GO车情报员点评怎么样

很快人们都不再愿意买车了。你可能认为汽车业生机勃勃，一切都亦可赛艇，但实际上—汽车正在享受最终幻想，万事皆空前最后的震撼全场问题很简单，除了某些不善交际的怪咖，现在的年轻人完全对汽车没有兴趣。我17岁时，你可能也是一样，我只要尽快开车上路，不是为了驾车的自由，而是120KMH的极速快感，喜笑颜开 ，er百分之90的年轻人19岁都不急着考驾照。他的理由很简单—家门口就有地铁，上车网上冲浪，4块钱就能到市区。而其他地方只要搭乘火车或者所谓“公车”就好。滴滴打车更是滑个屏幕就来了，而且全天候提供的共享单车也很棒。随便乱骑也不用被被迫罚款。于是他认为没有车一身轻松。 曾几何时电视上还有纯正的汽车节目。疾驰残影的大牛（兰博基尼），电光火石的耐克（迈凯伦）。但现在也不见了，而当这些内容回归时，环暴主义者则不断关注着如何让你的混动车更省油或者不用油。如果你以实用性作为卖点，商品最好真的实用。而我们说过，汽车非也，冰箱亦然。因此，既然超市遍地都是，把车子和冰箱都扔了吧，你不需要车，一点儿也不。悲哀的是厂商没有在意这个问题，他们都没有—完全没有—把车当做梦想去销售。 那保时捷是咋做的呢？ 嗯，它带来了一种新的型号称为GTS，它更低，更粗糙，更运动。 嗯，保时捷认为全世界的人都在说说：“哇，cayman有一个新的型号，比之前那款还低了10毫米是不是为了更好地转弯”？ 但这辆GTS它不是。不过速度和操控其实毋庸置疑，982 GTS基本上把低配991.2碾出翔，尤其是在山路上，982的操控几乎是能跟上GT3存在。中置发动机365匹看起来不多，可是在一片羽毛上确实是不少，然后加上近乎是完美的操纵平衡，操控上是200万人民币以下最完美的车型。而且，开完982 GTS之后开991.2非GTS和GT系列车型的话，基本上感觉991.2就是静音模式，没有声浪。982看起来更有战斗气息，外观更有冲劲，两个长得跟Turbo一样的的吸气更像超跑。 相比于GT3RS甚至是GT2RS，GTS其实温和得多，在718车系上真正对应的RS的其实是CaymanGT4跟BoxsterSpyder，但一直以来GT4跟Spyder都只有贸易商少量引进，才让GTS能在一些地区当终极版，虽然实力确实强过S，但口味显然还是太清淡了些。配置重点主要是氙气头灯与熏黑LED尾灯，还有GTS前后保杆与Alcantara方向盘包括头枕GTS字样，选用配置主要是黑色GTS真皮与麂皮内饰套件。 保时捷给了我太多美好的回忆，开上982 GTS的一瞬间感受到了以前开911的快乐，美好的事物，美好的人，美好的回忆。保时捷的跑车确确实实是平常人能买的最好的驾驶者之车了