、泡温泉,也算是取之于羊,用之于羊了。我来开a5也算是驾轻就熟,特别的顺手顺脚。 (关于驱动方式) 这辆a5是四门前驱低功率版本,没有选装bo,但这辆a5还是能带来很好的驾驶和乘坐体验的。有种观点是说奥迪必须买四驱,奥迪四驱确实很强,不管是电子适时四驱还是机械全时四驱。但在我们南方城市道路的日常驾驶中,四驱的应用场景确实不多,买a5好看耐用才是王道。 (关于颜值)颜色的话选了一辆在途的天云灰,还算是一个比较亮眼的颜色。大掀背,无框车门,更具攻击性的前脸,都让这辆车在马路上能够拥有更高的回头率。 现在还是临牌,切换到动态模式,上高速跑了一圈。在(关于提速)前段加速时这款双离合变速箱的a5,响应速度明显快于我自己车上的zf8at,60码左右的动态加速也还是很凌厉。比之前试驾过的40a4感觉动力要充沛很多。204匹马力,城市代步中超车的安全性绝对是有保障的。 (关于音响)奥迪原厂的音响听起来也不错,我觉得预算不够对音质要求不是很苛刻的话不用纠结bo。我是真没听出来两者的差别有多大。 (关于整体操控)操控我觉得是个很主观的概念,没有在赛道跑出一辆车极限的能力,所谓的操控仅仅是一个主观驾驶感受罢了,提速这块刚说了。悬挂支撑性跟我的s4没啥差别,都是前后五连杆,同级别算是很有良心了。方向盘手感也基本和s4一样(我的s4没选装动态转向)。不知道为啥有人说奥迪a级转向都很模糊,我个人感觉还是很指哪打哪的,过弯变道都很有信心。 【给考虑购买此车的后来者的建议】现在网上有很多声音,并不一定是正确或者适合你的。最终还是要根据预算和自己的需求来选车。最有争议的一点我单独说下吧,可能大家会觉得a5就是换壳a4l,性价比不高,我个人的看法是a5 a4l完全是两款车。车最重要的确实是三大件,但不是说三大件一样就是换皮车了。两车的造型、做工都有差距。这辆的市场定位群体也不一样。a4l适合家庭家用,a5适合家庭条件较好的年轻人自己开着玩。 最后,祝大家都能好价提车,买到自己心仪的车。

3.93分“良好”
奥迪S4 2022款 3.0TFSI

文能居家买菜去,武能零百四秒七。对,这就是我想要的文武两开花——奥迪S4。 【优点】 那如果这么能打,一定要先弹射一下,先关掉它的ESP,一定要长按,当仪表盘显示ESP OFF的时候,ESP就完全关闭。然后调到动态模式,切到S挡,左脚踩死,刹车右脚油门到底,3000转,Let’s go! 推背感十分强烈,而且这套quattro四驱系统让四个轮胎就像壁虎的脚一样牢牢地吸住地面,所以任何人都能体验推背加速的乐趣。这台奥迪S4是使用第七代的quattro的系统,日常行驶时的动力分配是前桥40%,后桥60%,在极限状态下后桥可以获得至多85%的动力分配。 所以,没有四驱的奥迪是没有灵魂的。因为奥迪毕竟是曾经WRC Group B里的一段传奇。 这台S4上的3.0T发动机,也并不是EA888了,这一次是EA839,和卡宴上的3.0T是同一台,而且它的数据比卡宴还要漂亮一些,最大马力354匹,峰值扭矩500牛米,所以它的参数不是特别的夸张,在中后段的加速体感也不会特别的生猛,起码是没有奥迪自家的2.9T双涡轮那么猛的。 再加上它的刹车很紧,刹车力特别足,所以它并不会让你感觉很难开。总体来说这是一台傻快傻快的车,傻=好开,快=快,一切尽在掌控之中。 然后这台采埃孚8AT的变速箱的换挡速度已经够快了,如果硬要挑刺的话,我只能说它依然没有奥迪自家的双离合那么快,但8AT的优势是可靠,无论你怎么弹射它都不会过热的隐患。 而且日常驾驶也更加平顺。 【缺点】 说一说这台车我最不满意的地方,就是它的转向,真的是又轻又糊,指向性非常的模糊,当你在激烈驾驶的时候,你完全不知道前轮的角度在哪里。 这台车的底盘其实要比A4L要紧绷了许多,就是你能感觉到路感的反馈变多了,但是绝对称不上是一个清澈的底盘反馈,起码我觉得没有上一代标轴3系,也就是F30那么的清澈。但整车的底盘表现,已经是相当不错的,在悬架的动作比较低频次的时候,比如在快速过弯的时候或者是过一个桥头起伏的时候,你能感觉它的悬架可以牢牢地HOLD住整个车身。而在悬架的动作整体处于高频次的时候,也就是经过连续的颠簸路段,你会感觉底盘有一点颠,但已经比C63好很多了,起码不会出现高速一下车就扶着腰的情况。 【总结】 你想象一下,你开着这台奥迪S4,带着老婆孩子去买菜。这时候你选一盏温馨浪漫的氛围灯,打开B&O播放一曲她最喜欢的歌曲,后座上你的孩子在熟睡,所以你的油门踏板变得缓和起来,变速箱也很听话,永远不会刷存在感。所以这个时候,座椅是柔软舒适的,底盘是稳定扎实的,气氛是温馨浪漫的,这一切的一切都是为了那一句——她好我也好。

4.50分“优秀”
宝马i4 2022款 eDrive40

【购车经历】 本人算是目前所有车主里等车时间最长的了,21年10月作为西南盲订第一人,一直等到22年10月的最后一天才提到车。订车中遇到疫情、战争、停产、罢工、召回,总之只有你想不到没有我遇不到的!不过总算提到车了,一切的等待都是值得的! 【提车价格】 裸车49.3W,选装了激光大灯、HUD、哈曼卡顿、5AS安全辅助、行车记录仪 4S装潢4500,含威固玻璃膜、脚垫和后备箱垫 置换补贴及云闪付购车券,优惠9000元 保险10874,上牌等杂费700样子 全款落地50W出头 【亮点配置】 e40版本,自带360这点很不错!强烈建议选配13600的激光大灯,整车的气场瞬间提升一个档次!HUD抬头显示,可以的话也选上去,宝马的抬头显示做的还是相当不错的!对音质有要求的推荐哈曼卡顿音响,调过的哈曼车里体验感拉满! 【驾驶感受】 跟油车的驾驶感受完全不同,零百是真的快,电门太丝滑了。难怪人家说开了电车,油车就回不去了,这句话我是信了!i4调教的很好,底盘刚性、转向虚位、悬挂避震等相当出色,我在另一篇分享中都做了详细参数的描述,这边就不多加赘述了!我选配了HUD抬头显示,宝马的HUD显示清晰,角度刚刚好,50自带,40选配,建议选上去!驾驶的三种模式,运动-舒适-节能,我目前没有开过节能模式,另外两种模式感觉舒适完全够了,照样可以在路上大杀四方;运动模式就更激进了,仪表盘变成热血的红色,模拟声浪也会更加明显,不知道是不是这些外在原因刺激荷尔蒙,感觉开起来更猛,哈哈哈开个玩笑。 【续航】 我满电app显示559km,目前充满电后跑了275.8公里,全程关窗+空调、运动模式和舒适模式各一半时间样子,路况上,高速和城市道路结合,差不多也各一半,目前表显剩26%104公里。换算下差不多目前满电能跑400公里样子,新车比较兴奋,开的还是比较猛的,地板电、拉零百啥的干的比较多。0722版本后宝马算法改变,表显续航降低,之前以为是宝马有意锁电,但结合很多车友的测试,实际续航没变,开到后面,表显里程会越开越多。虽然不影响实际续航,但还是希望宝马能解决这个表显算法问题,提高体验感!包括我这新车续航不稳,开一段时间应该可以稳在500公里附近。 【最不满意】 变道辅助功能,什么乱七八糟的设计,不打灯就抢方向盘。关键有时候不是变道,只是弯道修正方向,它也抢方向盘,这样不是更危险吗?好在这个功能可以关掉,还行!ID8车机系统整体还是比较丝滑的,功能也多。但也有不智能的情况,比如昨天我喊“你好宝马我要导航”,然后导航位置识别不出来;喊它播放歌曲也听不懂。 写在最后,i4的空间没有网上说的那么局促,尤其后排空间,完全够用了,我之前是奥迪A4L,后排空间没感觉比A4L小到哪里。空间不算宽敞,毕竟轿跑车型,但也绝不是网上很多说的后排没法坐! i4整体非常满意,没有明显的短板,用一句话总结“帅就完事了!”强烈推荐! 感谢i4圈主熊猫猫推荐精华

4.00分“良好”

整体印象:起初我对于奔驰C级的影响就是停留在一台比较豪华的中型轿车身上,但直到奔驰C级的C350 eL车型出现,我才知道,原来奔驰也可以很好地用纯电来行驶。下面就由我跟大家来分享一下奔驰C级 C 350 eL这款车。 动力表现:奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率150kW(204马力),电动机总功率95kW(129马力),与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱,动力电池采用了三元锂离子电池,容量为25.4kWh,WLTC纯电续航里程为105km,WLTC综合油耗为1.27L/100km,最低荷电状态油耗为6.46L/100km。 内饰设计:搭载奔驰最新的内饰设计手法和全新的设计思路后,奔驰C级在目前的豪华B级市场可谓是独树一帜。超大尺寸的中控屏幕集成了车辆的大部分功能,在使用层面无论触感还是灵敏程度表现都相当不错。这也是与奔驰S级一样的设计,可以看出,对于奔驰C级,这样的设计和配置无异于“降维打击”,在市场上的反响也是相当不错。 购买建议:如果现阶段的纯电车型还无法完全满足您的出行需要,那么插电混动车型自然就成为了站在燃油车和纯电车之间的更优选择,加之奔驰品牌的光环加持,而且奔驰并没有为这款新车配备1.5T发动机,起步即2.0T,40万出头的指导价也显得诚意十足,对于追求品质和能耗的朋友来说,这款车还是值得考虑的。

4.10分“优秀”
奥迪A5 2022款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

【购车经历】 一年前加价订了新4 GC,当时还在预售,等了3个月都不上市,新奇感都磨没了,遂退订。一开始没打算订A5,虽然颜值无敌,但是被内饰和配置(21款)劝退了。退订4系后,意外发现22款A5上市了,配置提升了很多,内饰标配了钢琴漆面板后也精致了,于是又心动,准备个性化补上短板。性价比的确是40豪华最高,但是车源太少,加上我还要个性化,担心等久了拿不到车。咬咬牙降低预期,订了量子灰时尚,加装了黑光包等7-8个选装。 原以为再不济8个月能拿车,结果遇上了俄乌战争停产,缺芯也没有缓解。等了8个月了,车子还没下线,拿车遥遥无期。虽然量子灰后续停产了,很可能找不到,但是耐心已无,一怒之下又退订了。退了后问了另外一家4S店,意外有辆量子灰的现车,选装都是在我的选装清单里的,价格还比之前美丽。立马订车,没几天就提车了。历时一年终于开上。 【外观】 量子灰加黑光包是真的帅。量子灰虽然不是金属漆,但是颜色很战斗有韵味。前后灯很有气质,不复杂凌乱,远观细看都很精致,凸显灯厂水平。之前对标配的轮毂很有意见,所以选装了五星轮毂。但是等车过程中看了很多图片,觉得五星轮毂跟量子灰配黑光有点不配。量子灰配黑光的视觉效果是扩张饱满的,但是五星轮毂是收缩锋利的,跟深色金属漆车更配。这次的现车正好是标配轮毂,看了实车后,发现标配轮毂不上照,但是看实物很立体,有力量感,比照片好,张开的视觉效果也跟车更搭。于是也就不纠结轮毂了。 【内饰】 实物比图好看很多,看照片银色饰条仿佛塑料玩具。坐在车里,能明显感觉到饰条的金属感,不觉得廉价,烤漆面板也大幅提升档次。整体银黑配色配运动的平底方向盘,再加上虚拟座舱(动态模式帅极)和双区可控多色氛围灯,使人坐在车里还是非常愉悦的。 【动力表现】 犹豫过2.0低功动力是否足够,后来觉得在城市里电车横行的年代,加速多猛又如何呢,遂淡然。拿到车后还是惊喜滴觉得比预期的要好,动力响应很快,前后五连杆底盘很扎实,满足日常需求。最近过了1000km磨合期,猛试了几段S模式,够了够了,又不下赛道,小刺激一把足矣。 【油耗】 纯市区不堵7.5左右,一半高架一半市区6左右,还没上过高速。滑行模式省油利器。 【稍不满意】 新车到手4降3档和3降2档能量回收超强,拖拽感明显,像是一脚刹车,一度怀疑车子有问题。后来看到大佬的建议,去4S店升级了发动机程序(提前问了在升级名单里),问题减弱了95%,已经弱到没有不适感了。刚升级完似乎动力变肉了一点,不过开了几百公里后感觉恢复正常了。另外40万的车了折耳都不标配,不太满意。 【总体来说】 看着爽,开着也不错,很均衡。这个价位的车基本上都考察了,综合考量(包括价格和个人需求),还是觉得自己的选择很对~再来一次,还是选它。

3.60分“良好”
奥迪S4 2022款 3.0TFSI

可能是北方孩子,从小心中就埋下了4个圈的梦,第一辆车就想奥迪A4,阴差阳错买了迈腾,从此觉得可能跟奥迪再无缘了,没想到18年10月份的时候,s4横空出现,让我再次提起了兴趣,不过那时候囊中羞涩,只能默默关注,不得不说,46.88的价格是真香,50万落地的3.0,V6还要什么自行车,就这么每天泡在各种看车软件里,直到21年,痛定思痛,痛下决心,趁着年轻,疯狂一把,定了21款S4,没想到中途碰上小改款,直接被厂家加价升级为22款,心中略有不爽,奈何又爱又恨,慢慢等待,过程省略一万字,我相信等车的车友都懂……我们就直奔主题 首先外观,量子灰,黑光包+黑耳+47E轮毂,一眼看去,还是有些许的战斗气息,4出排气,3指高度,19寸轮毂,红色6活塞卡钳,目测跟A4还是多少能分开,不过无所谓了,我想,买这车多半不是冲着性价比,就是冲着这低调的外观去的。 内饰,没开过什么特别豪华的车,大众系列的车,没什么太惊艳,也不怎么难看,中规中矩吧,飞机挡把倒是挺喜欢的。 配置,选了BO,碳纤维,红色座椅,我想这些所谓的配置,都是额外的加分项,买这车,不都是冲着3.0,V6去的,其他都属于附赠品,不过动态转向不差钱的话,强烈建议。 空间,前排够用,后排2个成年人差不多了,3个就有点挤了,短途凑合,长途坐可就难受,如果考虑后排乘客选择这车还是在三斟酌…… 驾驶感受,目前就从4S店开回家里,大概100多公里,一路低速,动态模式,声音还是有点的,开到家脑袋都是嗡嗡的,不过路上有偶遇18款的,打开车窗听了下,待在一起有点自取其辱,座椅比起迈腾有点硬,悬挂也有点硬,毕竟讲起来也还是性能车,虽然不是rs,着重说一下这个转向,以前听别人说奥迪转向虚,不以为然,总感觉差不多的都,不过这100多公里开下来,比起我以前的前驱迈腾都差点意思,强烈建议车友选上动态转向, 底盘是真的稳,80码转弯,牢牢的吸在地上,甚至感觉还能再快点 动力更不用说了,3.0V6,代表着优雅很从容,缸数即正义,不过目前还没上过高速,源源不断的动力,市区开稍微踩踩就超速了,望广大车友都控制住自己的右脚。 能力不足,水平有限,以上废话连篇的白话文仅供大家一乐,以后有了更深层次的驾驶体验再跟大家分享。