玩车报告点评怎么样

作为一款运动家轿，先来说说它开起来怎么样。2.0T是一个很常见到的动力配置，和ATS-L相比，它的功率小了不少，也比CT5少了4马力。变速箱使用通用的8AT变速箱，全系并没有海外2.7T车型上的10AT。舒适模式下的油门响应并不是很窜的那种类型，但是当你走起来之后，油门不用踩太深，或者是踩油门的速度稍微快一点，变速箱就会一直维持转速，一直到超过3000转会换挡。相比1系来说，动力输出更加积极而且动力输出的也比较猛。但是变速箱的换挡平顺度相比采埃孚的8AT来说，稍微差一点。总结一下，日常出行够用，想猛起来它也能满足你。 在CT4上，还是CT系列的运动风格。比较受到年轻人的青睐，尤其是前脸的设计，非常有“杀气”，大灯组的辨识度非常高。车身线条都是直来直往的，在运动感方面加分不少。车尾的小鸭尾设计，搭配上尾灯的设计，层次感明显。内饰设计有点ATS-L的影子，中控屏尺寸为8英寸，屏幕不大，但是里面功能还算不错，CarPlay、CarLife、安吉星还有自带流量导航、线上听歌，满足日常所需。屏幕下方的空调实体按键，按下的回馈感不错。全系都有主动降噪功能，在NVH上有帮助。电子驻车按键在方向盘左边，刚上手时需要适应一下。 作为一款运动家轿，CT4的车身尺寸和海外车型一样，并没有进行加长，个人感觉可能是为了保留更纯粹的运动基因。但在后排空间上就别要求那么多了。身高180的体验者坐进去，头部空间2指，腿部空间四指，中央地台略高，后排坐三人的话，坐在中间的人会有点难受。 个人认为CT4是一款可玩性高的车型，但是在家用层面就没那么突出了。