30秒懂车点评怎么样

距离迈锐宝XL上市已经有一段时间了，都说美系车的动态又重又笨，但在迈锐宝XL上却“减肥瘦身”了不少，我们今天测试的是迈锐宝XL的1.5T版本，匹配一台通用自家的9AT变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，那么“瘦身”之后的迈锐宝XL能带来什么动态表现？ 迈锐宝XL在半湿地的圈速表现尚佳，谈到降低成本时我相信已经有人开始“色变”了，其实消费者花钱买单买的是实际表现，换句话说就是，抛开应用谈材质的都是XX，实际效果的提升就是最好的证明。动力系统表现偏向于城市中的舒适风格，9AT变速箱齿比相当绵密，挡位之间衔接也非常顺畅，但是过于频繁的换挡对圈速不利，简单说就是“变速箱比发动机还忙活”，同样如果放在日常道路上驾驶，这种感受就会变成平顺、线性的加速体验，同时挡位越多，就越有利于“打压”发动机转速，降低油耗。 制动过程中，脚感线性，但ABS有明显的弹脚感，1.5T版本车头比2.0T车型更轻，所以点头现象不明显，前后配重更为合理，由于测试时地面温度接近0度，制动成绩仅作为参考。 对于轿车来说，迈锐宝XL有较低的重心。麋鹿测试第一能反映车辆在紧急避障时的能力以及ESP工作的逻辑，在发生危险时车辆是否能准确的执行驾驶员的操作，躲避障碍，66.5km/h的成绩处于轿车的优秀水平。 迈锐宝XL在“瘦身”减肥之后，车身动态有了很高的提升，1.5T车型的动力虽然没有2.0T强，但在日常驾驶中能提供均匀线性的加速，变速箱算是美系车里少数能把档换明白的，加上灵活的车身动态，这台车在路上不会因时间的增长而很快失去乐趣。