MT摩托大师点评怎么样

谈到雪佛兰创酷这款车，其实想说的有很多，尤其是2020新款的创酷，其实不应该叫创酷，应该叫创新，首先外观上，创酷属于全新设计的风格，与沃兰多渐渐拉开了差异，20款创酷造型、风格更加运动，比较符合年轻人的胃口。 今天，对于创酷这款车也不说别的，就简单谈 谈雪佛兰给这款车的搭配，核心动力两个版本1.0T三缸+双离合再加上1.3T三缸+CVT，可以说雪佛兰把两个国人最不喜欢的动力系统给安排上了。虽然价位不高，但是创酷这套动力给人的感觉就是“凑合用”，车主虽然可以说凑合用，车厂总不能说我凑合造辆车，你买回去凑合用吧！ 也有可能是不够用心，三缸机启动之后，在车外能明显听到噪声，坐在车内会略微衰减，依旧能感觉到三缸机的震动和噪音，这点不得不吐槽。 内饰部分，创酷和沃兰多基本是一模一样，但在材质上内饰部分的用料，全是一堆硬塑料，太过于廉价。并且没有什么包裹，方向盘、档把周围等等，不看全貌的话，你会感觉它是一辆自动挡的面包车或者MPV。方向盘不知道成本的缘故还是怎么的，按键采用的单侧的设计，难道雪佛兰不知道国人以“对称为美”的思想？内饰在视觉上我个人不太能接受。 动力部分，创酷的小排量1.0T发动机省油是真的，虽然只有125匹马力，好在车重只有不到1.3吨，并且车身比较小，动力表现并不算很差，初期加速比较不错，满载的话就感觉乏力了。油耗部分，城市基本在7.8L左右，高速能够控制在6点几，算是创酷为数不多的亮点。 作为一款紧凑型SUV，创酷的空间真的只能说够用，把紧凑二字发挥到了极致。车上4.2米多点，轴距是2.57米，而同级别的车型至少都是2.6米，长的能达到2.7米，再加上车体溜背的设计，后排空间会感觉特别拥挤，身高176，体重150斤的我，坐在后排头部不到1拳，腿部 不到一拳半。此外，后备箱的空间也不是很大，放进去两个行李箱，就只能放一些小东西，想放大的就只能牺牲后排，放倒扩大容积。