车经社点评怎么样

皮卡就是工具车，这样的论断，好像长城炮三炮发布后，每月销量破万，成为当下最火的乘用皮卡，好像说的就不是太多了。我也是曾经有机会体验过越野炮，所以就跟大家聊一聊这一款。 越野炮确实够优秀，比如他有7种全地形驾驶模式，配合百路驰KO2全地形轮胎，三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、越野专家模式，以及原厂配备的9500磅绞盘、K-MAN氮气减震和海拔、气压、坡度、指南针等越野信息显示，配置上直逼百万越野皮卡，但价格回首一看却是十几万。 如果就说是越野炮火爆的原因，我觉得还是有些片面，我觉得另外一点就是猛禽、坦途、Ram这些美式皮卡价格太高（土豪除外），让很多向往皮卡的普通消费者望不可及。 关于越野炮的实际体验就说两点，目前国内大多数皮卡是非承载式车身结构，俗称有大梁，而长城炮越野版不同于其他车型，它的底盘结构为前双叉臂，后整体桥形式，并且为了防止后轮跳动时整体桥与车身发生干涉，安装了限位缓冲块。这让车身有着30°接近角、26°离去角和245mm的离地间隙，行驶在类似炮弹坑这样的路面，左右两侧车轮都有足够的缓冲行程。 越野能力已经毋庸置疑，如果用家用车的眼光看它同样是合格。越野炮拥有很多项人性化智能配置，全面向乘用车看齐，比如搭载了9英寸触摸屏、真皮座椅、车联网、L2级自动驾驶系统（包含车道偏离、车道保持、ACC自适应巡航等智能驾驶功能）、百万级像素360环视系统，行驶起来更加轻松安全。 当然越野炮也并不是没有缺点，方向盘尺寸有点大，在越野时修正方向手上动作幅度会随之加大，需要花费更大的力气和时间。另外就是油耗，对于这样的体格来说，越野炮和同级的皮卡来比并不算省油，而且高速行驶时的噪音也比较大，加上后排空间并不是很宽敞，满载情况下，不管是用车成本还是舒适性都要打上折扣。当然这个对于一款纯粹的越野车来说，不算是严重的短板，你可以去看看乘用版和商用版，在舒适性上就要好一些。 综合来说，如果你考虑买一台皮卡用来玩，那么炮越野版还是非常值得购买，毕竟他的价格和实力摆在这。而且据说成为长城炮的车主，生活也会变得丰富多彩，各地的车主玩在一起，形成自己的圈层（比凯迪拉克的车友会健康多了），比如会举办一些路亚钓鱼、征战阿拉善等等跨圈活动，还是非常有意思的。