A5W工点评怎么样

这车是公司买的通勤车，四驱顶配车型。到我手上的时候里程5万公里左右，有如下问题： 1，变速箱顿挫，升档其实还好，还是比较平顺，但是在降档的时候就不尽人意了，滑行减速降档的时候在3档以下顿挫感明显。如果踩刹车降档到了二挡的时候还会有前冲的感觉。并且在D挡行车的时候变速箱降档不太积极，有时候明显动力不足了，都不降档，必须刻意深踩油门才慢悠悠降档。 2，油门响应不太好，空行程其实还算合适，只是会出现踩一点没反应，多一分又冲的尴尬，尤其是起步很难得温柔起步，要不不走，要不就被踢一脚的感觉。尤其auto hold开启时起步需格外注意。 3，发动机在松油门的时候翻转震动明显，抖动感很强，都跟我10万块级别的小破车一样了，甚至更明显。 4，松油门滑行的时候前舱或者底盘会有个“噔噔噔”的异响，没具体去查位置。 5，刹车效果主观感觉一般，会有时有刹不住的感觉，尤其是加上降档有前冲的现象，加剧了刹不住的感觉。 6，内饰塑料感比较强，到处硬邦邦，后排脚部出风口裸露明显，不太美观。 7，定速巡航速度控制不太好，尤其上坡时动力明显不足了，也不提速，定速70，车速都降到50了还不加速。。。 8，底盘噪音明显，发动机噪音明显，不是个静谧的车，也就是10万块钱车的水平。 9，5万多公里的时候前面两根减震器已经漏油，平时都是城市通勤用，坏路很少。 10，车辆变道时车身横摆明显，晃悠悠，俗话说像开船。 11，车辆转速较低时行驶，车辆容易发生共振，车内发出明显“zizizi”异响。 这车其实将发动机换挡转速再提高500转左右开起来会比现在的状态好很多，用手动模式或者运动模式的时候前面所说的换挡平顺性好很多。怀疑标定时为了油耗刻意把换挡转速调的很低，巡航转速只有1300来转，这也导致车辆降档不积极，使得驾驶体验不佳。