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    柯迪亚克怎么样_柯迪亚克值得买吗

    ·柯迪亚克

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共150人评价
    18万-25万SUV总榜No.71
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    19.19-24.39万
    厂商指导价
    19.19-24.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.82
    • 外观
    • 3.98
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.71
    • 配置
    • 3.67
    • 3.71
    • 空间
    • 4.08
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.77
    • 操控
    • 3.72
    • 3.76
    • 动力
    • 3.90
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 柯迪亚克3.82空间4.08
    • 本田CR-V3.80空间4.37
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    柯迪亚克·全部评分

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱奢享版

    3.9良好

    20万内落地小7座合资SUV 【空间表现】 一米七160斤,哪个位置都可以,提车后就在十月一去太行山玩了一圈,三大一小空间够够的。 【舒适性】 只有前排加热,没有通风有点不好,腰靠电动调节挺好,后排靠背两档角度调节还行。 【第三排空间】 闲孩子烦了就放第三排,耳朵也能安静。我自己试了试,1.72/160斤短途坐也没问题,只要不是大长腿就行。 【最不满意】 开了3000多公里,还没有觉得哪里不满意!对比老款取消了方向盘下边的隐藏储物盒和副驾正前方的隐藏储物盒,保留了劳得同款驾驶门雨伞槽。扶手箱和副驾箱取消了空调出风口,保留就没有不满意了,太可惜! 【购车经历】 20万内要落地,7座或6座需求。看了CRV、皓影、胜达、途观、欧蓝德、奇骏,最后定了柯迪亚克!我驾驶里程16万公里,一年能开3万公里左右,国道和高速能占85%。如果是5座需求,首选途观L了,7座途观和7座柯迪亚克差了得3-4万。如果都行就看你使用环境,市区拥堵多就选皓影,和CRV一样还便宜,反正速度起不来噪音也不明显,高速你去感受吧,那噪音够你受得!如果油耗接受20万内首选大7座的开拓者,我这种驾驶环境也得9个,开拓者是真好,就是多烧两个油。 【驾驶感受】 非常跟脚,老司机知道这种感觉,个人感觉挺好的 【油耗】 四种驾驶模式,标准、运动、自定义、节能。我平常都选节能,油门有点滞后也不影响使用,80迈巡航油耗能到4-5个,我的用车环境综合能到6-7,很满意了! 【维修成本】 没坐过首保还不知道,说一句,斯柯达万一退出中国还有大众呢,不用担心,都知道和大众啥关系!另外再多说一句,我在懂车帝发布是因为相同内容让汽车zhijia给我莫名删了,我才气的来这,你们托福全靠同行衬托吧!

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    2023-10-31

    朱颜未改C下个月我也得提车了,订的跟你的一模一样,看了你的反馈就放心多了

    用户2192673144858长途用S档都可以这样的油耗,还有用S档开操控最好,长途用S档一箱可以跑过1000+公里

    上进豆浆pX1这车是什么牌子啊

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版

    4.21优秀

    【驾驶感受】 动力方面,全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机,匹配7挡双离合变速箱。其中,2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350Nm/1600-4300rpm,最大功率达162kW/4900-6700rpm,低转速大扭矩的优异特性显著,带来不俗的加速性能可以完全满足消费者的出行需求。 所以说在刚把这辆车开起来的一瞬间,熟悉的感觉随即扑面而来。这套动力总成用来带动柯迪亚克这样尺寸的车型自然毫不费力,起步和加速都很轻快,油门踏板的设定也比较适中,初段动力响应并不算太过于激进,所以会给人不错的舒适性。这款车提供了经济、标准、运动三种模式,在山路上行驶,适合把驾驶模式切换到“运动”,这时方向盘转向手感会更加紧致,再把换挡杆往下拉一下,切入S挡,你就会感觉这辆车整个换了个风格,由一个慵懒的居家选手变成了全身紧绷的运动健将,脚尖的轻微的变化,都会让车辆随之响应。 座舱的静谧体验与整车NVH息息相关。全新柯迪亚克采用前挡风超静音玻璃膜、车门双层密封,并大面积铺设吸音棉和隔音垫覆盖车身多处,包括仪表板阻尼垫 减少了很多共振带来的声音驾驶起来非常安静谈到底盘悬架感受,还真没没几个能比得上柯迪亚克。百年车企的底盘调校功力,不会那么轻易被弯道超越。所以说,关于“好开”这一点,柯迪亚克无疑是符合消费者要求的。

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    2023-03-28

    机智的喜鹊JPv捷达VS7换壳车

    金标本人,科迪亚克七座,个人感觉挺实用,底盘操控感舒适度都还能讲的过去,油耗8.2也能接受…

    机智的清泉Yuy有六座车吗

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版

    3.9良好

    今天中午有空,我就去了斯柯达4S店看看旗舰车型科迪亚克。之前百年斯柯达退出国内的传闻,今天到店发现人还没不少。之前有句“懂大众的,都买斯柯达”,确实两车的通用件还是很多的,但实际感受调教明显不一样。去了店里,由于我是预约了,到了店里就开始试驾了。试驾结束后,销售还是给我倒了一杯茶,服务这方面算是中规中矩。说回车辆本身。 外形方面,这点还是见仁见智,个人感觉,整体比较大气,不过已经多年没有太大变化了。个人觉得白色挺好看的。 内饰方面,中规中矩,朴实无华吧。软包还是有的,不过硬塑料还是挺多的。悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘搭配还是很协调的,不像有些车那么突兀。 配置方面,比较丰富,在合资车里算不错了,全速自动驾驶巡航、前排座椅加热、前排无钥匙进入这些都有,日常使用算是够了。不过比起国产品牌就不能打了。 空间方面,算是大了,前排调整好合适坐姿,后排起码2拳多。后备箱也很大,随便装。只是中间有较高的地台,对后排中间位子不是太友好。 驾驶感受,调教偏舒适。加速不算快,有轻微的推背感;急刹车刹车距离便软,距离略长;明显和大众还是感觉底盘调教不一样,在高速急弯的情况下,侧倾较大,这也很正常,毕竟是前麦迪逊的SUV,加上调教舒适。不过急变道的效果不错,不像大车样子,不会呼呼撒撒,算比较干脆了。对了虽然是双离合,我感觉顿挫感不强,比较轻微,不得不佩服大众的调教。 隔音静谧方面,这点算一般,急加速时能听见明显的发动机声,隔绝不算好。震动抑制不错,没有感到共振这些。 车机智能方面,很一般了,几乎不智能。没办法,这方面国产车太强了。合资车这方面就没几个强的。 油耗方面,试驾车是长期油耗是16个油,当然都暴力驾驶。销售说实际城市油耗,应该是9个左右。 整体来说,德系的优势底盘调教这点还在,且后期保养修理配件很好找。其余优势就不明显了。价格还是很大的优惠,不过再大点还是具备竞争力的。 先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。

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    2023-04-11

    自由港F落地大约多少呢?

    用户4911011811699建国买的?

    点评车型: 2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI

    4.33优秀

    20年5月份疫情过后提的车,好巧不巧,巧的是5月份疫情刚过,车价都比19年有下降,不巧的是车企都没恢复生产,车价还没完全降下去,落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的,定金都付了,等了一个月告诉我银色的停产了,当时探界者只觉得银色好看,其他颜色无感,无奈只能放弃,想起以前在路上看见的柯迪亚克,修长的大屁股给我印象很深,随即立马退了定金去买了柯迪亚克,现车。现在回想这个选择还是挺正确的,因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型,尤其是修长的大屁股,停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压,车好不好别人说了不算,自己喜欢的才是最重要,尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型,真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格,简约又不廉价,不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low,是只去比较了国产车呢?同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了?我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了,日产奇骏(新款奇骏内饰明显提升,这个就去不比了),丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大,同价位合资车应该没有对手了,五座车第二排座椅放平与后备箱不平,所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒,这样第二排放倒后就可以做车床了,我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多,油耗一般般,高架7个油,高速7-8个油,但我市区开的多,而且我又不喜欢经济模式,喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉,所以到现在平均油耗比较高10.5L,但换来的动力感受我觉得还不错,都让我有种开性能车的错觉,什么顿挫,共振感觉不明显,比如50码左右爬坡也会感觉共振,但对我来说都不是困扰,要么一脚油门过去,要么换个s档,不是什么问题,底盘感觉比较扎实,开高速稳的一批,高速130码稳稳的一点感觉不到,开过的丰田汉兰达,高速体验完全比不了柯迪亚克,开那汉兰达方向盘必须一直扶着,不然真没信心,丰田口碑这么高真不知道怎么来的,可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多,要说不满意的可能就是悬挂了,有点硬,过个坑没什么信心,其他都还满意,十足的家用好车。

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    2021-08-23

    慢耳朵发发用车感受啊,有没有颗粒堵塞

    ZJQKA咨询了4s店,现在的车都是20年生产的,如果不是库存车就买了

    TerminatorH家里柯迪亚克已经跑9w了,最早五豪优享车主来报道

    点评车型: 2021款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版

    4优秀

    如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV,那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV,空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看,它的长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm,轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm,轴距2731mm,柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢?我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试,得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看,164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后,剩余的头部空间还有12cm;在不动前排座椅的前提下,坐在后排,玩车妹的腿部空间还剩余32cm,头部剩余11cm,这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战,玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比,结果如何玩车妹就先在这卖个关子,大家可以去看视频。 再来说说外观,柯迪亚克的线条相对硬朗,侧面来看,贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅,而且线条平直清晰,看起来力量感十足,车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计,还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应,视觉效果立体感十足,同时也兼具运动感。 动力和操控方面,柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320N·m;TSI380车型最大功率为220马力,最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试,得益于ESP的介入让速度大幅下降,所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h,作为一辆家用车来说,这个成绩也是相当不错的了。 总的来说,作为一辆家用SUV,柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需,无论是空间舒适还是动力驾驶,都不不会给拖后腿。

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    2021-09-16

    用户87778738013颗粒捕捉器问题……

    用户2645351547982科迪亚克就像是个会持家的好男人

    用户110870483735入手了

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版

    3.71良好

    上周,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-柯迪亚克的大致情况。今天我就带来了2020款 TSI330 5座两驱标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.79万元,懂车帝上经销商报价为15.59万元,目前优惠大约为2.20万元,我们以此为例,需购置税15743元,车船税420元,商业险5679元,交强险950元,全款落地大约需要178752元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感,外观上设计的很大方,进气格栅很宽大,周边的线条描述的还是很流畅的,直瀑式的中网看起来比较高级。前大灯组还是很宽大的,点亮之后的辨识度极高。车身侧面看起来相当的扎实,腰线描述的还是很突出的,车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升高级感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,样式设计的很稳重,尾灯组棱角分明,悬浮式的尾翼比较厚实,高位刹车灯是有配备的,尾部的辨识灯带相当的修长。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/Android,并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。只是内饰的做工以及用料方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富,属于中等的水准,比如配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置。 【空间】 这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的,而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是挺强劲的,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的,并且这款车的起步和加速也是挺快的,超车毫无压力。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

    2021-03-14

    点评车型: 2021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    5优秀

    外观设计有特色,辨识度很高,茫茫别海中一眼就能辩识出。一开始有白色的,后来觉得白色不耐看,选择了星空灰,更耐看更有特点。 空间我觉得还不错,5座布置,错错余,7座很少时候用到,空间布置也很灵活,想要6座也行,要2座和大床也行。试过一次:我一米七四主驾,副驾两米,后排座3个一米八左右的,前后的位置都很充足,副驾座椅调到最低,头顶还有两拳距离,后排膝盖距离前排座椅也都有最少十公分。动力也是跟满意的,说来就来的动力,5个大老爷们总共有将近一吨的重量,坐在一起,试了一下深踩油门,马上就有了强烈的推背感,平时自己开,轻踩一下油门,随便就超车了。没有遇到网上说的顿挫感和共振现象。 操控性也不错,物理按键布置很人性化,很多功能都能盲按,方便安全有效。 主驾的座位真皮的,坐得很舒服,手感还是比针织的好点,就是太阳晒了会比较烫。座椅的电子调节比较复杂,特别是记忆功能,后视镜、座椅高低、靠背角度都会一起调节。 正常上班的油耗有点高,12L/100km左右,跑高速时我现在最低能达到7L/100km,总体的油耗还能接受,11L/100km左右,要加95#,还是比较贵的。 最不喜欢的就是车载的地图导航,更新慢,导航不准,经常会带偏,有些便捷的路线都不会自动推荐,而且手机的高德地图还不能投屏上去,虽然车载的也是高德,但都不能通用,鸡肋。 春节前提车的,裸车价跟网上的指导价一样,忘记具体多少了,好像18.8万,购置税不到一万七,全部费用加起来211520元,年二十三下定金,年三十下午装上车牌,没有再出其他费用了,还家装了19寸轮毂和电动尾门。大轮毂就是好看,感觉有档次,电动尾门很实用,几乎不用手动去拉了,朋友看了都觉得很高级。

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    2021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 22021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 2
    2021-02-27

    卖打火机的黑男孩5个大爷们近1吨?平均每个人将近400斤

    宁静致远诗与远方722轮毂是自己加装的?不是卖车哪里的,不是可以选择的吗

    GQ2021款为啥中控不是10.25寸屏幕啊?像是2020款的内饰啊

    点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版

    3.79良好

    【颜值不错】斯柯达柯迪亚克的外观个人感觉还是不错的,前脸的分体式大灯和尾灯的样式都非常好看,蛮有高级感的。整车侧面的腰线,配合翼子板及引擎盖上的筋线,看起来十分有“运动感”。原厂标配的双五辐轮毂颜值也不错,不过轮胎扁平比也比较高,比较是家用SUV,还是为了通过性还妥协的。 【内饰用料上乘】斯柯达柯迪亚克的内饰用料不用说,超越这个价位的内饰用料,大面积的软性材料和真皮材质,斯柯达在柯迪亚克上还是下足了成本的。从车门一直延续到中控台的氛围灯在晚上很有腔调。空调区没有物理按键,这点差评,但是空调区设计的还是很好看的,就是有点“中看不中用”的感觉。中控大屏画面设计较为整洁,整体操作也算流畅,支持无线CarPlay非常好评,音响效果也不错。 【空间同级领先】斯柯达柯迪亚克的车长4701mm,车宽1883mm,车高1676mm、轴距2791mm,在同价位同级别的车型中,这个参数还算不错了。但是四驱的缘故,中间地台突起严重,不过后排腿部空间比较充裕,就是第三排有点鸡肋,头部空间极小,腿部空间也很小,正常成年人肯定是做不进去了。第三排放倒后,后备箱空间很大,整体的装载能力还可以,装载能力同级领先。 【驾驶感受】斯柯达柯迪亚克采用2.0T发动机,最大马力220Ps,最大扭矩350N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱,动力储备不错,日常代步非常够用。毕竟是“大众神机”EA888,调教的极其柔顺,变速箱可以说毫无顿挫,升降挡干净利落,不会有拖挡、闯挡的情况出现, 不得不说这套“黄金组合”确实厉害。因为是偏向舒适性取向,悬挂整体偏软,但也还算拉的住车身,对于细小的震动隔绝的十分到位。 【安全配置比较丰富】斯柯达柯迪亚克的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万出头的中型7座SUV,个人认为总体可以给个好评。动力总成匹配优秀且成熟,影音娱乐系统也不错,日常驾驶方面也挑不出什么毛病。总体来看斯柯达柯迪亚克的性价比非常高,机械素质同价位几乎很难找到对手。作为家里唯一一辆汽车的话,斯柯达柯迪亚克在安全性或者是驾驶性可能会是你的一个好选择。

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    2022-07-27

    stiven923不能出五座四驱吗?

    非凡小鱼dnf你好,这车整体怎么样

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版

    4.1优秀

    总得来说还是可以的,高速风噪速度达到,120风噪有点大,新车第一次上高速,油耗方面表显示的是9.5,来回有300多公里路,相信以后会更低的,

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    2023-10-05

    阿丹75381和我的一模一样,但我买的七座 可以不用,胆是必须有

    随便看看骆这么好的车销量怎么就上不去,可惜了

    23乱柯迪亚克奢享同款车型,最新款

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱奢享版

    3.71良好

    【满意】 1,性价比高,最初考虑7座SUV的时候,价格是锁定在20万元以内,途观L的7座版本根本无法落地,退而求其次,选择同平台的柯迪亚克,其实这台车的表现更好。 2,配置丰富,这个配置其实就是330版本的最高配车型,基本上该有的配置和功能全都配备了,我们喜欢的全景天窗、主动刹车等功能均配备了,同时座椅加热、车联网等实用功能也一应俱全。 3,动力操控可以,虽然是2.0T低功率发动机,只有186马力,但匹配聪明的7速双离合变速箱,让这套动力系统变得游刃有余,无论是城市还是高速路况,都可以轻松驾驭。 4,底盘质感不错,丝毫不输途观L,有着德系车该有的高级质感,尤其是走一些烂路的时候,并不会有任何松散的感觉。 【不满意】 1,说实话,7座车型对于这个尺寸的SUV有些鸡肋,舒适性大打折扣。 2,中控屏幕有点廉价感,总有一种汽配城的风格。 3,品牌保值率一般,担心后期更换车的时候损失较多。 4,双离合变速箱低速驾驶的时候有明显冲击顿挫。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升左右。 【优惠】现金优惠40000元。

    2023-02-16

    用户9302883611101现金优惠4万?

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱实力版

    4.57优秀

    斯柯达汽车,作为德系家族中的一家汽车品牌,其经过了这么多年的发展,实力比之捷达还要强大。近日我们从海外媒体获悉,斯柯达即将对旗下的科迪亚克进行全新的升级换代,而全新版科迪亚克的外观渲染图以及相关信息也是获得了曝光,新车预计将会在今年的第三季度正式发布,并有望在今年的年底前上市发售,一起来了解了解吧。 作为大众途观L的姊妹版车型,全新版科迪亚克在外观的设计布局方面,除了延续经典的家族设计之外,还融入了当下众多的潮流设计,最大程度上迎合了当下年轻消费者的审美需求。新车的前脸部分,进气格栅虽然尺寸上不算大,但是熏黑式的直瀑式设计,让其视觉效果更为强烈,而两侧还提供了分体式的犀利大灯组,其造型和宝马7系有着异曲同工之处,下方则采用了三段式的进气口,在空气动力学方面也是非常突出。 车身侧面,一根笔直的腰线从车头延伸到车尾,带来流动的美感,而下方花瓣式的铝合金轮毂内部还加入了红色的刹车卡钳,进一步彰显其性能车的味道;车尾部分,尾部则换装了全新造型的LED尾灯组,下方则选用了隐藏式排气布局。此外,据海外媒体透露,新车尺寸方面也将迎来部分提升,相比现款车型更具优势。斯柯达再亮王牌!全新SUV尺寸加长,全系混动系统,三季度发布 动力方面,全新一代斯柯达柯迪亚克预计将搭载分为高低功率的2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统所组成的动力组合,传动系统匹配7速双离合变速箱,部分车型还将提供四驱系统。与此同时,新车后续也有望首次推出1.5T插电式混合动力车型供消费者选购,以最大程度上满足消费者的需求。那么,对于斯柯达全新打造的这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。

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    2023-05-27

    点评车型: 2024款柯迪亚克 TSI330 5座两驱实力版

    2.21一般

    【驾驶感受】 动力系统方面,新车搭载了2.0T高低功率发动机,均匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率分别为137KW、162KW。 外观设计部分,新车前脸继续使用了左右独立式前大灯组,同时还加入了直瀑式前进气格栅。此外,前包围左右两侧布置有熏黑装饰件,而在前唇中央位置则配备了大尺寸熏黑进气口,以此来提升前脸的层次感与活力气息。

    2023-12-19

    点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版

    4优秀

    选择的黑色车身(不喜欢白色,原因之一有大概60%的家用车都是选择白色,不喜欢雷同)对造型满意,属于高档次的工业设计,毕竟出自布加迪跑车设计师之手。目前使用感觉还是可以的,空间比较大,设计也合理,对自己的“胃口”跑高速比较稳定,总之优点很多。在当时(2016年发布2017年上市)也是上市前就关注了,后来在22款才下手。当然小毛病也有,比如:车机容易死机,后来升级后好些、还有无钥匙进入到冬天就失灵了(这点也没给解决,反应给4S,也不了了之…)市区油耗较高,冬季如果总在市区短程行驶,颗粒捕捉器容易堵。一旦堵了,油耗极高,甚至翻倍。只有去跑一下高速,把颗粒捕捉器跑热疏通一下。目前看,只有这个办法,或者堵的严重要去4S强制跑热疏通。

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    2023-10-16

    半支烟221161我选白色不是我喜欢而是容易被发现,尤其是夜晚和雨天!

    L男孩很忙好车,需要懂它的人。

    徐四郎啊徐四郎黑色比黄,白要野性

    点评车型: 2018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    4优秀

    家中第一辆车就是斯柯达晶锐,13年1月购买的1.4乞丐版至今还在上岗,质量杠杠的,现在高速160毫无压力,所以家里亲属好多购买的斯柯达品牌,包括昕锐,明锐,在我之前我小舅子购买了柯迪亚克,开了一段时间我便一起了一样的,也没有去看看别的品牌,直接北京提车22.98万,优惠2万,最后办的3年无息贷款,全下来24多点,当时只觉得家里算上老人6口,7座应急足够了,可是买之后后悔了,应该直接顶配,因为只有顶配才是性价比最高的(我1.8的如果顶配也不用考虑后面全面改2.0的恶心人的情况),后面便开启了我的改装之路,液晶,中控,氛围灯,胎压,acc各种加装,总体来说油耗,操控,空间我都比较满意,就是叫大众把这个牌子玩坏了,堂堂一个全球车型,被一些特供车看不起(竟然被一个途观L最低配的笑话,说我是不是买不起大众才买斯柯达,我都无语了),车好不好只有试了才知道,毕竟车无完车,没有十全十美的

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    2021-02-07

    活泼小羊mL你那个胎压显示怎么设置的啊

    6华强616.1的油耗

    来哥车友们,买个七座豪华版加19寸钢圈和电动尾门多少钱能下地

    点评车型: 2022款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版

    4.4优秀

    【驾驶感受】 底盘素质怎么说呢,suv偏硬很正常,但是回弹很干脆 高速90码过桥起伏的时候 感觉车被吸在轮胎上一样还是很稳的,回弹很干脆,但是低速过坑或者减速带就有点生硬 德系车都这样吧,路感很强 总得来说硬中带点舒适的,现在最快一次 45码过直角弯 并没有觉得要翻车的感觉 还没到极限 就是轮胎外侧 侧面都着地了哈哈哈 【最不满意】 最不满意的地方一定是储物空间还有扶手,扶手的位置和开放式扶手箱合在一起搞得不伦不类,就很尴尬啊,枕的不舒服不说 又矮又窄 扶手箱空间也很小 利用率太差 开放式扶手座没有隐私可言 说真的 我的行驶证驾驶证都放在上面的眼镜盒里 真的找不到地方放。另外一点就是氛围灯后排没有,妥妥为了成本简配,真的没有必要要这样,还有倒车灯也就一个,后雾灯也只有一个,后排门上软性包裹也没多少和前排天差地别,反正上汽的尿性怎么省成本怎么来。 【油耗】 油耗我是很满意的,除了第一箱油油耗有点高之后的油耗2.0t 市郊路况稳定在7以下,而且我红绿灯起步都是大脚油门。高速油耗也不错啊,我跑高速全程s档 毕竟上海的高速跑不了多快,而且经常有慢车占着快车道 需要频繁超车摆脱扎堆的车队,所以s档很爽也很安全,动力随叫随到。都跑高速了油耗能高到哪去啊,不心疼这点钱,还能清清积碳 预防颗粒捕捉器堵塞。 【提车价格】 我被销售忽悠了,我们这两万补贴政策被他至少含泪赚了4000,我这车妥妥17.1能落地的,只能说买的太急了,4s店送的东西太蹩脚了,没有一样好东西,贴膜我自己花了1300贴的陶瓷膜,记录仪也自己买的,送的脚垫我就呵呵了,不忍直视。反正买都买了,人生总要走点弯路吧哈哈哈。

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    2022-09-02

    空之境界526好车,还有自己的停车场地!羡慕

    九十八度白开水底盘调教毕竟是大厂,没毛病,仪表台布局觉得比旧款好看多了,扶手箱是草率了,还有后排座椅有点短,承托不够。

    夺命咸猪脚扶手箱不想说了,压断卡扣了,只能用纸巾顶着

    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。

    4.21分“优秀”
    4.21分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 300舒享版零跑C11 2023款 增程式 300舒享版

    刚毕业,老车坏了,想换个新车,之前就一直看零跑,试驾过两次285版本,现在出了300,就直接订了。首付22800,贷了129000,开票价151800。一月底交的定金,一周左右就提车了。(零跑C11增程300舒享版) 用车感受:空间不用提了,我188大个,二百来斤坐里面很宽敞。看了大半年车友圈,目前还没出现什么异响毛病,也可能是我之前老车太老太破开习惯了😂动力方面平常绝对够用,高速上提速也是杠杠滴。今天年三十休息特意跑了下高速试试,45的纯电续航用的纯电优先模式,增程器的声音还好,我能适应,我之前老车比这声音大多了,风噪胎噪还是有的,也能接受。唯一不好的是馈电情况下增程器介入动力没有电量充足的时候那么迅猛,但只要你踩油门动力还行,130以后油门还是很有劲的,极速跑过174。 重点的续航来了,我提车的时候纯电续航有274公里,续航掉到60~70的时候,实际只跑了108公里,当然跟天气,开法有关。我这±0℃,大脚油门,比一般人开的都猛。所以可能续航夸夸掉。今天高速用油起始里程是180左右,到家是269,加满油是910续航,到家是752,表现油耗8.4,全程130~150,除了摄像头减到120,油耗我之前老车12.13个油,所以这点油耗我还是能接受的,但是这续航打折率我有点不敢恭维。还有倒车影像,明明距离很近,但是影像上距离很远让我有些不敢发挥我的倒车技术,其他的地方目前还是很满意的。