四轮儿车点评怎么样

冒险家是作为二线豪华品牌中SUV入门版车型，说下林肯最新家族SUV布局，从高往低说分别是：领航员、飞行家、航海家、冒险家，遍布了每个级别的车型市场。外观设计特别的沉稳、大气，是林肯一贯的风格，更适合35岁以上的用户；从后排车窗一直到后尾门全系标配隐私玻璃，悬浮式车顶设计，车尾有贯穿式尾灯，利用三个短尾灯拼接而成，下面有双出的排气管，都是真的。 不足之处：全系有18和19英寸的轮毂，宽度都是225mm，站在车外看轮胎有些内凹，配合这个车身最少应该235mm的宽度。 大灯配置：全系标配LED大灯，自动头灯、触摸式阅读灯，而这台顶配车型比其他车型多出矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯，灯的配置都已经满配。 车内是林肯家族化的设计风格，12.8英寸的悬浮式屏幕最显眼，本以为会挡视线，我调整好主驾座椅后完全不遮挡视线；车内运用了皮质、木纹及钢琴烤漆来进行装饰，尤其是木纹装饰，显得相当豪华和社会，有种社会大哥的感觉。虽然有多媒体屏幕，但仍然保留了大量的实体按键，其中包括了电子换挡按键，按键上都用钢琴烤漆所覆盖，相当精致，大块按键非常有美式的风格。车机系统是SYNC系统 智行互联，反应灵敏度和屏幕分辨率都很好。 使用过程中的缺点：自动启停和自动驻车这种常用的配置竟然放在了菜单里，操作起来过于繁琐。 后备箱：尾门为电动开启，常规容积594L，尺寸在在同级别车型里上游水平，空间很规整。 乘坐感受：后排的腿部空间比较充裕，后排座椅可前后滑动150mm，为后备箱留出更大的空间，头顶有一个尺寸巨大的全景天窗，座椅靠背可进行角度调节。座椅配置方面，顶配车型带有24向电动调节座椅，具备按摩、加热、通风等功能，这个在同级别车型中很有优势。缺点：后排的坐垫偏短，对大腿的承托不够到位。 动力感受：全系标配2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，非常夸张的扭矩数据，配备全新8速自动变速箱，中后段的加速爆发力很足，实测百公里加速时间在7秒左右，动力相当猛。不足之处：变速箱换挡速度偏慢，低速时仍然有顿挫。 行驶品质：NVH方面做得很不错，四个车窗都为双层夹胶玻璃，顶配还带有主动降噪，静谧性做得很好。底盘调校的比较软，明显是偏向舒适性，并不向动力那样的运动和暴躁，细小的震动都能被过滤掉。 总体来说，选车推荐四驱顶配版，做工用料、配置方面、空间方面在竞品车型中极具优势。