驾仕派点评怎么样

估计大家最关心的，还是福克斯搭载这台1.5T三缸机的抖动问题。机头放硬币、矿泉水什么的伎俩我就不说了，只说车里感受：大部分情况下不抖，只有一种情况，就是启停系统工作的时候。好几次等红绿灯时，发动机重新起机，之后怠速下来自地板的抖动感是比较明显的。反倒是正常点火之后的震感不是很明显。而且这台发动机大多数情况下出奇的安静，只要不踩死油门，也不会有多大噪音。当然，这是台里程不过1700km左右的新车，耐久性的表现我没法打包票。看到这里你能接受它吗？可以的话就继续吧。 福克斯的动态表现都是有口皆碑的，这台新车也是一如既往的优秀，虽然谈不上出类拔萃，细节也能挑出一些比较典型的“福特式”毛病，但是真的不得不说，换上这套三缸机加8AT的组合，驾驶性的确大有长进。这是台国五版的车型，马力超过180匹，虽然推背感不算很强，但是动力够充沛、加速很顺畅，中低速的表现比较强、中高速下的再加速能力稍显一般。D挡下的风格也带有“福特味”很重的“欺骗性”，动态模式分为标准、经济、运动三种。实际上，标准模式的设定更像是其它车上的运动模式，七到八成左右的油门开度就已经功率全开了；而运动模式更像是个“赛道模式”，不但转速更高，而且不到六成就全力输出了，后半程的油门形同虚设；反倒经济模式才是那个线性度、均衡性更好、更契合日常行驶的选择。所以长期使用标准模式的人，会感觉车子低速比较灵敏，其实经济模式还更容易驾驭一点。