汽车专家小于点评怎么样

我当年学的就是德系车的维修，现在自己出来开店已经10多年了，对德系品牌非常的熟悉了。像宝马这样的品牌，几乎每天都会接触到。客户这款车是宝马X7，客户车辆的问题是，车辆启动时发动机出现异响。连接诊断装置，以便快速测试电气控制系统。请确保ESP控制设备没有相关故障代码。没有故障代码并不意味着没有问题。查看了车轮速度传感器的实际值，发现了线索。从实际值来看，左前轮速度传感器没有实际值。发现了问题。原来左前轮速度传感器有问题。无法给出轮子速度信号。4驱动器系统调节错离合器，不断工作，导致发热，变速器控制装置收不到速度信号，无法正常进行块切换，只能进入紧急模式，所以无法挂反向齿轮。更换左前轮速度传感器，一切正常，故障解决。 这款车动力方面，搭载了一台3.0T L6涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450Nm，与之匹配的是一台8AT变速箱。宝马一直都很擅长做动力系统的标定和匹配，这次升级过发动机后，动力系统匹配依旧默契。运动模式下，3.0T发动机每次发力都显得很兴奋很笃定，能给到驾驶者充足的信心，超车时不需要太多顾虑，放心吧，它有这个本事。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。X7在市区中开起来非常灵活，但这跟操控极限是不挂钩的，而且X7本质上并不擅长运动，所以千万别用开运动型车的方式来驾驶它，在你尝试出格举动时，它会还以颜色的。 内饰方面，在中控屏和仪表盘的相互配合下，与宝马X5一样的iDrive7系统的人机交互能力确实十分突出，支持触摸控制、iDrive物理旋钮控制、语音控制和手势控制，车内所有的功能基本上都可以在这两块屏幕上进行操作。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是2500元左右。 总的来说，X7给人的感觉算得上是旗舰，至于尺寸、用料、配置这都是最基础的，只有让深入其中的人感到尊贵，感到“一览众山小”的气势，这才是真正的抗鼎之作。