兰戈学長点评怎么样

驾驶体验上，这台搭载第三代i-MMD混动技术的艾力绅，动力输出十分线性平顺，由于起步和低速时都使用电机，所以提速很轻快，而发动机需要介入时，又完全没有突兀的感觉。制动的效果也令人满意，混动系统独有的动能回收和机械制动配合默契，制动力释放十分自然均匀。但是整套动力系统的调教还是偏向于城市道路驾驶，高速巡航时，后段动力表现并不算出色。 作为一台MPV，不得不提它的空间表现。艾力绅的前排和第二排的乘坐空间和舒适性都比较不错，尤其是航空座椅的功能齐全，是长途行车的利器。 艾力绅的第三排座椅舒适度也不错，支持角度可调，坐垫长度和高度都很合适，只是靠背有点短，当拔高头枕后，才能提供较好的承托性。有意思的是，第三排座椅支持“钓鱼模式”，可以实现向后翻折，空间利用和扩展比较灵活。 7座状态下，后备箱空间较小，纵向空间很窄，此时的载物能力较差。第三排收折起来以后，空间还算可观。 艾力绅有三个缺点要吐槽一下。一是车机系统，不支持CarPlay，并且显示效果十分一般，画面的颗粒感明显，像几年前的产物，体验感很差。二是扭力梁后悬还是会牺牲一定的舒适性，面对较大的颠簸后悬处理显得力不从心。三是环境噪音抑制不彻底，虽然混动解决了发动机噪音的问题，但是风噪和路噪还是较为明显，影响驾乘质感。 总的来说，艾力绅和奥德赛差别不大，只是艾力绅的商务气息更浓一点。同时，比起自主品牌的传祺M8和荣威iMAX8，性价比方面不太理想。当然，省油是肯定的，钟意品牌和混动系统的，可以考虑。