汽车三国点评怎么样

作为逸动家族的最新成员，逸动PLUS拥有一个当下长安的家族化外观，从此前的纺锤体中网演变而来的倒梯形中网如今已经面积非常大，甚至占据了大半个前脸的位置，这样的设计最大的好处就是很有视觉冲击力。其中低配车型采用了镀铬横格栅，而中高配车型采用的则是黑色网状中网，至于喜欢哪种样式，那就看个人的喜好了，反正年轻的我是更喜欢黑色网状中网一点。 而内饰方面则是逸动PLUS最值得夸奖的地方，作为一辆起步价只有7.29万元的家用紧凑型轿车，逸动PLUS的内饰采用了两块10.25英寸的双联屏设计，看起来科技感很好，而且钢琴烤漆面板和金属镀铬装饰条该用的地方也绝不省材料，这一点对消费者来说绝对算得上是一个撑面子的细节。 逸动PLUS的车长达到了4730mm，轴距则达到了2700mm，这个数据在紧凑型轿车当中也算是比较靠前的表现，实际乘坐方面，我172cm的身高坐进逸动PLUS的后排也能有2拳左右的腿部空间，而且比较值得说一点的是，逸动PLUS的后排地板中央凸起不多，对于后排乘客的上下车来说还是能提供不少便利的，这一点相信只要是经常坐后排的人肯定都深有感触。 不过有一点需要说的就是尽管逸动PLUS的座椅填充物比较厚实，但是和特斯拉车型有些类似，逸动PLUS的座椅填充物材质多少也有些过硬了，这一点在后排座椅上特别明显，如果乘客长期乘坐的话会不舒服，这一点对那些年龄比较大同时经常坐后排的家中长辈乘客来说会不太友好。 现在逸动PLUS有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力可以选择，其中和1.6L车型搭配的除了一台5速手动变速箱之外，还有一台CVT变速箱，这种动力搭配其实一眼就可以看出来是为了日常家用而准备的，平顺性足够，但是要说动力有多强，那基本是不用考虑的。 而1.4T车型搭配的则是一台7速湿式双离合变速箱，拥有最大158马力260牛米的动力输出，数值不错，但是实际调校比较保守，油门初段并不是很灵敏，而且这台变速箱在低档位的时候动力衔接不够顺畅，如果你在拥堵路段行驶的话，顿挫是几乎不可避免的。 而且逸动PLUS的方向盘调校和其他长安车型一样都“偏轻”，这样做的好处是开起来很简单不吃力，即便是女司机打方向的时候也很轻松，但是对驾驶者来说，过小的方向盘阻尼感实在不是一件对驾驶有帮助的事情，你会需要花更多的力气保证车辆的行驶轨迹遵循自身的想法，尤其是在高速路况下，方向盘的阻尼感也并没有跟随速度的上升而有所提升，这一点也让驾驶者在高速驾驶的时候没有信心。