用户zsj925点评怎么样

外观：宋PLUS外观本身就是最大的卖点之一，修长的车身、优美的腰线在众多紧凑型SUV当中绝对是独对一帜，你可能觉得哈弗三代H6更饱满更有肌肉感，我不反对，当初选车的时候，也是在这两个车之间纠结了很久，最终还是选择了宋PLUS，原因不止外观，但外观是重要的因素之一。比亚迪的“龙颜”外观设计我认为是近几年销量提升的重要原因，霸气的前脸和进气隔栅十分有设计感，前后灯的设计更是亮点，个人认为目前自主品牌，车灯做的最棒的就是比亚迪，合资品牌奥迪玩灯第一，自主品牌比亚迪玩灯第一！ 内饰：其实在选车过程中主要对比试驾了四款车，分别是荣威RX5 PLUS、长安CS75 PLUS、哈弗三代H6和宋PLUS，这几款车，宋P的内饰最为满意，最有设计感，而且质感非常好，这一点是另外三款车都比不了的，就是那种看了宋PLUS的内饰，其他的内饰都看不上眼了的感觉。 配置：宋PLUS的配置属于中规中矩那种，其它车有的基本也都有了，没有太出采的地方，个人认为比较遗憾的是没有座椅通风和加热，宋PLUS的前排座椅靠背采用的是一体式设计，目前从某宝上找了半天，没有太合适的座套，有一些套上以后也是皮革面的，我想问一下这种座套有什么用吗？论质感能比得了原车？是能解决夏天烫腿的问题，还是能解决冬天冰屁股的问题？这几天看了宋PLUS DMi车型加装了座椅通风加热，让我觉得比亚迪还是比较敏锐的，至少在改进车型上很快解决了一些诟病的问题。其它在主动安全、车机互动、电动尾门、自动车灯、自动远近光等方面的配置，实际使用的感觉都还是很不错的，这些配置在自主品牌头部车型中已经都算是标配，区别在于使用的效果，比如自动车灯和远近光的打开关闭时机是否合适、主动安全是否可靠、车机互动是否顺畅等等，在对比车型当中，个人觉得宋plus做的算不错的。 空间：4705*1890*1680的车身尺寸、2765的轴距决定了宋PLUS的车内空间非常出众，尽管定位为紧凑型suv，但已经接近于中型suv的空间，前排、后排的腿部空间、头部空间都十分宽敞，后排为纯平地台，三人乘坐腿部也不会挤。但是宋PLUS的后备箱空间与竞争车型相比没有什么优势，平时使用还是够用的，但是对于这么大的一辆suv来说，我觉得有够大。 操控：操控方面得益于德国技术调校的底盘，宋PLUS的操控还是可圈可点的，麋鹿测试最终通过时速为75.8km/h，这个成绩还是中上水平的了，而且仔细对比竞争车型，你会发现，在这个速度之下，宋PLUS过桩的姿态保持的相当稳定，没有太明显的侧倾。而哈弗H6的底盘调校倾向于舒适，悬挂偏软，过桩时悬挂拉不住车身，侧倾非常明显，乘坐会很不舒服，当然了，这种调校在过沟坎的时候就比宋PLUS要舒服了。 动力：宋PLUS的最大马力达到185，动力储备还是比较充足的，对于一般日常驾驶和超车完全没有压力，行驶过程中可以随时切换驾驶模式，运动模式拉高转速超车动力充沛。个人感觉ECO模式当然是最省油的，系统会尽量把发动机压在比较低的转速，换档较早，但是1、2、3档换档可以感受到顿挫，不太明显可以接受，标准模式的电脑换档逻辑最聪明，几乎没有顿挫感，平时驾驶是最舒服的模式，运动模式用的比较少，只在超车的时候用。 舒适性：由于底盘调校偏硬，整体感和高级感比较好，但是过沟坎的时候车内人员的舒适性就差一些了，毕竟10几万的车，预算在这摆着，鱼和熊掌无法兼得。NVH方面宋PLUS做的我觉得还可以，网上有不少人说低速时加速的发动机噪音很大，确实如此，二三档时发动机声音比较大，速度起来以后反而就不明显了，尤其是80和120时速时，车内噪音控制方面与竞争车型相比还算不错了，怠速时车内噪音控制的非常好，有时会恍惚发动机是否打着火了。这里还想给宋PLUS的刹车点赞，一般来说自动档的刹车在刹停后都会有很明显的闯动感，无法像手动档特别平顺的缓缓停下来，而宋PLUS的刹车控制方面做的非常舒服，你不用很刻意的控制刹车踏板，车依然能够很平顺的停稳，在城市走走停停的路况下车上人员会很幸福。 能耗：油耗的问题也是因人而异，不同的驾驶风格油耗会差很多，我的驾驶偏稳，40多万公里的驾驶经验，自动手动都开过，目前行驶里程800公里，平均油耗7.0L/100km，个人驾驶习惯的高速油耗在6.0-6.5，城市道路8.0-9.0，综合道路油耗7.0-7.6，总的来看，我个人的日常油耗应该在7.3L/100km左右。