车扯点评怎么样

外观方面，前脸继续采用奥迪家族化的大尺寸六边形进气格栅，配合交叉状的网状结构，看起来依然很有视觉冲击效果。两侧为造型犀利的大灯组，最低配车型采用疝气光源，其余车型均配备LED远近光灯。车头下方保留了较大的倒流口，进一步来提升整车的运动氛围。 内饰部分，相比奥迪A6L运用三块液晶大屏来营造车内的科技感，奥迪Q5L这套内饰设计就显得有些过时了，整个功能区布局的十分简约。中控配备8.3英寸悬浮式液晶屏（低配版为7英寸），而且不支持触控功能，对于年轻消费者来说使用起来并不是特别方便。 动力储备相当充沛，而且在超过1000转涡轮介入时的平顺感是其他车型所不可比拟的，介入十分平滑，介入前的涡轮迟滞现象几乎没有，即便油门踏板调校的非常轻盈，一脚踩多了点也几乎感受不到顿挫，因此，无论是高速疾驰或是城市通勤都不会累脚，而且，有了于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能，开起来真的非常轻松。运动模式下，车辆的动态响应更为直接，要完成超车真是轻而易举，丝毫没有拖泥带水，即便如此，车内噪音的控制也十分完善。 而底盘质感依旧德味浓厚，但相比老款多了一丝轻快感，这与轻量化的车架设定与悬架调校有关，更多铝材料的运用能够明显让你感受到簧下质量的轻盈，同时悬架负荷也增强了不少，因此，应对坑洼路面的反应能力更上一层楼，能够为悬架行程轻松化解，再加上轻盈的转向手感与油门踏板，电子感很重，科技感很浓。