車话点评怎么样

一直有人问我，汉兰达何以有如此高的保值率，我的回答始终如一，四个字”木桶效应“。也就是说，它没有明显的短板，也没有特别出色的优点，就是综合性能强。何为综合性能？毛病少，空间大，动力够用，油耗适中，配置够用，市场认可度高等等。因此一直以来秉承中庸之道的汉兰达有着庞大的客户群体和市场认可度。 作为市场上的常青树，汉兰达到底有多大的能耐呢？ 酷炫年轻化的外观？对不起，没有；智能高科技配置？对不起，依旧没有；豪华精细的做工？不好意思，同样没有；那我买行了吧？对不起，需要加价。。。 所以说，汉兰达能够成功的核心原因其实就在其稳定性上，从第二代开始，汉兰达就进入了中国市场，当时依靠着自身强大的优势很快占据了一席之地，后来口碑就越来越好，这么多年来，基本没曝光过太大的问题。因此有了口碑和市场保有量之后，就很容易会做起来。采用无为而治的政策，根据市场呼声进行小幅度升级改款，以不变应万变。市场上没有十全十美的车型，而汉兰达却在消费者需求中每样都占一点，有着均衡的性能表现，因此就能收获成功。 在内饰方面，设计上较为保守，沉稳，不是现在小年轻的口味，更加适合许多80以及70后的设计风格，用料材质上也不算出色，只能说中规中矩，整体的做工不够细腻，甚至某些地方不如十几万的自主品牌内饰。配置上勉强够用，像现在的主被动安全配置，科技娱乐配置以及行车辅助配置等不够全面，科技感差了很多。 个人觉得最大的亮点就是空间了，不得不服，丰田在偷空间方面确实有一手，前排中控下方超大的储物槽设计大胆，但是实用性很高，杯架，手套箱，扶手箱的尺寸也很大，取物方便。曾几何时，七座SUV是个鸡肋，但是汉兰达的七座却很实用，三排最大纵向空间可以达到690mm，成年人坐在后面也可以得到很不错的舒适性，因此汉兰达的七座车才是真正的七座车，起码七人出行的时候，谁也不是凑合。 动力和操控基本没啥说的，可以说毫无体验感，说白了就是一个比较保守的动力和变速箱，正常开就行了，没什么操控乐趣，动力也不是特别充沛，但是深踩油门，你想要的这台发动机依然可以勉强给你。2.0T 6AT的组合没有惊喜，同样以后也不会有失望，至少它足够稳定而且可以达到9-10L之间的一个平均油耗表现，对于一个家用中型SUV来说，可以了。正是因为汉兰达有着中庸的性格和表现，所以它的受众群体才是最多的，因为国人买车大多会考虑的比较全面，不光光全是为了自己。