私家车酷点评怎么样

锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂，同时大面积采用熏黑装饰件点缀，前脸黑化蜂窝中网十分霸气，尾部同样有着众多黑化设计加持。加上两个较大的双出排气布局营造出十足的运动氛围。一台如此大的7座SUV在整车熏黑设计下显得非常神秘莫测且又力量感十足。 锐界内饰散发着一丝丝科技氛围，进入车舱映入眼帘的一定是那块尺寸巨大竖向中控大屏，搭配旋钮式换挡显得十分前卫科技。中央控制台采用黑色钢琴烤漆覆盖，让车舱质感有些许提升。但中控上的布局就显得一般了，除了中控屏和几个空调出风口之外，就没有其他亮眼的设计了。锐界车舱虽然十分精简明了，舍弃了之前美系车一贯的粗犷豪放设计，但在精致程度上还是有些欠缺。 锐界在主被动安全上很丰富，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等都有配备。但后排座椅电动调节加热功能和carplay等舒适娱乐配置上有所欠缺，相较合资同级车型中规中矩，基本用于日常家用还是足够的。 锐界第二排空间宽裕富足，无论是大人小孩都不会觉得局促，第三排相比第二排还是稍显紧凑，大人入座会有些伸展不开，更适合一家人出行时小朋友入座。一般情况下日常出行只需两排座位就够了，将第三排放倒就可以获得一个极大的储物空间，无论是日常出行还是自驾游锐界都能够游刃有余的胜任。 锐界在换装第四代EcpBoost 2.0T发动机后，扭矩提升了40牛米，油门的初段响应也变得很敏感，稍不留神就窜出去，不太像是在开一台大尺寸的中型SUV。深踩油门也能够给你明显的推背感，跑高速的提速表现也非常不错，中后段的动力储备充足，不会出现小马拉大车的那种吃力感。8AT变速箱的表现整体来说还是比较不错的，唯独在低速低档时平顺性不够，但并不会影响整体驾驶质感。 毕竟有着这么大的车身，多少还是有些开船的既视感。但实际开起来还算比较轻松，过弯时的侧倾抑制不错，同时方向盘转向手感较重，这对于这台大车来说是好事，能让转向变得更加精准。刹车前段比较软，调校的并不聪明，有时候踩多一点点就会出现点头，需要慢慢适应。 锐界底盘调校很硬，遇到颠簸和减速带时车内的震动不能有效抑制和过滤，要是在非铺装路面行驶时会很难受。但在城市道路日常行驶还是挑不出毛病，底盘比较整，车身也非常稳定，隔音效果很好，关上窗基本感受不到外面的风噪和胎噪。 锐界区别于其他比较油腻的传统SUV，在贴合国内消费者的同时，又有着一定的野性和独特，瞄准的用户群体更多是热爱驾驶和追求乐趣的年轻人，同时相信年轻人对比千篇一律的传统SUV，也会更加愿意选择锐界ST-Line。